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蔚小理”拉開差距?造車新勢力上半年的那些事兒

2021-07-21由 車主指南 發表于 汽車

用“幾家歡喜幾家愁”來形容國內造車新勢力的半年成績,顯然再合適不過。

“蔚小理”第一梯隊表現穩定;威馬掉進了第二梯隊;零跑開啟了2.0計劃

,這半年,造車新勢力們讓我們看到了很多有趣的東西。

“蔚小理”三分天下?

蔚來在上半年總共交付了41956臺車

,達到去年全年交付量的95。9%。這樣來看也蠻有趣,蔚來的交付量最多,同時它的全系車型價格也是最貴的。即便是最便宜的ES6,價格也在36。8萬元起步。能夠保持這樣的交付成績,入局早是一個原因,其次就是蔚來相對更加完善和龐大的售後。

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NIO Power讓蔚來在新能源車的售後補能方面幾乎算是一個標杆級的存在,第二代換電站投入使用後,

蔚來將會進一步在換電服務方面發力

。而換電服務對於車主來說最大的好處就是,可以選擇“車電分離”的購買方式,也就是說電池包可以選擇租賃。這樣一來,車主後續還可以做出無需換車就升級電池包的計劃。

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從蔚來的角度來看,大力發展換電對自己也有重大利好。根據此前已經發布的新能源車補貼新規,“新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下(含30萬元),為鼓勵“換電”新型商業模式發展,加快新能源汽車推廣,“換電模式”車輛不受此規定”。

很明顯,國家政策上也在鼓勵發展換電商業模式,所以蔚來也算是在未來的發展中佔得了先機。

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不過蔚來並非事事順利,關於港股上市的事情,蔚來似乎遇到了點麻煩。

三月份蔚來已經向港交所提交了二次上市的申請,但目前一直沒有得到批准可以掛牌

,或許這也是蔚來上半年最大的遺憾。

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“雙鐳射雷達”是小鵬P5最大的亮點之一,有了這種配置之後,在駕駛輔助方面P5就擁有了更強的感應能力。再加上比P7更加親民的價格,

第四季度開啟交付之後,P5或許會給小鵬的交付量帶來巨大的提升。

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P5絕對是小鵬今年最重點的一款產品

,4月份上海車展之前,小鵬正式釋出了這款新車。就在前兩天的粵港澳大灣區車展上,小鵬終於公佈了它的預售價格,16-23萬元。在公佈預售價格後的7小時內,P5的訂單就已經突破了5千輛,並且選擇“雙鐳射雷達”配置的比例佔到了70%。

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另外,理想在5月份向港交所提交了上市申請,或許理想也會很快在港交所成功掛牌上市。

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另外,理想在5月份向港交所提交了上市申請,或許理想也會很快在港交所成功掛牌上市。

然而,理想的上半年並非“絕對理想”。

前些日子有車主曝出理想ONE座椅出現水銀,這件事情倒也鬧得不小。

隨後理想官方發表了宣告,表示在車輛製造過程中不會涉及到汞的使用,並要求車主報案。不過車主對這種解釋並不買賬,至於“水銀事件”到底何去何從,目前還沒有一個明確的結果。

從上半年的表現來看,“蔚小理”的交付量表現都很不錯。雖然這三家企業的產品可以說沒有任何交集,蔚來高階、小鵬親民、理想則是一條完全不同的路線。總體上來說,小鵬似乎笑得更開心一些,畢竟它是造車新勢力中首家實現美股港股雙上市的企業。

“第二梯隊”競爭激烈

儘管我們把“蔚小理”統稱為“造車新勢力第一梯隊”,但是在上半年的交付量中,蔚來和小鵬與理想的差距還是比較明顯的。

第二梯隊之間的競爭顯然就要更加激烈,零跑、哪吒的交付量都在2.1萬輛左右。

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零跑的交付量為21744輛,比哪吒的21104輛略多。並且

對於零跑來說,在上半年裡,沒有什麼比擁有了自己的工廠更值得開心的了

。 這座工廠建在了浙江金華,一期年產量5萬臺,後續可擴充套件到25萬臺產能。

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除了汽車核心部件四大工藝車間(衝壓、焊裝、塗裝、總裝)之外,在這座工廠還有專門的三電車間。

對於製造生產純電動車的企業來說,把三電車間和其他車間建在一起,這樣的好處自然就是減少運輸成本,整合工廠資源提高效率。

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其實零跑最初並不被人們所看好,不過在推出了純電小型車零跑T03之後,零跑的銷售量開始上漲。

6月份單月交付的3941輛車中,有3745輛是T03

,這足夠證明T03的支柱地位。另外,零跑的C11也將會在今年10月開始交付,售價15。98-19。98萬元。所以,今年第四季度零跑的交付量,可能會迎來一個比較明顯的增長。

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和零跑相比,哪吒上半年在產品部分沒有什麼大動作,三款車型的發揮比較穩定。倒是與360合作的事情動靜挺大,

根據哪吒汽車官方釋出的訊息,360戰略投資會成為哪吒汽車的第二大股東

。在拿到投資之後,哪吒會有什麼動作,還是很值得關注的。

你最看好誰?

大概兩年前,造車新勢力如雨後春筍般的出現,一時間我們甚至都認不全它們的名字和LOGO。然而,短短兩年過去,已經有一些品牌徹底涼涼,比如前途、拜騰;也有一些品牌越混越好,像小鵬、零跑。

蔚小理”拉開差距?造車新勢力上半年的那些事兒

各家造車新勢力的特點都很鮮明,並且他們相互之間並沒有產生產品上的直接競爭。

至少從目前來說,他們發展的大環境還是比較友好的

,至於接下來的路線怎麼走,這就要看掌門人不同的理解了 。

我倒是比較看好蔚來的換電戰略

,雖說前期的建設成本很高,但是現在在市場中收到的成效也是明顯的。並且還有政策的導向,所以蔚來的換電業務在將來勢必會做得更大。你最看好哪一家呢? (部分圖片來源網路)

撰文:郭德成

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