眾所周知，我國是兩輪電動車的使用大國。根據中研網在7月12日釋出的資料，我國兩輪電動車的產業市場規模已經是世界第一，電動車的市場保有量超過了3億輛。另外，我國每天的電動車充電量達到了1。3億次，而電動車的出行頻率則達到了7億次以上。

不得不說，如今的電動車已經成為了人們出行的“好夥伴”。畢竟電動車除了價格低廉以外，還有節能環保、停車方便等諸多優點。因此，現在不少人都以電動車作為自己的主要交通工具。

電動車“充電難”

不過，使用電動車固然好處多多，但也有著一個令人頗為“頭疼”的問題，那就是“充電難”。大家都知道，受制於電池的效能，電量不足是常有的是，而人們則需要經常充電來維持電動車的正常使用。

可小區雖然都有專門為電動車準備的充電點，但很多時候都沒有位置，都被其他的電動車或腳踏車佔滿了。所以，很多人只能費力地將電動車推上樓，回家充電。

但必須要說的是，這種行為有著極大的安全隱患。因為受到線路短路、電池老化、電壓不穩等多種因素的影響，電動車充電是可能引發火災的。如果把電動車帶回家充電，你家的房子或許會“付之一炬”。因此，為了大家的安全著想，國家在今年釋出了關於電動車的新規。

電動車新規來臨，8月起“禁止電動車進樓”

前段時間，也就是2021年6月25日，我國相關部門釋出了《高層民用建築消防安全管理規定》。其中提到，為了加強消防安全管理，減少火災的危害，將建立並落實消防安全管理制度，並禁止人們在高層民用建築公共門廳、樓梯間、安全出口等位置停放兩輪電動車。

當然，連停放都被禁止，電動車進樓充電更是不被允許的。而且，需要注意的是，若是違反了相關規定，大家將受到比較嚴厲的處罰。《規定》中明確表示，將對違規行為進行罰款。其中，對經營性單位、個人的罰款金額在2000元到10000元之間。而對非經營單位、個人的罰款在500元到1000元之間。

也就是說，如果你將電動車推進了“高層民用建築”，那就將受到罰款，而且罰款最高達到了10000元之多。據瞭解，該規定在今年的8月1日起就將正式施行了。所以，我們未來必須得多加註意，千萬不要“推車進樓”，否則不僅自己的安全受到威脅，而且還可能會遭到相應的處罰。

什麼才算是“高層民用建築”？

相信很多朋友都注意到了，這項新規針對的並不是所有樓房，而只是“高層民用建築”。我國消防安全方面的專家解釋道，其實“高層民用建築”指的是高層住宅建築與高層公共建築。其中，高層住宅建築指的是高度大於27米的住宅。而高層公共建築指的是高度大於24米的公共建築。

該專家表示，之所以會對“高層民用建築”採取如此嚴厲的措施，是因為受限於消防雲梯高度，高層住宅一直都有著“救火難”的問題。

若是高層建築真的發生了火災，那消防員們可能只得扛著沉重的救火裝置爬樓救火。如此一來，救火的效率是非常低的，會給消防員造成極大的困難。而且，火勢也很難得到掌控。因此，這也就不難理解，為何禁止大家把電動車推進高層充電了。

當然，雖說該規定只針對的是“高層民用建築”，但我們若是住在低樓層，也要儘量不要“推車進樓”。畢竟電動車在屋內充電確實有著不小的風險，萬一真發生了什麼意外，那可就得不償失了。

值得一提的是，考慮到很多人確實存在“充電難”的問題。本次規定中還提到，鼓勵高層小區內設定集中停放、充電的場所，以解決大家的充電問題。而且，該規定還確立了消防安全職責，並加強了消防安全管理。可以說，這項新規對我們生活中的消防安全，做出了有效的保障。

總的來說，電動車雖然是我們國人的常用交通工具，但由於充電比較困難，使得不少人只能採取“推車進樓”的措施。但儘管這樣比較方便，但卻造成了極大的安全隱患。不過，隨著新規的實施，相信能改變人們充電難的現狀，並會有效減少火災的危害。對此，就讓我們拭目以待吧。

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