當前，公路網的電子眼幾乎遍佈每個角落，全天24小時進行360度無死角拍攝。當車輛經過監控區域時，若存在違規行駛，攝像頭便會將其抓拍下來。

不過也有很多司機很疑惑，明明自己遵守了交通規則，為什麼開車經過攝像頭的時候還會被閃一下？

小易查閱資料中，發現了這樣一種說法：

大意是：攝像頭閃一下，說明你沒有違章；閃兩下，你就違章了。閃得越多次，你的麻煩就越大。

對此說法，小易只想說一句：無稽之談！！

為什麼每次開車經過攝像頭都會閃一下？

開車經過攝像頭會閃一下，並不是說你違章被抓拍到了，而是由於監控攝像頭在拍照的過程中，需要補光。尤其在因為天氣原因導致光線不足/昏暗的時候，有車輛經過，補光燈都會閃一下，確保能將車牌號和車輛資訊抓拍到位。

至於閃幾次，並沒有固定的要求。沒有拍攝清楚的情況下，閃多幾次也是正常的。

另外，在很多路口，由於交管部門需要統計車流量，這個裝置（即補光燈）也會閃一下。它的原理是：有車輛經過的時候，便會閃一次光；如果有多輛車同時經過該區域，便會閃好幾次光。

但其實它並不是在抓拍什麼，僅僅是監控車流量而已。

所以大家開車經過監控攝像頭的時候，遇到被閃了一次或多次，不用緊張，正常行駛即可。只要你遵守了行車安全規範開車，自然不會有什麼問題，更不用因為被拍照而忐忑不安。

路上的攝像頭都是拍攝違章的？

很多人開車時，看到有攝像頭就會變得小心翼翼，覺得每一個攝像頭都在對著自己狂拍。

路上攝像頭千千萬，並不是所有的攝像頭都是專門拍攝違章的。下面小易給大家介紹3種主要的攝像頭。

從攝像頭的功能上來講，主要分成三類：普通交通攝像頭、電子抓拍、公路卡口。

1、普通攝像頭

這類攝像頭不拍攝違章，就是普通的監控，大體分為：天網監控和流量監控。

天網監控：應用於公安天網系統，非常常見，用於各路段監控錄影，是公安機關用來打擊違法犯罪的一大利器。

流量監控：主要作用是統計車流量。一般安裝在安裝電子警察或訊號燈的杆上，有些比較智慧訊號燈就是靠這個來控制紅綠燈時間的。

它不會抓拍任何違法行為，只用作統計車流量。

2、電子抓拍

光看名字就知道，這類攝像頭是專門為抓拍違章行為而設定，大體分為：電子警察和違停抓拍。

電子警察：這種攝像頭在路口最常見，主要用途是用來監測闖紅燈、壓線、逆行、違規變道，佔用非機動車道、不按導向行駛等明顯的違法行為。

這些資料是定時上傳的，而不是實時上傳的。

違停抓拍：這類攝像頭是球形的，主要安裝在市區禁止停車的路段，以及高速公路有客車違規上下客的地方，其作用是專門抓拍違規停車，同時也可以抓拍逆行，違規變道等。

3、公路卡口

公路卡口更先進一些，用於記錄經過某路口或某路段的每一輛車的軌跡資訊，把這些記錄的資訊實時上傳到指揮中心的公安交通整合指揮平臺，自動與後臺資料庫進行實時比對，來確認車輛是不是有問題。

如果發現問題，整合指揮平臺會實時通知下游的民警，提示嫌疑車輛很快要經過你那兒，車牌號是多少和具體的違法行為。

為方便大家區分，小易製作了一張圖供大家檢視：

而隨著交通監控的發展，交通大資料分析有兩大塊技術：

一是“車臉”識別技術；

二是人臉識別技術。

“車臉”識別技術：用於識別車輛資訊，包括車牌、車身、車型等資訊，可以識別套牌車輛、等難以查處的違法行為。

人臉識別技術：用於識別每一名司機的相關資訊，包括了司機是誰、有無駕駛證、駕駛證是否在有效期之內，同時也可識別這個駕駛員是不是在逃人員或吸毒人員等等，技術非常強大。

小易說

隨著電子監控的技術提高、數量增加和布控，試圖透過躲避攝像頭規避違章的行為插翅難逃，明知故犯的交通違法行為，也終究會受到其應得的教訓和懲罰。當然，這是針對“違章慣犯”而言，於我們普通車主來說，只要我們遵守規矩好好開車，攝像頭再多，也不用擔心中招。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。