引言

時至今日，“共享經濟”已然填充了中國百姓的日常生活，作為當下十分熱門的經濟趨勢之一，共享經濟被眾多企業與個人所重視，亦有愈來愈多企業加入了共享行業的大軍團之中。像“共享腳踏車”、“共享充電”等，紛紛走上了街頭，被擺在路旁，供人們使用。只需用相關的軟體，進行預約並支付不算昂貴的費用，便可享受到便捷服務。

01

“共享經濟”對傳統的經濟模式必然有所衝擊，就拿共享腳踏車、電動車乃至汽車來說，若是共享腳踏車遍佈了街頭巷尾，隨時隨地就可以被百姓使用，那麼可想而知，消費者對腳踏車的消費慾望必會有所下降。俗話說“物以稀為貴”，共享腳踏車變多了，也固然不會再受到大眾的重視，甚至不能得到應有的保護。一些共享腳踏車遭人惡意破壞、銷燬亦是事實。

“共享經濟”能否實現可持續的發展，這還有待考證。隨著共享腳踏車的普及，漸漸地，人們也逐漸忘卻了腳踏車在過去的價值——若是放在上世紀五六十年代，腳踏車可謂是身份的象徵，若是誰家有一輛腳踏車，那麼其出門在外，就連腰桿都會挺得更直些。

眾所周知，“鳳凰牌”腳踏車已然是腳踏車領域的“中華老字號”了，“鳳凰腳踏車”創立已久，其歷史可以追溯到光緒23年。後經過不斷地改造，“鳳凰”製造廠於1959年1月成立，“鳳凰製造廠”是中國建造的首家腳踏車生產車行。到了上世紀60年代，鳳凰腳踏車製造廠開始大量生產腳踏車，“鳳凰”牌走進了市場，為百姓所熟知。

不過，在當時，更多的家庭還是捨不得買一輛腳踏車的，對於大多數家庭而言，腳踏車尚為奢侈品，就算之後到了八十年代，腳踏車也依然不是家家必備。不如當今的私家車，幾乎是每個家庭裡都備有一臺，甚至是更多……

02

早從上世紀五六十年代起，民間就開始流行結婚“三大件”，“三大件”就如現在的“彩禮”，但卻不是錢財，而是物件。在上世紀六七十年代，“三大件”大多為傢俱等，再就是腳踏車了。

由此可見，腳踏車的確為那個年代十分重要的代步工具。據瞭解，在六七十年代時，“鳳凰牌”腳踏車名氣最大，深受老百姓的推崇，其價格也是高出了別的腳踏車一大截，一般為150元上下，而到了八十年代，其價格還飆到了180元左右。這一物件在當時算是什麼水平呢？

以上世紀七八十年代的物價水平來衡量，當時的普通工人，其月工資不過在20元左右，較為理想的待遇則是36元一個月。在當時，糧食與其他生活用品大多以“票制”計量，許多東西並不是有錢就能買到的，應當憑藉票證獲得。人們日常飲食所需的大米、食鹽、蔬菜等等，不過才幾毛錢一斤，稍貴一些的如白砂糖、紅糖等，價格稍貴些，但也只在一元一斤左右浮動。對比起來，“鳳凰牌”腳踏車的價格屬實十分貴了。

可想而知，當時的普通工人月收入不過才幾十元，而一輛“鳳凰牌”腳踏車的價格則為150元左右，這需要一名工人省吃儉用近乎半年才可攢夠。因此，許多家庭都捨不得買下一輛腳踏車，若是一些經濟條件稍好的家庭，則會備上一輛腳踏車。在那個時候，“鳳凰牌”腳踏車可是十分有排面的，騎腳踏車出門也是一件十分風光的事情，常常惹得行人駐足觀看。

自八十年代開始，國民經濟的“春天”終於來臨，百姓的生活條件稍好了一些，在街頭巷尾，腳踏車也就更常見。結婚所需的“三大件”也由以“腳踏車”為重，變成了以家電為主，如黑白電視機、單門冰箱等。即便如此，人民百姓對“鳳凰”腳踏車依然不減，“鳳凰”牌象徵著如意、吉祥，這些都是百姓所追求、所向往的。

​結語

到了今日，“鳳凰”牌腳踏車在中國依然鼎鼎有名，口碑也是極好的。不過，隨著共享腳踏車的普及，人們對腳踏車的購買慾望已大不如前，腳踏車市場經濟也受到了極大的衝擊。“鳳凰”牌腳踏車在之後推出近百個款式，但它的輝煌時刻，或許將永遠停留在七八十年代。交通代步工具的推陳出新，也反映出我國經濟與科技的發展進步。