近日，歐洲議會批准歐盟廢鋼和廢金屬貿易政策改革措施，該政策可能會顯著抑制廢鋼出口。此外，歐洲議會還同意，應禁止歐盟向非經合組織國家出口危險廢物。新措施將於2023年1月實施。有機構預判，歐盟的控制措施可能會減少全球市場廢鋼供應，使某些市場的廢鋼價格上漲。

歐洲鋼鐵協會在一份宣告中表示，歐洲議會環境、公共衛生和食品安全委員會（ENVI）對歐盟《廢物運輸條例》的投票所帶來的變化“是朝著正確方向邁出的可喜一步，

以確保廢物出口到第三方國家時達到與歐盟相當的環境和社會標準

”。不過，歐洲鋼鐵協會認為，某些重大問題在很大程度上仍未得到解決，仍有進一步改善的空間，特別是需要加強對經合組織國家的監測，以及預先規避可能削弱新措施有效性的風險。

歐洲議會在12月1日表示，ENVI已投票通過了歐盟委員會關於歐盟廢物運輸程式和控制措施改革的報告，

以促進歐洲的迴圈經濟、資源效率和零汙染目標的實現。該報告以76票贊成、0票反對、5票棄權獲得透過。

根據透過的報告，

歐盟委員會將制定統一的廢物分類標準，以確保新規則不會被規避。

新規則將包括在歐盟內部市場內實現資訊和檔案的數字化交流，在中央電子系統中儲存資訊將有助於提高資料分析的科學性和透明度。

這項投票意味著，所有向歐盟以外的第三方國家出口廢物的歐盟公司都應確保接收其廢物的設施接受獨立審查，以表明接收方以對環境無害的方式管理廢物。此外，

歐洲議會還同意，應禁止歐盟向非經合組織國家出口危險廢物，歐盟將只允許向非經合組織國家出口用於回收的無害廢物，而且這些國家必須有正式批文並證明其有能力可持續地處理這些廢物。

歐洲議會表示，歐盟委員會將起草一份此類接受國名單，至少每年更新一次，並將更密切地監測向經合組織國家出口的廢物，以確保這些國家按照新規則的要求以對環境無害的方式管理廢物，並且不會對該國的生活廢物管理產生不利影響。

新措施將於2023年1月實施。

歐盟委員會最初於2021年11月提出了廢物運輸方面的建議。

歐洲鋼鐵協會指出，12月1日透過的措施包含了對歐盟委員會提案的一些重要改進，涉及環境、社會、健康和安全方面的問題。

該協會認為，廢金屬的回收是實現歐盟迴圈經濟和二氧化碳排放目標的關鍵。並特別指出，廢鋼是重要的原材料，對鋼鐵行業脫碳至關重要。鋼鐵行業的廢鋼需求將在未來幾年迅速增加，因為鋼鐵企業在2030年前實施的綠色鋼鐵專案將需要更多的廢鋼。

根據歐盟統計局（Eurostat）的資料，

廢鋼是目前歐盟出口最多的廢物，2021出口總量達到1950萬噸，相當於歐盟所有廢物出口量的59%。

歐洲鋼鐵協會表示，根據歐盟較高的環保標準，

目前出口的廢鋼可以在歐盟內部回收，用於製造新的鋼材產品。該協會指出，每回收1噸普碳廢鋼，就可減少1.5噸二氧化碳排放，而不鏽廢鋼回收對於降低二氧化碳排放量的貢獻更大，每回收1噸不鏽廢鋼，就可減少約5噸二氧化碳排放。

因此，廢鋼回收對於實現歐盟設定的未來幾十年的迴圈經濟、脫碳和節能目標至關重要。

國際回收局（BIR）是自由貿易的有力支持者，但該機構並未對歐洲議會對《廢物運輸條例》的投票結果立即作出反應。

BIR今年早些時候曾表示，歐盟廢鋼和廢金屬出口管制的實施可能會扭曲國際和歐盟廢鋼市場。

歐盟的控制措施可能會減少全球市場廢鋼供應，使某些市場的廢鋼價格上漲，但同時也會抑制歐盟內部的廢鋼產生和收集，從而可能導致歐盟廢鋼價格下降。

這反過來又會使歐盟鋼鐵製造商受益，降低廢鋼採購成本，而廢鋼在歐盟鋼鐵企業的脫碳計劃中可能會受到更多青睞。基於廢鋼的電弧爐鍊鋼工藝產生的碳排放量明顯低於基於鐵礦石和焦煤的高爐-轉爐鍊鋼工藝。

鋼小妹：關注鋼鐵老闆，給你更多好看！