隨著現在經濟和科學技術的發展，人們的出行方式更加多樣化。雖然現在汽車很受歡迎，但並不是每個人都可以開車上路。例如，一些老年人，他們很多都沒有駕照，每天出行自然也不可能駕駛汽車。有人說電動車作為老年人的出行工具既方便又靈活。然而，電動車輛也有缺點，就是遇到惡劣天氣，老年人將會被淋溼。而 “老年代步車”可以完美地解決這個問題，不僅可以避風雨，還可以駕駛起來更舒適。老年代步車的確讓老年人出行更加便利，但也帶來了很多麻煩。老年代步車這麼坑人，但銷量卻仍然方興未艾？到底誰是“罪魁禍首”？

首先購買此類車的大多是老年人，但實際上很多年輕人也有願意購買這樣的代步車的。然而，這種車不用上牌，而且可以在不經過交通培訓的情況下上路，所以這種便利性讓很多人非常喜歡這樣的代步車。從製造商的銷售情況來看，我們也可以得出結論，這種車真的很受歡迎，甚至賣家出現供不應求的情況。

然而，由於沒有經過交通培訓可以上路，所以這些老年代步車在路上的很多駕駛行為，讓不少車主吃盡苦頭，甚至對其自身來說也很危險。各種佔道加塞的情況也是司空見慣，並且由於沒有車牌，交管部門管理難度相對較大。雖然國家也出臺了相關政策，但經過處理後，卻仍有許多類似的車型在路上。

事實上，這類車的存在恰恰是汽車市場影響的原因之一，因為如果四輪汽車在安全性和動力方面更好，那麼這類車的存在就毫無意義。在大多數情況下，老年代步車可以完全取代汽車以滿足個性化需求，但成本並不像汽車那麼大，汽車的售價最低也是上萬的，而老年代步車只需幾千元， 非常便宜。因此，對於那些通常習慣騎電動車或腳踏車的人來說，這種老年代步車無疑是最佳選擇，由此再也不必在上下班途中忍受日曬雨淋。這確實是一個非常實用的車型，但老年代步車這麼坑人，但銷量卻仍然方興未艾？到底誰是“罪魁禍首”？

其實這就是管理的問題。首先，這類車輛的管理非常鬆懈。事實上，這種車型普及的原因只能是因為市場需求，很多人現在確實在使用它獲得了便利。因此，其中的一個重要原因是公共交通的建設並不完善。另一方面，這種型別的車輛沒有特殊管理。老年代步只需要生產方保障質量，而交管部門卻沒有加以監督。雖說這類車在便捷性和經濟性方面確實可以使大眾受益，但也希望交管部門對這類車有明確的規定限制或出臺更好的政策讓我們的出行變得更加安全！