雖然說保養手冊上寫著大大小小几十條檢查和養護專案，你進店的時候，保養顧問會告訴你一般保養要2個小時，但刨去等的時間，實際上做個小保養可能也就1個小時，或者更快。

這裡就要吐槽下某些4s店流程管理和部分保養師傅的職業操守了，因為他們的操作不規範，會有大機率導致油耗增加。那你坐在休息區裡玩手機喝喝茶，他們對你的車子做了哪些騷操作會導致油耗異常呢？

做完保養後，沒有調整行車電腦

行車電腦ECU就好比汽車的大腦，控制點火時間、氣門開度、噴油量等等。在規範操作下，如清洗節氣門後要對ECU做一次初始化匹配，有些保養師傅馬大哈，可能沒做，還有些保養師傅可能更大手大腳，換電瓶時候不小心斷電，那ECU裡的資料都清掉了，就忘了你的開車習慣，就需要重新學習了。還有ECU裡的故障碼也要及時清除，這些情況都會影響油耗異常。

換機油也有大門道

換不同粘度的機油，油耗會異常，哪怕一切操作合理就算換了和上次一模一樣的機油，油耗也會異常。

衡量機油有一個指標叫抗剪性，這麼理解，發動機做工這麼激烈，機油一遍又一遍的迴圈使用，那裡面的分子就會被剪下地越來越細，機油的粘度就會下降。所以有些高階機油的抗剪性做的非常好。新換的機油和發動機裡殘留的機油粘度是不一樣的，粘度低的油耗低點，但是對部分發動機的保護不是很好，加什麼粘度的機油還是遵循保養手冊。

其他比如老機油沒有放乾淨，換錯機油型號，機油加太多了都會影響油耗，就不多解釋了。

大保注意火花塞

火花塞也是保養時重點盯防的物件之一。上火花塞是個技術活，力氣過大或過小都容易導致火花塞和氣缸之間產生間隙，產生間隙後本來被點著的汽油和空氣的混合體，順著間隙就漏出來了，就會造成怠速抖動、高速熄火、油耗增加等。

所以油耗異常要結合多種情況來判斷，比如又抖又異常的，就要針對性看看火花塞、節氣門；比如沒什麼異常，而且增加也不多，要麼你再等等磨合一段時間看看；如果油耗異常過大，有研究表明，空氣濾芯堵塞是常見並且容易忽視的原因。