經過幾十年的磨合，寶馬在國內已然根深蒂固，旗下所造的燃油車都深受國人青睞，但隨著佈局在細分市場車型的完善，寶馬在傳統燃油市場的發展似乎到達瓶頸期，而與此同時，新能源市場萌發出巨大的潛力，寶馬也把重心轉移到該市場裡，且從一開始推出類似寶馬iX3這樣的“試水”新能源車型，再到後來首發的寶馬iX、 寶馬i4 這樣的實力新能源車，它們都足以證明寶馬對新能源市場勢在必得的決心。那今天就來給大家介紹擁有“效能”轎跑車名頭的寶馬i4，帶大家看看寶馬在新能源車型的造詣。

寶馬i4是寶馬布局在中型轎車市場的全新“效能”車，雖早有資訊透露該車將於年底在國內上市，但依舊有不少寶馬粉對其抱有較高關注，而在今年6月份，從海外渠道流入國內不少該車的實車圖，一直關注該車的國人自然也是一睹為快。且據寶馬集團所透露的資訊來看，該車將分為i4 eDrive40和i4 M50兩大車系，並分別定價為35。35萬元和42。08萬元，當然，以上僅為海外版售價，國內價格還尚未公佈。

外觀方面，寶馬i4與燃油版車型相近，但得到CLAR純電平臺的各方面技術加持，該車的外觀自然偏向新能源車型。像前臉部分，封閉式的車頭就表明新能源車的身份，大尺寸雙腎的設計格柵相當貼合車頭，格柵內部的中網採用橫向星輝式，並含有超聲波雷達等裝置，寶馬的LOGO自然鑲嵌在雙腎上方的夾角處。在格柵兩側還能看到狹長樣式的大燈，大燈內部分別鑲有兩組半包圍LED日間行車燈，大燈下方分別鑲嵌大尺寸階梯式裝飾板，且該 裝飾板 與中網相連線，形成一體樣式，整體的設計使得該車車頭運動氣息相當強烈。

來到側面，可以看到溜背式的車身造型，車窗框架和承重柱均鑲有黑色元素，拋開車身的線條不提，還能看到隱藏式門把手，還有鑲嵌在車門與側裙連線處的亮色裝飾條；兩側的輪轂採用雙拼色設計，由五個封閉式的三角形組合而成，外圍採用黑色元素圍繞，內部則採用銀色塗漆，具有一定辨識度。尾部設計並不複雜，狹長樣式的尾燈分別鑲嵌在兩側，不規則的黑色下包圍與圓潤的車身形成鮮明對比，營造出車尾多層次感，同時提升運動感。

坐進車內，就能看家族式“T”字造型的中控臺，中控臺採用雙拼色設計，增加色彩度的同時，提升層次感，中規中矩的方向盤採用皮質包裹，除了握感不錯，沒有帶來很新穎的視覺效果，但位於方向盤前端的14。9英寸中控屏和12。3英寸立式雙聯屏，則帶來濃厚的科技感。螢幕下方多邊形長條出風口，也是寶馬旗下車型常使用的設計，若視線繼續下移，便能看到變速箱檔把一側鑲嵌的亮色裝飾條，增添了內飾的年輕化。

最後便是動力，該車根據不同版本提供不同的動力組合與續航方式，比如寶馬i4 eDrive40版本搭載擁有335馬力最大功率的單電機，0-100km/h提速為5。7秒，EPA續航為483kM。而寶馬i4 M50版本則搭載擁有536馬力最大功率的雙電機，且該版本車型0-100km/h提速為3。9秒，實力不容小覷。對於喜歡駕控感的朋友，可以直接入手寶馬i4 M50版本，該版本車型的提速相較諸多燃油車只強不弱，且純電的特性又使得該車實際用車成本更低。

寶馬i4顏值帶來的運動氣息相當濃郁，內飾的設計透露出一定的操控感，且整體較為清爽，動力部分的實力無愧於“效能”的名頭，因此，可以得出該車的整體實力在新能源市場中，確實屬於不錯的。換而言之，從寶馬i4中型轎車的定位來看，該車顯然是瞄準特斯拉Model 3而來，這兩款車型一個擁有資深品牌背書，一個是收攬新能源市場大半份額的新造車品牌，均擁有不錯的知名度，若是你，會入手哪款車型呢？