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1999年AR車型上市並使用該款發動機...

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8T渦輪增壓發動機，其最大功率130kW/5600rpm，最大輸出扭矩為245Nm/2000-4000rpm，高配車型匹配了一臺6速雙離合變速器，低配的匹配了一臺5速手動變速器，懸掛採用了前麥弗遜後多連桿的結構組合，底盤整體感不錯，行駛在大...

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你說買個頂配吧，那價格真是有些離譜了，外觀有些成熟老氣，早幾年A6還行，跑婚慶看著也很拉風，但是現在我感覺已經被新款設計的車型超越了，不前衛了...

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同樣是奧迪，e-tron GT就走的另一個風格，從車名到車身流行大概也能猜到它替代的燃油車型會是A7 sportback，四門GT風格搭配十分有攻擊性的設計風格，作為“新時代的A7”個人覺得非常可以...

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那麼，對於一個喜歡紅旗品牌的中年成功人士來說，紅旗H9和奧迪A6到底哪個車型更有吸引力，還需要對比嗎...

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今年上海車展奧迪推出 A6 e-tron Concept 概念車，帶有跑格的修長身形，具備超過 700 公里以上的續航力，預先揭示未來 A6 級距豪華電動車可能樣貌...

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隨著新能源汽車逐漸成為主流趨勢，各大品牌紛紛加入了進來，奧迪的e-tron系列也已經出了幾款產品了，作為奧迪家族中較為暢銷的A6推出純電車型也是必然的，此前亮相的A6 e-tron吸引了不少人的目光，相信量產後也會有較為出色的成績...

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眾所周知，奧迪A6L是國產奧迪的車型，A6後面加個L意味著加長，而這種叫法還要總2006年的第三代奧迪 A6 C6開始說，第三代奧迪A6正式開始了大嘴式的前臉設計，這樣的設計配合加長的車身，在當時可謂是擊穿了消費者心智，這也讓奧迪A6L得以...

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在2021年6月的同價位燃油車型銷量排名中，北汽昌河A6銷量位列第24名...

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科幻感滿滿的VIP系WORK CVD輪圈出現在它身上讓人眼前一亮，車主正是想嘗試裝上一些往常印象裡不屬於這臺車的物件會是怎樣的效果...

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剎車是亮點這臺奧迪A6 Avant上使用了前後五連桿式獨立懸架，整體的調校更偏舒適一些，懸架僅留有一些基礎硬度，加上測試車選裝了20英寸輪圈及40扁平比的輪胎，某些時候你確實能感覺到一絲運動的氣息...

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不過最值得表揚和點讚的車型還是要說紅旗H9，這款車是唯一進入高階轎車銷量榜前八名的自主車型，雖然說上個月的銷量只有3522臺，介於沃爾沃S90和凱迪拉克CT6的銷量之間，也與賓士E級和奧迪A4以及寶馬5系的銷量差距很大，但能夠進入到銷量榜前...

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再來回頭看看這臺奧迪A6 Avant的意義，它的態度，你可有新的感悟...

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結語總的來說，這臺進口版奧迪A6開了一個月，給大家總結一下它的優缺點，首先是優點：車內用料紮實，車機系統使用便利，個別人性化設計討喜，剎車成績優良，後排空間多變實用...

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瑪莎拉蒂A6G 2000於1950年的都靈車展耀世首發，該車型分為兩個版本，分別為由義大利汽車設計公司賓尼法利納（Pininfarina）打造的四座雙門版本，以及由設計師皮埃特羅·費魯瓦（Pietro Frua）操刀設計的敞篷版...

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3月17日，奧迪宣佈未來將不再研發新的內燃機，燃油車禁令生效之前，它將以現有發動機為基礎不斷最佳化...

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畢竟像對手凱迪拉克CT6這樣D級車都已經把售價拉低至奧迪A6的價格，而在國內本身品牌度不如BBA的紅旗H9，走親民化才是最好的出路...

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在內飾方面，全新賓士C級不論是方向盤的設計風格，還是前方全液晶儀表模組的造型和擺放位置都有S級的影子，吃了螢幕尺寸略有縮小，其它基本可以說是從S級那裡直接搬過來的，豪華感和科技感非常到位...

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這次RS 6 Avant並沒有採用和A6相同的低調設計，而是與RS 7 Sportback一致的誇張前臉...

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雖然汽車電氣化程序如日中天的進行著，汽車的科技化也是勢在必行，個人認為奧迪將其主力車型匆忙轉為純電車型的做法，有略微不客觀，不過就中國市場來說，依舊會以燃油車型為主，喜歡奧迪的朋友不用為之擔心...

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