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都說1.3T的賓士GLB不行,為何這車在6月賣的比凱迪拉克XT5還多?

2021-07-12由 汽車之家 發表于 汽車

開頭先問大家一個問題,如果一輛車搭載一臺1。3T的發動機,那麼你覺得這臺車售價多少錢合適?如果是自主品牌搭載1。3T賣15萬,你覺得貴嗎?那如果是賓士搭載1。3T賣30萬,你覺得貴嗎?

都說1.3T的賓士GLB不行,為何這車在6月賣的比凱迪拉克XT5還多?

賓士的GLB就是搭載1。3T發動機的這麼一臺車。這輛車從上市至今,它的發動機排量一直是人們議論的熱點。有人說1。3T放這臺車上,就是小馬拉大車;有人說1。3T賣30萬,不愧是賓士。但就是這麼一輛不被人看好的車,在剛過去的6月份,賣出了5775輛,比很多人認為的價效比之車凱迪拉克的XT5多賣了1556輛。為什麼這輛幾乎人人喊打的賓士GLB能賣這麼好?

都說1.3T的賓士GLB不行,為何這車在6月賣的比凱迪拉克XT5還多?

賓士GLB這輛車的外觀並沒有什麼太激進的地方,總體來說就是一個四平八穩的造型。前臉就是賓士家族式的設計語言,其他地方沒什麼好看的,最耀眼的就是這個三叉星徽賓士標。

都說1.3T的賓士GLB不行,為何這車在6月賣的比凱迪拉克XT5還多?

尾部同樣很普通,但整體的造型很像縮小版的賓士GLS。GLB這輛車總體的造型就是方方正正的,而賓士的GLS也是這樣,不像大一級的GLC長的比較圓潤,所以從遠處如果不細看的話,兩輛車還真的挺像的。

都說1.3T的賓士GLB不行,為何這車在6月賣的比凱迪拉克XT5還多?

都說1.3T的賓士GLB不行,為何這車在6月賣的比凱迪拉克XT5還多?

除了外形跟GLC不像之外,內飾跟賓士GLC也不一樣。GLB採用的是跟賓士A級一樣的雙聯屏內飾,這個內飾看起來確實漂亮。很多人買這輛車,除了車標也是衝著內飾來的。

都說1.3T的賓士GLB不行,為何這車在6月賣的比凱迪拉克XT5還多?

然後就是很多人非常關心的動力方面,賓士GLB搭載了一臺1。3T發動機,匹配的是格特拉克的七速雙離合變速箱。就這麼小的排量,還弄了一個高低功率。低功率最大馬力136匹,最大扭矩200牛·米;高功率最大馬力163匹,最大扭矩250牛·米。

都說1.3T的賓士GLB不行,為何這車在6月賣的比凱迪拉克XT5還多?

這輛車的售價為29。28~34。88萬元。很多人一看這個發動機排量,再看這個價格就覺得這輛車妥妥的智商稅。花30萬買個1。3T,圖什麼?不就是標嘛!所以很多人說這車售價30萬,標就值10萬。

都說1.3T的賓士GLB不行,為何這車在6月賣的比凱迪拉克XT5還多?

GLB這輛車低功率版本官方百公里加速為10。2秒,高功率版本百公里加速9。4秒。很多人認為這動力是小馬拉大車,同價位合資車2。0T隨便挑。就算買豪華品牌,同價位還有凱迪拉克的XT4和沃爾沃的XC40是2。0T。同樣的價格配置比它高,動力比它強。

都說1.3T的賓士GLB不行,為何這車在6月賣的比凱迪拉克XT5還多?

但是買這輛車的人,他在意配置,在意動力嗎?他不在意,最大的賣點就是因為它是賓士。大部分人買車過了25萬的預算,價效比已經不是第一因素了,品牌才是最重要的。就像女人買包一樣,市面上百十塊錢,千把塊錢的包多的是,為什麼還有那麼多人去買上萬的LV呢?除去包的做工和成本,最大的價值不就是因為品牌嘛。

都說1.3T的賓士GLB不行,為何這車在6月賣的比凱迪拉克XT5還多?

