① 存在缺陷：蔚來或存設計缺陷

近日，有車主爆料自己在行車過程中，因突然急剎導致手機飛出撞碎了中控螢幕。從提供的影片來看，這是一位蔚來車主，其表示自己在行車期間正常將手機放在蔚來汽車位於杯架左側的無線充電座，而這個無線充電座也正好正對中控螢幕。

沒想到一個意外急剎，手機便從無線充電座上飛出，直直的撞到中控螢幕，致中控螢幕出現一個明顯的裂紋。值得注意的是，蔚來這個無線充電座從設計時來看，是有著一定角度，並可看出有防滑設計，一般情況下是能夠起到阻擋一定慣性導致手機飛出的，但沒想到這樣的設計終究還是出現意外。此事，在網上也遭到不少網友熱議，甚至有網友質疑這存在設計缺陷。

評：對於處在風口浪尖的造車新勢力而言，安全隱患不是一則宣告便可解決，對於質量存在缺陷的產品，動輒百萬的里程測試究竟意義何在？

② 店大欺客：特斯拉不再接受入門級Model Y訂單

據Electrek報道，特斯拉在推出“入門級”Model Y僅僅數週後就悄然停止接受新訂單。現在，消費者如果想要購買這款電動 跨界車 ，只能花費至少48900美元去選擇長續航全輪驅動版本。

特斯拉執行長埃隆 · 馬斯克曾表示，特斯拉不會生產這樣版本的 Model Y 汽車。他表示，不到 250 英里的里程範圍 “低得讓人無法接受”。而剛剛開售一個月便被暫停的基礎版Model Y續航里程為244英里。

評：如果沒有合理的原因，特斯拉此舉無疑將引起消費者的不滿。特斯拉這個舉措無非是為了提高營業利潤，當車型關注度提高後，再砍掉最低售價車型，讓消費者選擇更高售價及配置的車型，從而提高利潤。

問題嚴重： 大眾 德國最大工廠電池和晶片均面臨短缺

據澎湃新聞報道，大眾汽車勞工領袖透露，該公司在德國沃爾夫斯堡最大的工廠正努力滿足消費者對其高爾夫車型的強勁需求，原因是其混合動力車型的電池以及半導體部件面臨短缺。

早在去年12月，大眾就曾警告稱，半導體元件短缺將擾亂其生產。如今，晶片短缺問題已經影響到整個汽車行業，通用、雷諾和戴姆勒等汽車製造商均受到衝擊。雷諾此前警告稱，晶片短缺或導致該公司今年汽車產量損失10萬輛；通用汽車預計，晶片短缺將使其2021年調整後的收益減少15億至20億美元； 福特汽車 表示，該公司今年第一季度產量可能減少五分之一，或導致今年調整後的息稅前利潤減少10億至25億美元。

評：對於全球車企來說，當前缺貨已經成為了主旋律，因為“缺晶片”，不少車企已經公開表示減產、停產。不過，對於曾經的全球汽車銷冠大眾來說，如今的處境要更艱難一些，不僅缺少晶片，連“電池”也缺。