愛樓網

6T兩款發動機，最大功率分別為156馬力和197馬力，最大扭矩分別為230牛米和290牛米，傳動系統匹配7擋雙離合變速器...

閱讀全文>>

值得一說的是捷途X70的車標，採用了英文“JETOUR”作為車標，看起來非常的時尚高階，這也讓不少的車迷感動得落淚，奇瑞這是要用換車標的行為表示它將崛起了...

閱讀全文>>

手機加入了vivo自主研發的V1專業影像晶片，V1晶片能夠配合ISP晶片的工作，並分擔部分負載，從而實現提升影像效能...

閱讀全文>>

得益於V1晶片的加持，vivo X70 Pro+還實現了實時影像處理，可以在取景器框中，對成像畫面進行實時預覽，並支援夜景模式下手動調節曝光值...

閱讀全文>>

選車經歷：男人心中永遠都有一個買車夢，我從始以來都喜歡SUV，早在大學時就把駕照考到手了，就是想著畢業以後就要買一輛屬於自己的車，可是眾多品牌中車型繁多複雜，很難選擇，加之預算有限，一直猶豫不決，看了長安新cs75，比亞迪宋，比亞迪唐，哈弗...

閱讀全文>>

內飾不乏新意，乘坐空間表現出色進入車內，捷途X90內飾延續了X70的大體風格，六邊形的鍍鉻飾條將9英寸多媒體螢幕與空調出風口圈在一起，成為中控臺的視覺重心...

閱讀全文>>

捷途X90全系都提供了五、六、七座可選，其實之前的X70和X70S也可以選六、七座，只是X70那個車身尺寸，還是大五座最合適...

閱讀全文>>

不得不說，vivo與順電舉辦的“品閱時光-城市影像館”路演活動讓消費者讚不絕口，不僅設定了有趣好玩的互動體驗，現場還有豐富的快閃表演活動，相信有不少人在這裡獲得對vivo X70系列的全新認識...

閱讀全文>>

整車設計遵循黃金比例的原則，為捷途X70帶來了矯健的車身姿態，提升整體視覺感的同時也將力量與美學完美平衡...

閱讀全文>>

而本文推薦的這款斐納TOMEFON-TF-X70無線吸塵器售價不高但是配置卻遠超同類競品，優異的硬體配置加上清潔元件齊全，其使用效果非常出色...

閱讀全文>>

日前，捷途汽車公佈了獨立之後的首份成績單，7月的銷量達到15745輛，同比增長92...

閱讀全文>>

這款新車是捷途汽車最新的“崑崙”架構平臺下的首款車型，將搭載華為高階L3級自動駕駛輔助系統，同時配備智慧座艙3...

閱讀全文>>

其實在選車的時候也挺糾結的，十萬出頭的價位裡能選擇的車子很多，不論是合資還是國產我都是有考慮的，合資的保值率高配置低，而自己中意的RAV4在價格上又遠遠超出了預算，國產車價格低配置豐富，保值率方面是稍微低了一些，不過對於我們這普通家庭來說，...

閱讀全文>>

同時考慮到成本和捷途目前已有低端產品X70系列的情況，捷途X-1的出現應該是與X70系列進行市場差異化定位，可能類似於長安CS系列與長安UNI系列...

閱讀全文>>

而與捷途X70系差異化出擊的捷途X90系列車型，表現依舊穩健，憑藉著“健康”、“大大大大空間”的產品標籤收穫了市場認可，6月份店端銷量2041輛，對於一臺國產中大型SUV而言，表現同樣不俗...

閱讀全文>>

作為曾經的車市“黑馬”，捷途在市場中的快速崛起，真的是有點出乎個別競爭對手的意料，憑藉旗下的捷途X70一炮走紅，捷途品牌在白熱化的市場競爭中奠定了自己的地位，儘管偶爾也會遭遇到一些挫折但也能夠挺過來，看來越級競爭的市場模式，捷途基本上算是學...

閱讀全文>>

捷途X70 PLUS內飾綜合點評：長安CS75 PLUS和捷途X70 PLUS均是兩家車企在10萬元級SUV市場的主力車型，在尺寸空間、設計美感、動力配備以及科技配置等方面，都極具競爭力...

閱讀全文>>

根據最新訊息顯示，2021年，捷途仍然聚焦產品和創新服務，繼續深化“旅行+”細分市場，旗下的產品也會進行迭代升級，給使用者帶來更多驚喜...

閱讀全文>>

捷途X70 PLUS就是一輛讓人各方面都滿意，之後，還不斷的展現驚喜的車輛，高顏值，大空間，強操控，親民價，這幾乎適合所有對生活充滿期望的人群...

閱讀全文>>

它就是捷途X70捷途是奇瑞汽車的全新子品牌，主要的市場訴求就是追求價效比...

閱讀全文>>