全新一代奇駿上市導購,雖不推薦入門版,但三缸機其實不是大問題
回到問題本身,新老款奇駿的入門版車型,價格相差7900元,配置差距並不大,最大的問題就在於新奇駿入門版連倒車雷達都沒有,更別說倒車影像和天窗了,而老款的優勢就在於發動機是四缸(動力不如新奇駿)以及類似倒車雷達這樣較為實用的配置...豐田玩不轉,本田被調侃,日產真能憑藉奇駿突破“三缸結界”?
首先,從最基礎的顏值來看,全新奇駿可以說是開啟了日產SUV陣營中換顏的先河,相比於上代產品略顯中庸圓潤的顏值表現,全新車型略顯硬朗潮流的姿態可以俘獲不少好感...2021下半年新車展望:日產全新奇駿,攜三缸機亮相
內飾方面,新一代奇駿採用最新設計風格,在做工用料方面較老款車型有明顯進步...全方位解析,第五代途勝L對比新奇駿,你會選擇誰?
新款奇駿則保留許多實體按鍵,手感不錯,很多中年人會覺得在螢幕中調整功能顯得麻煩,除此之外中控螢幕採用懸浮式設計,跟老款車型對比,增加了proPILOT超智駕功能,可玩性不錯...全新一代奇駿:肩負重任的“日產史上最強”
作為一個親身試駕過的人,全新一代奇駿的三缸發動機表現在筆者看來完全不輸競品的四缸車型,但如何能讓潛在消費者親自體會到這臺VC-Turbo超變擎300可變壓縮比渦輪增壓發動機的魅力,或許是未來一段時間裡東風日產需要解決的問題...汽車大觀|全新一代奇駿:史上最強IP
不過,東風日產在國內SUV市場的野心,並未止步於前兩代奇駿車型...換三缸還漲價!日產奇駿迷之操作真當中國消費者“無腦”嗎?
5T三缸機無論動力再強,它也無法跳出小排量渦輪增壓發動機的範疇,這也意味著消費者在選擇時,首先排除的是三缸,其次再考慮動力,最終全新奇駿只能被CR-V、榮放、途觀L這類主流車型擊敗...夏日炎炎,有紅小駿真甜
鍾愛淺色內飾,有種家的溫馨感後排的大空間,配上這個淺色內飾,溫馨的大沙發手自一體的CVT變速箱,不過基本都是D檔走天下原廠的中控螢幕,尺寸不大,但是實用的功能都有,夠用了奇駿很成功的就是終於換上了新款方向盤,比以前的好看太多了後排出風口,風...那個技術的日產回來了?全新一代奇駿上市
而奇駿也同樣針對三缸機運轉時,所產生震動的工況進行了最佳化,像是用上了雙平衡軸和體積更大的機腳懸置等常用手段,還在CVT變速箱裡增加了離心鐘擺減震器,它能夠隔絕轉速波動所帶來的震動,尤其是VCT技術,透過讓活塞連桿做功時幾乎垂直於氣缸,來抵...21.29萬起標配四驅,全新日產奇駿能幹掉日系混動對手嗎?
現階段日產雷諾集團手中沒有合適的小排量渦輪增壓發動機,這其實在上一代奇駿和天籟的後期市場表現中已經有所顯現...汽車圈裡的“六邊形戰士”會是誰?全新一代奇駿瞭解一下
此次,東風日產全新一代奇駿的上市,可謂是有備而來的,當然,如果讓凹凸君給它畫“二次元”六維雷達圖的話,全新一代奇駿無論是在設計、配置、科技、動力、多用途和人性化等方面的實力都算是直接“拉滿”...討喜的年輕化外觀 不討喜的三缸發動機 全新奇駿能跟CR-V碰一下?
本田C-RV在外觀上保守,內飾設計上同樣有點跟不上時代,它的低配車型配備的是不能觸控的中控屏,全系車型的語音控制系統都只能控制藍芽電話,在科技感和實用性上與全新一代奇駿相比差距較大...豐田玩不轉,本田被調侃,奇駿真能憑藉奇駿突破“三缸結界”?
首先,從最基礎的顏值來看,全新奇駿可以說是開啟了日產SUV陣營中換顏的先河,相比於上代產品略顯中庸圓潤的顏值表現,全新車型略顯硬朗潮流的姿態可以俘獲不少好感...威蘭達首秀,外觀內飾和新郎一樣帥氣
我又在網上諮詢了威蘭達,據說前後那個槓的護板是鋁板的(不 專業不知道專業術語),開了有半個多月了, 也沒上牌,剛好我好哥們說要結婚,帶我來看 下結婚場地,我順便秀了下我的威蘭達遠看還是挺大氣的遠看還是挺大氣的LED大燈LED大燈俊朗的前臉俊...日產全新奇駿實車!尺寸加長動力換新,外觀、內飾大幅升級
近日海外媒體釋出了一組日產全新奇駿的實車街拍圖片,全新一代奇駿相較老款車型的尺寸進行了加長,同時新車的外觀、內飾及動力方面進行了大幅升級調整...三缸>四缸?日系緊湊級SUV之爭,全新日產奇駿對比豐田RAV4
內飾方面,兩款車型都採用了懸浮式中控屏的設計,但是全新日產奇駿搭載了全液晶儀表盤,而豐田RAV4則採用了液晶+機械指標的儀表盤配置,有點跟不上時代...三缸奇駿月底上市 手握20萬 同為日系陣營 選奇駿還是本田CR-V?
小結:全新奇駿綜合性價比提升明顯,唯一讓人擔心的就是三缸機能否被消費者接受暫時還是個未知數,CR-V作為目前合資陣營緊湊級別SUV的領頭羊,其產品力及口碑都有著不錯的表現,同為日系陣營的兩款車,你會選擇哪一款呢...奇駿再戰三缸發動機,還未出生就被扼殺在搖籃裡?
瞭解的朋友都知道,三缸機的毛病不是一般的多,由於與生俱來的物理缺陷,三缸機無法實現類似四缸機那樣的對稱執行,因此抖動的問題就比較嚴重,這也傷透了消費者的心,汽車消費市場已經出現了“談三缸機色變”的現象,無論一款新車舒適性,配置多麼出色,但凡...1.5T真的是“小馬拉大車”?這些車馬力都超200匹
5T發動機,智跑Ace搭載的為高功率版本,最大功率提升了30馬力...囊中羞澀卻想要體面座駕?奇駿懂你,現已跌至15.68萬起
而在新一代奇駿上,我們依然能夠看到這款緊湊級SUV在全球化車型上的成熟與變化,首先在外觀上國產版新車延續了海外版新車的整體造型,進一步強調了新車的運動感與時尚感...