俄羅斯版“C919”MC21交付版亮相,與國產C919有哪些差異
C919與MC21都是符合各自國內航線需求,同樣使用歐美航空供應商子系統,也同樣需要完成國產化替代...SIMO4.0.1.0新版釋出:助力信創生態智慧運維體系建設
日前,優炫軟體基於客戶的實際需求,同時結合豐富的行業經驗和技術優勢,推出SIMO4.0.1.0,相較於前一版本,僅在數月時間實現新版本的多項升級,尤其在國產化適配、故障定位、視覺化等層面進一步最佳化,以更好的產品滿足客戶對純國產化的環境上部...半導體材料空間廣闊,國產化替代迫在眉睫
在過去二十餘年中,我國憑藉低廉的勞動成本和龐大的下游消費市場,獲取了部分發達國家/地區的半導體封測/製造業務,並有效帶動了上游積體電路設計產業的發展,積體電路市場規模逐步提升,近年來半導體產能及銷售額佔全球比重持續增長...不只是光刻機,C919眾多“核心部件”需從美國進口
在貴陽舉行的2021年第五屆大資料科學與工程國際會議中,工程院院士吳漢明表示,高階EUV光刻機,透過全世界的技術整合,零部件多達十萬左右,價格更是高達上億美元,零部件供應商來自世界多國,多達5000多家,其中美國光源佔27%,日本的材料佔2...預算50萬,不想選BBA,飛行家能否成為第三極
品車識味:在個性化重要性不斷提升的當下,林肯飛行家完全可以成為BBA產品陣營之外的品質之選,不管是豪華感還是動力表現,鮮有同價位的豪華競品對手可比,或能成為2021年50萬級別的黑馬選手...車都供不應求了,為什麼保時捷、雷克薩斯打死也不國產?
近日,針對“保時捷是否會國產”的爭議,大眾汽車集團董事會成員、保時捷執行長奧博穆(Oliver Blume)再次公開表示,不會考慮在中國建廠生產汽車...韓系MPV頭等艙,動力超別克GL8,國產化實車開始測試
C柱後方大面積車窗能夠給第3排乘客帶來通透的空間體驗,車尾採用了當前比較流行的貫穿式LED燈光,再加上車頂高強度鋁合金行李架以及車身側面的鍍鉻面板裝飾,總體來看起亞嘉華這款車的高階感已經很足了,至少外觀造型並不輸給別克GL8...