一輛探險者搞定我們全家的出行

2021-08-01由汽車之家發表于汽車

對福特汽車還是挺了解的，要不然這次我也不會貿然選擇探險者了。對於已經過了不惑之年的我來說，我還是喜歡偏運動型的車，馬力大的車開起來才更有運動感。這次買車呢也是無奈，畢竟一家人的出行總需要一輛大型SUV，所以在預算範圍內，我選擇了動力最好的探險者。一輛2。3T的車開起來跟3。0T的車差不多，百公里加速能跑出7。8秒的成績，足夠優秀了，更為重要的是，這車還是CD6平臺的縱置後驅車型。價格方面呢，雖然4S店沒什麼優惠，只有同品牌車型置換才送終身免費保養。不過我顯然不吃那套，然後多跑幾家，慢慢砍價。不過後面跑了幾家4S店，得到的價格都一樣，所以中途有段時間還挺讓人灰心的，結果皇天不負有心人吧，朋友的朋友就是4S店上班，最終雖不是同品牌的車置換，也送了我終身免費基礎保養，所以在外靠朋友是真的。好了，得了便宜還是來秀秀我家大白吧，30多萬就能買到縱置後驅的車型，值了。

還是美系車霸氣，渾身上下散發著強烈的肌肉感。

這次買車朋友幫了不少忙，所以有機會一定要感謝他，讓我得到了這麼大的福利。

其實我身邊就有朋友開探險者，從他們的使用口碑中讓我知道，這車不僅動力好空間好，而且整體舒適性也不錯，所以作為家用車剛剛好。另外，據我瞭解，探險者是這個級別唯一用到了1700兆帕高強度鋼的車型，車身硬度非常好，安全性極好。

還採用了雙色的車身設計，非常符合當下的審美觀。

尾部的確有種懸浮式的感覺。

買車的時候，他們銷售經理就說了，探險者的底盤懸掛還是鋁合金材質，雖然成本高，但不易腐蝕而且質感輕盈，更有利於操控，所以用料方面很厚道。在駕駛過程中，我也感覺到了大白的輕盈，不僅轉彎輕鬆，而且掉頭也很靈活，這麼大的車5。9米就能轉彎，就是很多轎車也不能做到這點，太靈活了。

這個角度看，車頂就完全懸浮了。

犀利的腰線一直延伸到了尾燈。

20寸輪胎夠用了。

燈罩外側的探險者標識。

儀表盤雖不是全液晶的，也夠用了，尤其是這車還配備了換擋撥片，透過撥片來換擋挺有意思的。探險者具有6種駕駛模式，我個人最喜歡的當然是運動模式，在運動模式下加速效果明顯，油門踩重一些還有明顯的推背感，這套系統太強大了，讓人感受到了開效能車的樂趣。除此之外，針對其它路況還有防滑、簡陋路面、雪地沙地等模式，再加上強大的四驅系統，完全夠用了。

大屏也好用，只要一句“你好福特”就能開啟很多功能，我個人最喜歡它的溫度設定，它會針對發出指令的一方進行單獨調節，讓大家都享受自己滿意的溫度，這點非常棒。