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”從天和號核心艙發射後對接的第一個載人飛船神舟十二號開始，到最新發射的神舟十五號載人飛船這期間，楊利偉一直是每期任務的備份航天員身份，這也意味著其身體條件等多方面是符合隨時進入太空執行空間任務標準的...

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軌道艙火災翟志剛出艙後，在返回艙內的景海鵬迅速報告：儀表顯示軌道艙火災，未檢查...

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但是，最終聶海勝還是和神舟五號擦肩而過，但是他內心仍然為戰友楊利偉的飛天感到激動，並且他也希望下一次的任務，自己能夠順利的接下並圓滿成功，真正成為航天人...

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楊利偉表示，出現聲音其實是非常正常的現象，並且也是有科學的解釋的，因為在地面上，是存在壓力的，但是到了太空，外部環境就變成了真空的環境，內部則有氣壓，內外氣壓溫度的差異，會造成一些材料結構的微小變形，因此會發出聲音，這種聲音的出現沒有規律，...

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根據目前已知的知識來看，宇航員進入太空作業，等到他們返回地球之後，對身體是有很大的傷害的，很多都是不可逆的，楊利偉在這次任務中就受到了不小的傷害，可不僅僅是大家看到的嘴角流血那麼簡單，楊利偉後來也主動請纓再去太空，都被國家拒絕...

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有一次，在蘇聯的載人航天飛船上，兩位航天員在返航的過程中，就遇到了定位系統偏離的事情，當時飛船掉落在西伯利亞平原一片原始森林中，這裡遠離人煙，猛獸常出沒...

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網友都對楊利偉這段驚心動魄的首飛經歷感到敬佩：原來，在“我國航天第一人”的稱號背後暗藏了這麼多的危險，他獨自一個人抱著無懼犧牲的信念用生命去探索未知的太空，為後來的航天員們留下了寶貴的經驗...

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楊利偉透露，聶海勝今年57歲了，出征前還把鬢角的白髮染黑了...

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但是與楊利偉同批培訓的聶海勝，曾經作為我國首次載人航天任務的梯隊成員之一，雖然沒有完成首飛，但也是繼楊利偉後第二批前往太空的航天員，卻完成了3次飛行任務...

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1992年，我國正式成立載人航天計劃，但當時最棘手的問題，就是如何選拔和訓練宇航員，要知道，此前我國並沒有這方面的經驗可以借鑑，這項任務交給了黃偉芬之後，她僅用了三個月，就拿出了一套設計方案，這套方案為此後20年的航天員訓練提供了基礎...

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我國這幾年的時間裡，航天的發展速度非常快，現在我們已經算是少有的幾個航天方面取得巨大成就的國家了，我國的第一個成功的進入太空的宇航員相信大家都比較熟悉，他的名字叫做楊利偉，當年他為我國的航天事業的發展做出了巨大的貢獻，如果沒有他，相信我國載...

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他們花費近兩天時間完成了在軌準備工作，9月27日，翟志剛打開了飛船艙門，在太空邁出了中國人的第一步，成為世界上第354個出艙行走的航天員...

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請點選下方名片，獲取驚喜[正文]：2003年10月15日，楊利偉搭乘神五載人飛船成功出征太空，成為首位叩訪太空的中國航天員...

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神舟21號載人飛船搭載的三位航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波已經進入天和號核心艙，這標誌著中國人首次進入了自己的空間站...

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楊利偉回憶以為自己要犧牲的26秒我們都知道低頻共振會讓人死亡，在2003年的那個時候，我們只是知道楊利偉已經成功登陸太空並安全返回地球，完滿的完成了這次航天任務，人們都在慶祝，但我們不知道的是楊利偉在太空中經歷了26秒的可怕時刻...

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也有訊息表明，我國飛天第一人楊利偉自爆作為56歲的宇航員，自己將會是替補名單中的一員，身為中國載人航天工程副總設計師的楊利偉還補充道，此次神舟12號飛行任務的飛行乘組裡，將會從第一批以及第二批宇航員中選出，這其中共有16名宇航員，他們將會選...

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就比如當年航天領域的巨頭蘇聯，就有一艘飛船返回地球的時候，自動導航系統失靈出現了問題，這兩位宇航員也只能夠通過於總部的交流，來堅持手動操作從而成功降落，但是這也使得他們降落到了蘇聯的一片原始深林當中，雖然他們並未受傷，但大家也都清楚，原始森...

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”再看今天的中國空間站，航天員活動空間已經擴充套件到了110立方米...

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4°的角度神舟五號和地球赤道平面的夾角，從酒泉發射後，朝著東南方向飛，從拍攝畫面來看，右上角是黑色的，這表示飛船正在晨昏線附近飛行，從月亮每天“上山”遲50分鐘計算，10月15日當天，在東南沿海地區，大約要到20：40分左右才能看到月亮升起...

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開傘階段階段相對於剛入太空時候的“本末倒置”的錯覺，楊利偉在返回的時候所遇到的情況更加的驚險，而他的表現也可謂是“前無古人的驚豔”，尤其是面對防燒蝕塗層出現裂紋的問題的時候，超乎常人的心理素質，這樣的英雄就是我們的驕傲...

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