紅旗H5運動版或將量產，增2。0T發動機！還盯著雅閣邁騰？

一汽紅旗品牌作為國內乘用車行業的鼻祖，本身就具備豪華基因，再加上近幾年一汽集團對紅旗品牌的資源傾斜，確實打造出了不少高階產品，而且具備了比較穩定的銷量表現，去年紅旗汽車全年銷量累計已經突破20萬臺，能夠在二線豪華品牌當中名列前茅，市場佔有率逐漸逼近凱迪拉克，未來紅旗汽車的存在感還會更強。最近一汽紅旗進行了一次招標，新專案是紅旗c100專案。

其實內部代號c100就代表紅旗h5車型，這次招標也意味著紅旗h5終於要迎來一次較大力度的改款了，按照紅旗汽車的產品規劃來分析，全新c100車型專案將會在今年下半年開啟，最快可以在2022年5月份投向市場，這次大機率會把紅旗h5運動版車型最近到量產狀態。

其實早在2019年，紅旗汽車就已經展示了h5運動版，整部車外觀造型風格和普通版本紅旗h5有很大的差異，車頭前臉將會提供更加密集的織布式鍍鉻進氣中網，正中間保留一道紅色車標，車頭兩側採用的是更狹長的LED大燈光源，車身側面則是比較流行的轎跑溜背設計元素，當時展示車型提供金黃色塗裝，氣場確實很足。

車輛尾部更是提供了黑色小尾翼裝飾，而且擁有4根粗壯的排氣管出口，不過當年紅旗h5運動版車型的內飾和普通版本差異不大，並沒有提供液晶儀表盤，中控懸浮導航螢幕尺寸也不算太大，今年新專案開啟之後，肯定會針對原來的內飾進行大範圍升級。

最值得期待的是全新動力總成，這次招標計劃當中已經出現了全新的發動機，代號為CA4GC20TD-33，這個很明顯就是2。0t發動機，因為代號和紅旗h9所搭載的2。0t發動機基本一致，只不過動力調校可能會略有不同。要知道紅旗h9車型所用的2。0t發動機最大輸出功率已經達到252馬力，完全就是高效能發動機的水準，如果用在尺寸更小的紅旗h5車型上面，那麼完全可以帶來高效能車的駕駛感受。

所以近兩年如果打算入手一臺中型轎車，完全沒必要盯著雅閣邁騰之類的產品，紅旗h5運動版車型只要量產之後保持比較親民的價格定位，2。0t發動機絕對能夠帶來越級的駕駛感受。參考現在紅旗h5車型14。58萬的起步價，換上2。0t發動機之後可能會有價格上調，不過價格門檻大機率會低於雅閣邁騰，價效比至少應該能夠別克君威gs。

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