20款小森目前里程2W3，原廠剎車盤已經被剎車皮磨得凹凸不平了，原廠剎車皮由於是環保配方含有一定金屬成分，剎車時不時會有異響，粉塵巨大並且不耐磨。於是動起了升級剎車的念頭，鑑於原廠的雙活塞浮動卡鉗制動力尚可，所以決定暫時只換剎車盤還有剎車皮。

18寸輪轂配套剎車盤樣式，中心圈部分與17寸的不同。（感謝“TOMMY列”老師提供照片。）

前剎車皮型號：EP544。

等了差不多一個月終於收到了剎車部件。

確認一下型號，然後直奔修車鋪。

到店上舉升機然後卸下輪子，開整。原廠剎車系統，滿是剎車皮產生的粉塵。。。難看又影響散熱。

再看看剎車盤。。。慘不忍睹。

可以看到厚度也明顯消耗了不少。

卸下，扔一邊去。

接著就是安裝新傢伙前的清理工作，一定要細心~軸頭平面用砂紙輕輕打磨去除汙垢鏽跡。

小刷子配合清洗劑清理回位彈片。

軸頭塗抹防鏽劑，然後套上新剎車盤。剎車片背面以及滑槽部位適量塗抹消音潤滑脂。

卡鉗也稍稍清理了一下，乾淨了不少。

盤體側面刻有最小厚度，做工不錯。

歇會兒，勞逸結合。

拆下的原廠皮，厚度堪憂磨損也不均勻。。。

ENDLESS SSM皮，夠厚。

都裝好後順帶換剎車油，買了ATE的Type 200 DOT4標準。兩桶1L裝可以適當清洗一下剎車管路。

換油裝置挺高階，全自動加註。

裝輪子前再仔細檢查一下，看看導向銷防塵膠套。

沒問題，可以裝輪子啦。

裝上輪子低速走了走，腳感線性不少，前段一點就有，對比原廠差別還是挺明顯的。

後面就是漫長的開皮磨合過程了。

200KM的狀態，還不錯？

換好後開了三天，基本沒有粉塵，這點符合官方對SSM的宣傳，點贊~

希望可以加個精。【內容來源於汽車之家論壇】