自主品牌一向都有著“多生孩子好打架”的傳統，旗下不僅有著多款同平臺不同定位的車型，而且還有著多個子品牌。比如長安集團下包括長安汽車、長安歐尚、長安跨越、長安凱程三個品牌，它們各自面向不同的使用者群體。那麼問題來了，這四個品牌之間的關係是怎樣的呢？

長安汽車

首先是長安汽車，相信大家應該都比較熟悉，這個品牌主要面向乘用車市場，也是長安集團下主要的銷量支柱。2020年長安系中國品牌乘用車銷量便達到97。8萬輛，同比19年有了20。6%的增長。如果再細分來看，CS75 PLUS絕對是第一功臣，憑藉著超高的顏值、豐富的科技配置以及藍鯨系列發動機，得到大眾消費者的認可。其次，長安乘用車也開始向高階系列進發，UNI T的成功讓長安感受到向上發展的可能性，於是在今年推出主打中型SUV的UNI-K，同樣有著非常不錯的表現，也逐漸讓長安在高階市場的位置逐漸安穩。

長安歐尚

長安歐尚原本主打商用車範疇，原名叫長安商用車事業部，但在2017年的時候，長安汽車集團宣佈長安商用車事業部更名為長安歐尚汽車事業部，並且開始全面轉型，從原來面向商用車細分市場開始轉向乘用車方向發展。經過幾年的發展後，現在的長安歐尚已經完全變成一個主打乘用車市場的品牌。其主要目標人群是居住在三、四線的人群，恰好不會與長安品牌的產品互相蠶食份額。從結果來看，事實證明這種做法非常正確，歐尚不僅沒有搶奪自家品牌的銷量份額，同時旗下的歐尚X7和歐尚X5都取得了不錯的銷量表現。長安歐尚的名號逐漸打響，市面上越來越多的消費者開始注意起這個新興品牌。

長安跨越

長安跨越是重慶長安汽車與重慶跨越集團在1999年的時候雙方共同出資建立，其中跨越集團為大股東。該公司所面向的細分市場為商用車，並且在結構組成部分對比起長安歐尚還要豐富，包括微面中面和微卡系列，旗下產品線根據不同價位有著多款車型選擇，滿足不同消費者的用車需求。另外有訊息稱，長安跨越現階段開始向電動化轉型，希望在物流領域內逐步提升份額。

長安凱程

長安凱程一樣屬於商用車品牌，但它的定位會高於長安跨越，類似長安歐尚和長安汽車之間的關係。該品牌定位在智慧物流市場，主要面向個體戶以及短途物流運輸，提供優質可靠的產品和服務。而且進入到2021年，商用車屬性發生改變，之前商用車更多是給人一種工具車的印象，是一種生產財富的產品，沒有太多附加屬性可言。而隨著市場結構改變，汽車開始向多元化發展。全國的皮卡熱潮開始興起，許多車企也開始捕捉風向，面向這片市場發起衝擊。

其中長安凱程在今年連續推出多款皮卡產品，比如這款凱程F70，完全一改過去商用皮卡工具車的固有印象，採用更為霸氣張揚的設計語言，車內裝配了大尺寸多媒體觸控屏，基本功能都能得到滿足。此外做工用料和中控佈局與一般的乘用車沒有區別，無論是摸起來還是看起來都有著不錯的質感。

總結

長安汽車集團是一個非常複雜體系，旗下擁有這許多市場銷量表現非常出色的品牌。而與此同時，長安汽車堅持對技術的追尋和探索，不惜耗費大量資源在全球範圍內設計研發中心，致力以核心技術帶動銷量增長。有著如此大的決心，相信長安未來銷量再創新高。