允中 發自 副駕寺 智慧車參考 報道 | 公眾號 AI4Auto

提前點亮，一次性流片成功！

地平線創始人 餘凱 ，今天（5月9日）激動對外宣佈：

地平線第三代車規級產品，面向L4高等級自動駕駛的大算力征程5系列晶片（J5 family），比預定日程提前一次性流片成功並且順利點亮！

這也意味著地平線的車載AI晶片，完成了從L2到L4的自動駕駛全場景等級覆蓋。

同時，也意味著L4級自動駕駛晶片領域，特斯拉FSD和 英偉達 Orin的“壟斷”被打破。

而一直以來，地平線作為國產AI晶片代表，征程5背後的深遠意義，不言自明。

征程5提前一次性流片成功

餘凱博士稱，接下來，地平線基於J5將推出算力達200-1000T，業界最高 fps （frame per second）效能，並且是最低 功耗 的一系列 智慧駕駛 中央 計算機 。

他還表示，從2019年8月推出的第一代車規晶片J2，到2020年9月推出的第二代車規晶片J3，地平線的每一代晶片都擲地有聲，陸續前裝 量產 了中國自主品牌一系列主力爆款車型。隨著今年J5推出，地平線也成為業界唯一的覆蓋從L2到L4的全場景整車智慧晶片方案提供商。

此外，這位地平線創始人也特別緻謝了晶片合作方臺積電和日月光。

值得注意的是，這次“流片成功”也是對之前傳聞的最好迴應。

更早之前，坊間傳聞稱被地平線寄予厚望的征程5流片不順利。

然而現在，流片成功、順利點亮，毫無疑問就是最硬核的證明和迴應。

而且被地平線強調的是

 提前一次性流片成功

。

征程5？對標 特斯拉 FSD的國產自動駕駛芯

為什麼征程5備受關注？

因為從一開始，就是瞄準自動駕駛領域最強量產芯——特斯拉FSD而生的。

設計之初，地平線征程5在算力方面就被定義到

 96TOPS

，志在超越特斯拉FSD晶片（72 TOPS）重新整理的紀錄。

而今日，餘凱官宣中進一步明確，搭載征程5的中央計算機，算力

 達200-1000TOPS

，相比之下，特斯拉FSD整體套件是144TOPS。

餘凱還進一步強調：並且是最低功耗的一系列智慧駕駛中央計算機。

當然，除了效能和功耗，征程5的另一重意義是打破壟斷。

特斯拉FSD，自研自用，並不對外合作和銷售。

雖然英偉達搞出Orin系列晶片，但量產和交付也沒有準信。

更別說這幾年太平洋兩岸風雲變幻，讓國產可替代成為各方必須準備的方案。

所以地平線征程5成功流片，無疑讓業內外車廠，特別是國產造車玩家，多了一重“戰略威懾”保障。

而這層產業意義，在

 上海 車展

也展現得淋漓盡致。

在“首屆智慧車展”現場，地平線備受追捧、合作簽約不斷。

主機廠方面的廣汽、 奇瑞 、東風嵐圖、上汽智己、江淮、理想……Tier 1領域的 大陸 、亞太股份、東軟睿馳、ADAYO華陽、 德賽西威 、韋爾股份……

紛紛與地平線牽手合作。

這還不包括之前包括 上汽集團 、 比亞迪 、 長城汽車 、寧德時代在內的投資入股結盟。

所以春江水暖鴨先知，產業趨勢也能透過這些產業內 核心玩家 風向感知。

現在，隨著征程5成功流片，地平線最重要的一塊產品拼圖宣告完成。

自動駕駛領域，即將迎來全新的地平線。

— 完 —

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