新手指南 | 汽車機油你瞭解多少？

機油的作用是什麼？

機油又叫做發動機潤滑油，對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的“血液”，是決定發動機使用壽命的重要因素之一。

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機油有哪些種類？

目前市場上的機油按照基礎油的不同，可以簡單的分為礦物質油和合成油兩種，合成油中又可分為半合成機油和全合成機油。

礦物質機油和合成機油最大差別在於：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環境裡，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高多少。

機油標號都有哪些？

機油包裝上出現的SAE、API、SM、5W-40等標號，這些標號都代表什麼意思呢？

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SAE：

SAE是英文“美國機動車工程師協會”的簡稱，SAE後邊的標號標明機油的黏度值，比如：SAE5W-40，其中“W”代表WINTER冬天，“W”前面的數字代表低溫情況下的流動黏性，這個數值越小說明機油的低溫流動性越好，當車輛冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”後面的數字則是機油在100℃時的黏度，數字越高黏度越高。

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API標號的含義：

API是英文“美國石油協會”的簡稱，API後邊的標號則標明機油的質量級別。

API機油分為三類：

1。 “S”開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。

2。 “C”開頭系列代表柴油發動機用油，規格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。

3。 當“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。

在S或C後面的字母表示的含義是：從“SA”一直到“SN”，每遞增一個字母，機油的環保級別都會優於前一種，字母越靠後環保等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的，目前環保級別最高的機油是“SN”級。

機油在日常使用中的常見問題

問題1：如何判斷真假機油？

選擇好的機油，能讓車子更耐久，更有動力。好的機油尤其是全合成的機油除了能保護引擎，減少換油的次數外，也能節省汽油開銷。目前市場上的機油種類繁多，購買渠道也是多種多樣，所以很多奸商為了賺錢，經常會以次充好，拿低級別的礦物質機油充當半合成機油或全合成機油賣給消費者。我們要如何鑑別真假機油呢？

一是要看包裝外觀，名牌油封蓋是一次性蓋子，缺口處有封口錫紙，錫紙上均有廠家特殊標記，無這些特點，有可能是假油。另外，名牌油為防假冒，標籤貼紙、罐底、罐蓋內側、把手 等不顯眼處均有特殊標記，如果不法分子自訂包裝造假，只要對比真假兩個外包裝就可分辨。

二是觀察油品，真油色淺透明，無雜質，無 懸浮物 ，無沉澱物，晃動時流動性較好。假油或油色較深，或有雜質沉澱物，或味濃有刺激性，晃動時流動性較差，或用手摸有拉絲現象。

假冒油品一般有三類：

一是採用回收的廢油經處理後灌裝上市；

二是採用單純的基礎油混合，不加任何新增劑；

三是購買低檔油灌裝，以次充好。將假潤滑油的顏色調至與真油相當。

對於大多數沒有相關經驗的消費者來說，透過正規渠道購買是最有保障的。

問題2：怎樣快速瞭解車內機油的油量？

在網上經常會看到一些網友在爭論到底是熱車測量機油準確，還是冷車測量機油準確，其實正確的觀察機油油量的方法應該是冷車狀態下，在平地測量機油量。測量前先拔出機油尺擦乾淨，然後重新插入機油尺測量孔，注意一定要插到底，再次拔出就可以準確檢視機油量了。

隨著科技的發展，越來越多機械的東西被電子化，機油尺也不例外，如今電子機油標尺已經不是新鮮的配置了，用它可以更從容地觀察機油液麵高度，不用拿著手紙去打開發動機蓋觀察了。不過使用這種電子機油標尺的時候有一個細節需要注意，就是它呈現在顯示屏上的不是整根標尺，而是上限和下限，所以如果條形示意在顯示屏上已經快“空”了，並不代表油底殼中沒有機油了，而是機油已經達到合理範圍的下限，及時補充即可。

問題3：車輛何時需更換機油？

透過機油試紙來測試機油是否應該更換，只要用機油尺從油缸中蘸一點機油滴在試紙上，2至3個小時後再與試紙包裝上的說明對比一下，就能很清楚的知道機油是否需要更換了。

問題4：不同品牌機油能不能混用？

每個品牌的機油新增劑都是不一樣的，混用可能會造成化學成份之間的變質，如果條件允許，我們不推薦不同品牌的機油混用。

如果是一些極端情況，比如您在高速上發現機油不多了，但是服務站內售賣的機油和您用的不是一個品牌，這種情況下可以先混加，畢竟有機油比沒機油要好得多，但要選擇型號相同的機油，只要事後儘快換下來就可以了。

問題5：車輛選擇加哪種機油最好？

汽車加什麼樣的機油是很有講究的，很多人都認為全合成機油是最好的機油，所以會給自己的車輛使用全合成機油。其實並不是加全合成機油就是最好的選擇，全合成機油由於低溫流動性比較好，所以黏稠度與半合成或礦物質油相比會比較低，對於一些車齡比較長或發動機大修過的車輛，由於發動機內的活塞有磨損或大修後組裝的不精細，可能活塞和缸體之間的間隙比較大，使用粘稠度比較低的全合成機油，發動機的氣密性可能會受到影響，容易出現燒機油或竄氣的現象。所以，不是選擇最貴的機油就是最合適自己車輛的機油，根據愛車的實際情況選擇才是最合適的。

問題6：如何判斷車輛出現燒機油？

排氣管冒藍煙。在這裡有兩種情況要區分開來，先講講發動機在啟動時排氣管冒藍煙。

發動機啟動時排氣管冒藍煙

車輛在放置一晚過後，第二天初次著車，如果車尾排氣管冒出藍色煙霧，過一段時間藍色煙霧消失，這表示氣缸內的機油進入燃燒室參與燃燒。

發動機長時間不運轉，機油在重力作用下透過氣門油封的間隙流入了氣缸。當你再次啟動發動機時，氣缸內的機油就會在高溫和高壓的作用下產生藍色煙霧。雖說這是一種輕微的燒機油表現，但你也要引起重視。

車輛在行駛過程中冒藍煙

踩油門時排氣管冒出藍色煙霧，燒機油現象可就要嚴重得多了。這主要是由於活塞與缸壁之間的嚴重磨損，導致密封不嚴，間隙加大，從而造成不同程度的燒機油現象。當你踩下油門的時候，活塞環上下運動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環帶入燃燒室，燒機油的現象也就隨之產生了。

如果是在任何情況下，排氣管都有藍煙冒出，而且機油口不時冒出藍煙，說明發動機的磨損情況已相當嚴重，車輛需要及時進行大修，否則存在嚴重的事故隱患。