上期逐誠講述了建陽縣城及武夷新區的一些見聞感想，第三天中午，逐誠從建陽途徑建甌，回到延平，繼續本次南平之旅。

我是搭順風車去的延平，途中剛好路過延平北邊的茫蕩鎮，當地著名的南紡公司就坐落在此。南紡同樣也是“延平五南工業”之一，但是知名度遠遠比不上南孚電池。鎮上，南紡的各類工廠和生活區交錯在一起，老百姓的衣食住行都有南紡的印記，這是典型的廠礦生活方式。

鎮上的房屋非常的擁擠而低矮，有些房子已經有點破敗，但是很多都是統一規劃建設的，所以整體上還是比較整齊劃一。中午的時間，街上人氣不旺，廠區也不熱鬧。南平除了南孚、南鋁等“五南”，同樣也有元力、長富等行業新秀開始嶄露頭角，引領南平經濟的發展。

來到鎮口，便是205國道，國道旁的河流便是建溪，建溪在茫蕩鎮安豐橋段形成一個大灣，折向東南方向。河道兩旁就是山崖高聳，建溪就在峽谷中蜿蜒曲折，沖刷出一塊塊面積不大的河灘。路旁有幾幢小高層已經封頂，貧瘠的河灘谷地，迫使城鎮資源沿河道四散延伸。

我在鎮口的國道邊上等到了2路公交車，再次前往延平市區。我在南平圖書館下站，跨過江濱中路來到建溪河邊，一座大橋飛架兩岸，對面的山就叫玉屏山，因此大橋也得名玉屏山大橋。玉屏山上層巒疊翠，江風習習，景色怡人，和九峰山一樣都是市民休閒徒步的好去處。

隨後，我驅車前往延平的一個大型樓盤：江南第一城。江南第一城位於延平區的江南板塊，是延平區東進的主陣地，因背山面水，平地面積少，因此這個板塊是長條形的，自西向東排列，東西向只有李侗路和朱熹路兩條主幹道。江南第一城就是這個區域的奠基者樓盤，我們可以通過幾張圖片來欣賞下。

在江南片區停留片刻後，我來到了南平北站（2019年12月15日，南平北站更名為“延平戰”），說起南平的火車站，很多人都知道南平的火車站之多之複雜，我透過一張圖片，可以大概看出，南平的火車站方位有點混亂，藉助區劃調整，南平火車站取消客運停靠，新線路開通等時機，火車站也經過一系列更名。同樣除了延平區的火車站迎來更名，建陽的武夷山東站更名為南平市站，以此區別於武夷山北站，使得南平地區的火車站命名和佈局更加的合理。

2015年的時候，南平北站剛剛修完不久，非常的現代化。南平北站其實位於延平城區的東部，是延平東進擁抱省會的橋頭堡。那時候的北站站前廣場還是光溜溜一片平地，當然站前廣場離閩江非常近，可開發地塊也非常有限。

南平北站前方有一座跨閩江的大橋，叫做成功大橋。閩江在這段已經屬於中下游位置，河面變得開闊，河道兩旁山脈起伏，風景宜人。

跨過成功大橋，就來到了延平東進南拓的一大板塊，這裡位於閩江南岸，西距延平城區10多公里。分佈有大學城（高職院校為主），夏道鎮區，江南工業園等設施機構。來到一個叫做林學院的職業學院，在裡面點了一份8元的快餐，重溫大學的生活。

結束我在延平東進區域的遊覽，我坐上回延平市區的公交車，到達延平城裡的時候，已經是夜晚時分。

夜幕降臨，延平三江口大大小小的建築物都亮起了五顏六色的霓虹燈。七彩的霓虹燈將建築物的輪廓勾畫出來，倒映水中。夜晚的城市變得靜謐，人心也慢慢舒緩下來。依靠江邊，就慢慢感受閩北小城的這般夜美景吧。

在夜遊延平城的過程中，我感受最好的一點，便是延平的幾座大橋都有美妙的音樂在飄蕩。這充滿律動的音樂聲，讓人心情愉悅，心曠神怡。街邊小店還有的很多音樂餐吧和小資咖啡館。當你走累了，坐在橋邊的小店裡，品味一杯咖啡，聆聽一曲城市音樂，欣賞一番小城美景，日子也是美好。

最後，我來到了現今已走進歷史的南平火車站，雖然是夜晚，周圍環境不太清晰，但是還是能夠感受到其沒落（2015年就在想南平火車站會改名為延平戰，最後因為取消客運，更名為水南站，南平火車站終究不復存在）。時代的發展，造就了延平的輝煌，同樣隨著時間的推移，延平也迎來發展的瓶頸，經歷撤縣設區的陣痛，相信閩北會發展更好！

2015年11月15日，逐誠，南平！