這輛車之所以被噴的這麼慘倒不是因為售價,就是1。3T的排量問題。很多人覺得都賣30萬了,排量就不應該這麼小。奧迪的Q3,1。4T 150馬力,說這個動力的人也不多,為什麼?因為奧迪Q3還有2。0T的版本,並且1。4T的版本也沒有這麼貴。但寶馬的X1就不一樣了,排量是這三輛車當中最大的1。5T,但唯獨它是個三缸,這車很多人也不看。所以在中國市場,小排量和三缸就是原罪。

都說1.3T的賓士GLB不行,為何這車在6月賣的比凱迪拉克XT5還多?

但是同價位同水平的發動機不止賓士GLB這一輛。雷克薩斯的ES也是三十多萬,那臺2。0L自吸的發動機百公里加速十幾秒,照樣賣的好。豐田普拉多的2。7L發動機,那動力表現肉的不能再肉了。這兩輛車的發動機部分雖說也有人議論,但沒有賓士GLB議論的這麼多。最主要的原因還是排量而不是馬力,哪怕賓士GLB把這個1。3T的排量換成1。5T,動力不變,網上也不會有這麼多的不同的聲音。

都說1.3T的賓士GLB不行,為何這車在6月賣的比凱迪拉克XT5還多?

很多人會問這輛車為什麼不上2。0T,如果有2。0T賣個小40萬的價格也行啊。這個很容易就能想清楚,如果這輛車上2。0T,那比它高一級的賓士GLC就不用賣了。反正都是賓士,這輛車更便宜還是個七座,那很多人就會去買GLB了。

都說1.3T的賓士GLB不行,為何這車在6月賣的比凱迪拉克XT5還多?

說到七座,這也是這輛車的一個賣點。賓士GLB是豪華品牌同級別唯一的七座車型,除了賓士車標,很多人考慮到的也是實用性方面,畢竟是個七座,能坐的人更多。但說到底這輛車車長只有4米6出頭,做一個七座車,第三排的空間可想而知。把第二排座椅調到合適的坐姿,第三排只能短時間乘坐,坐的時間長了,第三排的乘客容易鬧矛盾。但很多人不在乎第三排空間大不大,市面上賣的七座SUV有幾個第三排空間大的,漢蘭達第三排不一樣是小板凳嘛。而且買七座SUV的人,一年到頭能有幾次第三排坐人的機會,真正考慮到第三排乘客的感受都去買MPV了。

都說1.3T的賓士GLB不行,為何這車在6月賣的比凱迪拉克XT5還多?

雖說1。3T的排量小,但很多買了這輛車的車主反應動力夠用(僅針對高功率),也不要求像小鋼炮那樣竄,反正就是個家用車嘛,日常代步肯定夠了。相對來說排量小,油耗也更低,日常使用的油耗7~8個油左右。

都說1.3T的賓士GLB不行,為何這車在6月賣的比凱迪拉克XT5還多?

不只是男性,賓士GLB這輛車的女性車主也很多。很多女性買車的時候會問朋友,讓朋友給她推薦車,問這車怎樣。如果你就是這位朋友,她問你賓士的GLB怎麼樣?大部分人肯定第一句話就是這輛車是個1。3T,同價位還有很多其它價效比車型能選的。但是你這麼說她肯定聽不進去,你覺得她懂動力,變速箱,底盤這些東西嗎?她不懂,她也不想懂。買這個車純粹就是因為這輛車長得好看,還有就是賓士標。她來問你不是徵求你的意見,而是想獲得你的認可。

都說1.3T的賓士GLB不行,為何這車在6月賣的比凱迪拉克XT5還多?

賓士GLB這輛車目前來說也是賓士少有的優惠很大的車型。現在很多地方進店就是5萬的優惠,行情好的地區跟銷售再砍砍都能到6萬多。賣的最好的就是次頂配GLB200時尚型,目前大部分地區落地價在31萬左右。反觀自家的賓士GLC,價格堅挺得很,幾乎就是平價銷售。

都說1.3T的賓士GLB不行,為何這車在6月賣的比凱迪拉克XT5還多?

總的來說,賓士GLB這輛車並沒有網上說的那麼不堪,對動力沒有什麼太大的要求,滿足日常家用沒問題。花錢買車標也沒什麼說不過去的,每個人的側重點不同,有的人注重動力,注重價效比,而有的人注重品牌。如果你有30萬左右的預算,你會考慮賓士GLB這輛車嗎?歡迎在評論區留言。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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