繼續介紹蘇霍伊設計局研製的作戰飛機，本次介紹蘇霍伊的高能大作——重型戰鬥轟炸機蘇-30。

本文約3000字，主要從發展概況、主要特點、基本效能、型號類別、服役狀況和實戰應用等方面，對蘇-30戰鬥轟炸機做一個簡要的全景描繪。文章內容大部分內容源自國外和國內的各種公開資訊。

蘇-30“側衛”-C Flanker-C

發展概況

蘇-30是俄羅斯蘇霍伊設計局在蘇-27戰鬥機的基礎上研製的多用途戰鬥轟炸機，具備很強的精確對地攻擊能力。北約綽號“側衛”-C（Flanker-C）。

為滿足蘇聯國土防空軍雙座遠端截擊戰鬥機的需求，蘇霍伊設計局在蘇-27UB的基礎上改進研製出蘇-27PU。1987年6月6日，蘇-27PU概念驗證機首次試飛。1989年12月31日，蘇-27PU原型機首次試飛。

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T-10PU-5，蘇-27PU的第一架原型機

1991年初，試飛工作結束，蘇-27PU的編號改為蘇-30。1992年4月14日，預生產型蘇-30首次試飛。

按照蘇聯國土防空軍最初的計劃，蘇-30將替換早期的蘇-15、米格-23、米格-25等一大批截擊機、戰鬥機。然而，隨著1991年12月蘇聯宣佈解體，蘇-30的命運也變得前途未卜。

由於俄羅斯經濟狀況窘迫、國土防空軍這一軍種又被併入空軍，蘇-30已經完全沒有了列裝的希望。最終，俄羅斯空軍僅僅接收了5架蘇-30。

蘇霍伊設計局決定在蘇-30基礎上研發具備對地打擊能力的出口型。

1993年，一架編號為321的蘇-30首次出現在迪拜國際航展，名稱為蘇-30MK（M表示多用途，K表示出口）。這標誌著蘇-30開始由內銷轉為出口。

1996年11月，印度簽署了購買50架蘇-30MKI的合同，2000年10月，印度又簽署了根據許可證自行生產140架蘇-30MKI的協議。1999年3月，中國簽署了購買蘇-30MKK的合同。

事實上，蘇-30系列有兩條生產線，雖然都叫蘇-30，但兩種差別相當大。一條是阿穆爾共青城加加林飛機制造廠（KnAAPO， Komsomolsk on Amur Aircraft Production Association，簡稱共青城廠），主要生產蘇-30MKK和蘇-30MK2，銷往中國；另一條是伊爾庫茨克集團（IPAO， Irkut Corporation），主要生產蘇-30MKI、蘇-30MKM和蘇-30SM，銷往印度和俄羅斯空軍自用。兩者都是蘇霍伊集團旗下公司。蘇-30系列各型生產數量已超過600架。

主要特點

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蘇-30MKI三檢視

蘇-30繼承了蘇-27系列戰鬥機優秀的氣動佈局，並在其基礎上進行了大幅改進，主要有：增加了後座駕駛員座艙，機身背部隆起較大；改進和強化了機體結構；增加了鈦合金和複合材料的使用量；採用新式機翼結構，內部整體油箱加大；垂直尾翼加大加高，內部增設整體油箱；改進了航空電子裝置，可使用多種對地和對海制導武器，增強了對地和對海攻擊能力。

蘇-30不同系列之間的外觀和效能有一定差異。蘇-30MKI是伊爾庫茨克集團在蘇-27UB的基礎上改進的，並融合了蘇-37技術驗證機的部分超級機動性的優點設計，安裝有全動鴨翼和AL-31FP推力向量發動機，機動效能較好，側重空戰效能；蘇-30MKK則是共青城廠在蘇-27M的基礎上改進的，沒有安裝鴨翼和推力向量發動機，更側重對地對海攻擊能力。

型號類別

蘇-30K

：標準出口型，與蘇-27UB相似。1997年交付印度的第一批蘇-30MK-1與此型基本相同。

蘇-30KI

：計劃在蘇聯空軍蘇-27UB基礎上改裝的型號，後來曾計劃出口印度尼西亞，因1997年金融危機而被取消。1999年交付印度的第二批蘇-30MK由此型改裝。

蘇-30KN

：蘇-27UB基礎上改裝的型號，被俄羅斯空軍取消，沒有獲得訂單，後又以蘇-30M2的編號重新出現，白俄羅斯空軍曾計劃改裝此型號。

蘇-30MK

：改進的出口型，與蘇-30K的外形區別主要在於取消了進氣口兩側的短翼狀天線，前起落架改為雙輪，換裝了新的機載火控系統，可攜帶各種精確對地攻擊武器。

蘇-30MKI

：蘇-30MK基礎上出口印度的型號，I既代表出口國，也代表生產廠家（IPAO）。採用三翼面佈局，前機身加裝一對鴨翼，換裝AL-31FP推力向量發動機，機動效能更好，對空作戰能力較強，航空電子裝置來自俄羅斯、法國、以色列和印度多個國家。

