再靠近一點點，就讓你牽手；再勇敢一點點，我就跟你走……對於那些去賽場上見證了領克03颯爽英姿的使用者來說，他們的“牽手”過程或許就是這樣一個style。從賽道下來就立刻迴歸街道和模擬賽道，敢於代表中國汽車去挑戰國際汽車品牌，這樣的領克03，你跟不跟著走？

對於社恐族群來說，“再靠近一點點，我就報警了”是他們的內心OS。但是，對於年輕的品牌領克來說，它就像一個無邊界的品牌，正在無限地靠近消費者和使用者。它瞭解使用者討厭同款、喜歡存款的消費心境；它有賽道的激情和服務使用者的熱情，但是它不激進，反而穩健、老成得不像一個年輕的品牌，像是經歷過百年風雨變遷的智者。

無邊界的“三次方”，五星紅旗插遍全世界

你是年輕人嗎？你都關注什麼？領克都知道。無論是全民化的健身、輕食，還是大眾化的遊戲、吃雞，甚至小眾年輕人喜歡的魔爪，都沒有逃過領克的法眼，跟這個品牌都會多多少少地來電。如今，從賽場征戰歸來的領克03也正在走進各大城市，為消費者提供模擬賽道，親身體驗那種叱吒風雲的速度感。

7月初，領克03駕控營挑戰賽來到成都，眾多領克01、02、03的車主共同在模擬賽道上駕駛領克03，畫了一個大大的“03”字形，感受了一把賽道般的尖叫。最能讓車主興奮的，無疑是迴歸汽車的本質：速度與激情。從WTCR賽道迴歸城市街道，領克03上得了賽場，下得了市井。從專業車手到消費者、使用者體驗去感悟一款車、一個品牌的新鮮與活力，而不是糾結於一堆機械引數的“固定機位”和乾巴巴口若懸河但受眾無所感知的描述。

眾所周知，從去年領克03在日本富士賽道宣告上市，就種下了效能的種子。領克征戰2019WTCR的訊息也同時曝出。

今年4月初，Lynk & Co Cyan Racing車隊駕駛領克03TCR戰車，在2019年WTCR房車世界盃首站摩洛哥站的賽事中，取得第三場正賽車手冠軍和車隊冠軍，這也是中國汽車第一次在世界頂級汽車賽事WTCR中拔得頭籌。中國的五星紅旗在歷史上首次被插到了世界級汽車賽事的頂峰。領克03無疑成為中國汽車的史詩級英雄。作為中國汽車奪冠的唯一代表，這是實力的體現。它畢竟不是體育賽事，比如乒乓球、跳水等，經常會見到五星紅旗高高飄揚。

與曾經的WTCC只管燒錢不同，WTCR對於參賽車輛的改裝要求有著苛刻的標準：所有賽車均為量產車，車身和底盤不能改動，帶有量產車相同的VIN碼，車身尺寸、重量、離地間隙、動力系統、懸架形式等各項指標均有要求。排量在1750-2000cc的量產渦輪增壓引擎，最大輸出馬力為350匹。與WTCC賽車一臺便要超過450萬元人民幣的造價相比，現在一臺WTCR的賽車造價在75萬元左右。

也就是說，如今的賽事投入門檻更低了，但是對於車輛效能的要求更高，在眾多限定之內PK車輛的效能，這顯然是對汽車自身極限的考量。此前的眾多汽車比賽，參賽車輛大多被改得“面目全非”，幾乎除了logo還在，其他的部分已非本來面目。而參加WTCR的賽車連車身都沒有改動過，這就依靠汽車自身的素質硬核。領克03車身採用的高強度鋼材佔比69。4%，熱成型鋼佔比9%，配合先進的焊接工藝和合理車身設計，扭矩剛度大幅提高，進而顯著提升整車的操控性，在賽車手在激烈駕駛時可以精準鎖定車輪的運動軌跡。而你正在街頭巷尾疾馳的領克03就有這樣的本事哦，是不是很酷！

