四驅出現BUG，領克01買四驅還是前驅？
說說這套雙離合變速箱領克01的7DCT變速箱是吉利與沃爾沃聯合研發，擁有世界領先的97%的傳動效率，好多人都在說，大眾都玩不轉的雙離合，吉利怎麼可能玩的轉...
國產變速箱叫囂愛信和ZF，東安變速箱廠究竟是什麼神秘科技機構
東安汽發可以說是國內首家同時擁有發動機和變速箱研發生產技術的公司...全新設計 主打智慧牌 試駕東風風神AX7
0智慧互動系統與全新的造型設計，風神AX7的核心依然是一臺十分本分的車，在機械方面它沿用了成熟的動力總成與變速箱，聽起來不夠先進，但相比那些鼓吹擁有諸多先進技術的車型來說，東風這種更穩妥的打發所造出的車型更值得我們考慮，畢竟作為家用車，好開...自動變速箱6AT、8AT和CVT哪個更好？現在知道還不晚
6AT與8AT變速箱最大的區別是檔位結構和換擋邏輯之間的差別...
馬自達的6AT，到底是愛信提供還是自己研發?
2011年，馬自達專為創馳藍天技術平臺開發了首款6AT，先是搭載在日本版昂克賽拉車型上試驗，但直到2015年，都沒有大規模裝備到馬自達車型上，因為這段時間，馬自達的車型還沒有大量切換到創馳藍天技術，也就沒有創馳藍天變速箱的用武之地，這段時間...
美日法系中不叫座的B級車運動型轎車是誰?有些可能被遺忘了
尾部取消了貫穿式鍍鉻條，與尾燈一體的鍍鉻條整體性更強，燈組微微凸起和兩側翼子板外擴的肌肉感，車尾非常有力量感和敦實...
開完大眾途嶽，再換到傳祺GS3上，內行人：對比差距一目瞭然
結語總的來說，開完大眾途嶽再開傳祺GS3，不難看出自主品牌已經非常接近德系標杆途嶽，而且在變速箱方面還更勝一籌，愛信6AT平順性和可靠性都比DQ200的乾式雙離合要好一些...