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印度空軍塗裝的蘇-30MKI，可見明顯的三翼面佈局

▼安裝有向量推力發動機的印度空軍蘇-30MKI

蘇-30MKK

：蘇-30MK基礎上出口中國的型號，K代表生產廠家（KnAAPO）。1999年3月9日，原型機首次試飛，結構和外形均與蘇-35UB相似。蘇-30MKK沒有安裝鴨翼和推力向量發動機，垂直尾翼加高，頂部切尖填平。加裝了空中加油裝置，更新了雷達和火控系統，具備了使用R-77主動雷達制導空空導彈和精確制導對地導彈、炸彈的的能力。

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中國空軍塗裝的蘇-30MKK

蘇-30MK2

：蘇-30MKK基礎上的改進型，航空電子裝置升級，增加了“遊隼”（Sapsan-E）前視紅外/光電鐳射目標指示吊艙，強化了對海攻擊能力。

蘇-30MKM

：蘇-30MKI基礎上出口馬來西亞的型號，與蘇-30MKI基本相同，航空電子裝置升級，部分換用西方國家產品。

蘇-30MKA

：蘇-30MKI基礎上出口阿爾及利亞的型號。

蘇-30MKV

：蘇-30MK基礎上出口委內瑞拉的型號。

蘇-30MK2V

：蘇-30MK2基礎上出口越南的型號。

蘇-30SM

：蘇-30MKI系列基礎上研製的改進型，裝備俄羅斯空軍，2012年11月開始交付，已超過100架。根據俄羅斯空軍使用要求進行了航空電子裝置的改進，換裝了法國的平視顯示器。

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俄羅斯空軍自用的蘇-30SM，與印度的蘇-30MKI比較相似

蘇-30M2

：蘇-30MK2基礎上研製的改進型，計劃裝備俄羅斯空軍，共訂購約20架。

服役狀況

蘇-30在俄羅斯、中國、印度、馬來西亞、印度尼西亞、越南、阿爾及利亞、烏干達、安哥拉和委內瑞拉等國空軍或海軍航空兵服役。

截止2014年底，俄羅斯空軍已裝備至少20架蘇-30M2和56架蘇-30SM。中國購買了76架蘇-30MKK和24架蘇-30MK2，分別裝備中國空軍和海軍航空兵。印度先後購買了272架蘇-30MKI，已交付超過200架，前期批次為俄羅斯生產的改裝型，後期批次為印度根據許可證自行生產。

實戰應用

2015年10月，俄羅斯空軍出動多型戰機空襲敘利亞境內的“伊斯蘭國”（IS）目標，其中包括4架蘇-30SM，這是蘇-30系列戰鬥轟炸機首次參加實戰。蘇-30SM主要執行了空中護航任務和少量對地攻擊任務。

基本效能（蘇-30MKK）

尺寸資料

翼展：14。70米

機長：21。94米（不含空速管）

機高：6。36米

機翼面積：62。0平方米

機翼後掠角：42°

機翼展弦比：3。49

機翼下反角：2。5°

重量資料

空機重量：17700千克

18400千克（蘇-30MKI）

正常起飛重量：24900千克

25700千克（蘇-30MKI）

最大起飛重量：34500千克

極限起飛重量：38000千克

最大機內油量：9640千克

9400千克（蘇-30MKI）

最大載彈量：8000千克

極限載彈量：12000千克

飛行效能資料

最大平飛速度： M1。14/1400千米/小時（海平面）

M2。0/2125千米/小時（高空）

實用升限：17300米

限制過載：+9g/-3g

最大爬升率：280米/秒

作戰半徑：1400千米

轉場航程：3200千米

動力裝置

2臺留裡卡-土星設計局研製的AL-31F渦輪風扇發動機，單臺最大75。2推力，加力推力122。8千牛。（蘇-30MKI為2臺AL-31FP推力向量發動機）

機載裝置

N001VE脈衝多普勒雷達，OLS-3052SH光學探測系統，BTSVM-486任務計算機，SUV-VEP空對空火控系統，SUV-P空對地火控系統等。

蘇-30MKI系列為N011M無源相控陣雷達。

武器

機炮：

一門GSh-30-1型30mm 機炮，備彈150發。

導彈和炸彈：

共12個外掛點，可攜帶R-27、R-77中距空空導彈，R-73近距空空導彈，Kh-29T、Kh-31P、Kh-59M空地導彈，KAB500L、KAB1500L鐳射制導炸彈，KAB500KR電視制導炸彈，普通炸彈，集束炸彈和火箭彈等。

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