眾所周知，近幾年環境問題是越來越嚴峻，尤其是汽車尾氣的排放，越來越受到國家的重視了，這不號稱“史上最嚴”的國六排放已經逼近，搞得賣車人和車主都是人心惶惶。不可否認，就目前的中國環境現狀來看，出臺嚴格的碳排放標準是有必要的，但這勢必會給廠家及經銷商帶來一些壓力，那該怎麼辦呢？

事實上，國六是分為ab兩個階段，按照規定，從2020年7月1日起，所有銷售和註冊登記的輕型汽車要符合國六a；而2023年7月1日之後所有銷售和註冊登記的輕型汽車需符合國六b。只不過目前有多個省市並不想等到2020年，直接從2019年7月1日就開始執行國六標準，這可就苦了這些地方的經銷商了，必須得抓緊時間賣車了！

其實自從國六標準實施的訊息傳出之後，所有的銷售人員就在為一個目標而努力了，那就是清倉國五車型。然而低迷的中國車市再次給了他們沉重的一擊，汽車根本就賣不動，不得已很多汽車品牌只得做起了“甩賣”，大幅度的降價讓你曾經想擁有，但荷包裡錢不夠的車型，現在都能輕鬆收入囊中，就比如下面的這些車型。

凱迪拉克

最近的凱迪拉克真是相當風光，靠著巨大讓利5月的銷量竟突破了2萬輛，妥妥保住了二線豪品牌第一的地位。不過據小編的瞭解，目前ATS-L的低配價格已經下探到了18萬，而XTS起價也只有21萬，這價格讓不少老車主很是心痛啊！有了白菜價的凱迪拉克，還有人加錢買速騰嗎？

阿爾法·羅密歐/瑪莎拉蒂

這倆品牌算得上是豪車圈的難兄難弟了，阿爾法·羅密歐從高調入華到無人問津，速度真是快的嚇人，這不現在六五折就能買一輛回家了，而員工價則更低，基本20萬出頭就能搞定了，有沒有心動啊？此外，隔壁的瑪莎拉蒂同樣是“一塌糊塗”，70萬就能開一輛低配車回家了！

捷豹路虎

今年關於捷豹路虎的負面訊息真是不少，除了質量問題之外，就是那個七折虎六折豹的“傳說”了，而且據小編了解得知，事實情況比這還要嚴重，捷豹路虎的部分車型折扣後價格快達到了五折。“什麼？十幾萬就能買捷豹了？”“嗯，這是真的！”

英菲尼迪

同樣是二線豪華品牌，相比凱迪拉克的火爆，英菲尼迪的銷量那是相當可憐，即便是優惠力度很大也鮮有人問津，目前QX50降價6-7萬，而Q50L降幅在5萬元左右。哎呀，別把自己當成日產啊！

別克

面對來勢洶洶的國六排放標準，別克看來也受不了了，目前君越和昂科威普遍讓利在7萬元左右，也就是說20萬就能買到君越了，不過這價格好像也能買凱迪拉克了，有點尷尬了……

林肯

如果你需要一款很大的轎車，那麼這次可以考慮一下林肯大陸了，車長超過了五米一，但最低售價卻不足30萬元，想想就有點心動！此外，林肯MKZ、MKC這兩款老車的國五型號降價也有5-6萬元，不過就目前這個行情來說，小編覺得好像力度還不夠大，不然為啥沒人買呢？對吧！

雪佛蘭

相比別克，雪佛蘭的優惠力度並不算很大，除了已經停產的經典款邁銳寶降價六萬元甩賣，像沃蘭多這種新車只有3萬元的優惠，看來雪佛蘭的國五庫存是清理的差不多了。

上汽大眾

有人說，大眾的車基本都是不愁賣的，不過這次他們好像也慌了，不僅有員工價，在員工價的基礎上，車企還給出2-4萬元不等的折扣，最後到手相當於半價購，這力度絕對可以啊！但是，據說每天只限500輛，因此在上汽大眾內部引發了員工排長隊購車的情況。

當然了，也有不少品牌在國六面前“榮辱不驚”，它們是閒看庭前花開花落，就比如本田、豐田以及BBA等等，之前什麼優惠力度現在還是什麼力度，一如既往地沒有改變，甚至像本田新思域這車都沒有優惠，畢竟人家的銷量好，國五庫存早就清完了，啥都不怕！至於雷克薩斯，ES加價提車瞭解一下？想要優惠，那是不可能的。