冰火兩重天，新能源汽車賽道又將迎來倒閉潮?
2017年前後，在資本瘋狂地加持之下，國內新能源汽車賽道熱鬧非凡，幾百家造車新勢力迎風起飛，盛況空前...
燒光84億都造不出一臺量產車?拜騰和富士康合作或告吹
而富士康方面顯然不會把寶都押在一家車企上，更何況拜騰有著諸多“前科”，去年甚至因為燒光84億元卻沒有造出一輛量產車而被央視點名...一汽強勢介入 拜騰和富士康黃了?
今年年初，富士康入局拜騰，與其簽署戰略合作框架協議，合力推進拜騰首款車型M-Byte的量產製造工作，力爭2022年第一季度前量產，加快推動拜騰汽車早日成為新能源汽車一線品牌...富士康“選隊友”的眼光為何這麼差?
從簡單的合作伙伴裕隆、吉利到有深度協作的拜騰、法拉第以及如今的Stellantis集團，富士康絲毫不掩飾想要擴大在汽車領域佈局的野心...