生而全球、開放互聯，這樣的品牌理念雖然聽起來像是口號，但是歐洲設計、歐洲研發，最終也將面向全球銷售的領克品牌，的確有這樣的信心和實力。敢於跟國際大廠同臺競技、飈車，領克是中國汽車品牌的開先河者。正如領克汽車銷售有限公司副總經理吳進所說的那樣，領克用硬核的實力打造“領克速度”，用全球化的資源整合實力、讓中國品牌走向世界。

03三次上新，使用者品牌“撩”使用者的激情

上市不到一年的領克03，生動演繹了什麼叫做我們不一樣：年輕但不浮躁；激情但不激進；瞭解使用者但不凌駕於使用者，從一定程度來講，這個品牌在遷就使用者。

在今年的上海車展上，領克汽車宣佈旗下領克03 2。0TD正式上市，豐富領克03的產品陣容。更加澎湃的動力讓領克03這款運動轎車在PK合資品牌汽車時，更具競爭力。當然，“上新”的背後也透露著領克無限靠近使用者需求、滿足使用者極致體驗的思考。

先期上市的領克03全部是1。5TD車型，動力效能水平上佳，但是消費者對三缸機的顧慮還是在所難免。這一點從去年全新一代福克斯上市以來表現平平也不難看出。所以，領克迅速反應，僅在1。5TD上市後6個月，就加推了2。0TD車型，成熟的四缸機技術配以愛信6AT變速器，在5、6月份獲得了不錯的表現。對於追求效能的使用者而言，領克還將於7月底推出03+車型。

討厭抖音同款，討厭明星同款，討厭韓國東大門同款。討厭一切以“同款”結尾的同款。追求個性、討厭同款、喜歡存款，是時下年輕人的標籤。正所謂“普通玩家選擇標準配置，高階玩家選擇自定義配置”，在WTCR德國站比賽期間，領克03＋邀請使用者選擇感興趣的領克03+選裝套件，自定義愛車，同時給出基礎車型及選擇的套裝的建議售價。領克將廣泛參考所有使用者的產品選擇與價格建議，來決定領克03+的產品組合與市場售價。車主買車還享有定價權，“感覺領克都是你家開的一樣。”

在領克內部，為了更好地服務使用者，領克也在不斷最佳化市場管理，建立了區域營銷總部，強化區域授權、賦能區域服務。領克汽車銷售有限公司總經理林傑引用了任正非的那句著名論斷：“讓聽得見炮聲的人指揮戰鬥！”這句話被無數企業奉為圭臬。將企業的中高層管理者推向一線市場，杜絕拍腦門、瞎指揮、貼近市場、貼近使用者，才能更好地為使用者服務。

在領克03駕控營活動現場，一杯叫做魔爪（monster）的能量飲料引起了Auto欣說的注意。這款飲品跟領克的特質有幾分相似。它進入中國市場只有短短兩年時間，領克首款產品上市至今也就不到兩年時間；魔爪在中國跟紅牛、東鵬特飲等能量飲料相比，品牌影響力、知名度尚有待提高。一位飲料經銷批發經理曾說過，魔爪飲料一個月能賣100箱左右，而紅牛的銷量是它的30倍。但是，魔爪似乎也並不那麼著急。在北美市場，這個有可口可樂注資的品牌早在2015年就超越了紅牛的市場份額。對於新品牌來說，它需要的或許只是時間。

領克同樣如此。不足兩年時間，領克累計銷量18萬輛。致力於為使用者提供高價值、有溫度的產品和服務，是領克的一貫主張。18萬這個數字在汽車圈不算驚豔，但是也代表了一個新品牌的穩中有升的態度。兩年時間之內，領克汽車穩守價格體系，在前期使用者中積累了較好的口碑。而這在乘用車市場下行的當下，難能可貴。有多少品牌已經抵禦不住市場的滑坡，而崩了價格人設，不計其數。

一個新品牌，具有強勢格局，積極但不激進，產品調性有高度更有溫度，品牌後勁十足。讓時間來佐證一切吧。