近期以來，一汽大眾汽車因為 探嶽顆粒捕捉器的堵塞問題而引發的大批次投訴事件，依然在發酵當中。中國網汽車質量投訴平臺之前也針對這個投訴問題進行了調查採訪，截至目前，一汽大眾官方始終沒給宣告和解決方案。

根據記者統計，在今年近半年的時間裡，收到有關一汽大眾探嶽車型的投訴多達230餘條，其中，針對顆粒捕捉器堵塞問題的投訴佔據九成以上，對這麼多的投訴，客服給的迴應是記錄反饋，但是就是客服只記錄，後期沒有任何反饋。經銷商給的解決方案是建議車主多跑跑高速。

但是經過記者調查瞭解，顆粒捕捉器是安裝在汽油發動機排放系統裡的陶瓷過濾器，顆粒物寄存到一定程度後，燃燒器會自動點火燃燒，將吸附在上面的碳煙顆粒燒掉，變成二氧化碳，最佳化自身的效能。

探嶽的問題就是顆粒捕捉器達不到這個效果，顆粒物聚集無法燃燒，導致堵塞。探嶽車型的說明書上明確標註說，在正常行駛過程中，過濾器會自行清潔，如果無法自行清潔（例如持續短途行駛）。過濾器會積碳，需要清潔，為了支援顆粒過濾器的清潔，建立避免長期短途行車。

為了解決顆粒捕捉器的再生問題，需要車主維持一段時間的高速巡航。當車速超過一百公里，排氣溫度超過700度時，才能滿足燃燒條件。因此車主需要儘量避免長期短途和擁堵的路況，但是在日常生活中，這樣的操作不太現實，對於大部分車主來說，不能動不動跑長途，而且這個辦法也會帶來成本和安全隱患。

據悉，截至目前，全國已經有超過兩千名探嶽車主深受顆粒捕捉器堵塞之苦，有的車主說顆粒捕捉器已經堵了無數次，油耗超過百公里35L。。針對車主們的投訴和不滿情緒，一汽大眾至今沒有任何官方正面回覆。

今年是一汽大眾成立三十週年，如何為使用者打造超越期待的高品質出行體驗是一汽大眾必須面對的，對這些投訴的迴應也是。

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