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比如紅燈轉換綠燈時，前方車主走神沒注意到，後方車輛就可以閃一下遠光燈提醒...

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行車用車中，有很多車主不注意細節，比如濫用遠光燈、變道不打轉向燈等等，這些都存在安全隱患，不僅對自己安全不負責，更是危害公共交通安全...

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打左轉向燈，緩慢抬起離合踏板，不能抬太快，當車頭有上翹、車身有抖動感覺時，左腳保持離合器不動，右腳鬆開剎車，車輛平穩起步向坡道上行駛，關閉左轉向燈，最後完全上坡順利下坡，駛出坡道定點停車和起步考試區...

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今天配件到貨了，就來與大家分享下，流水轉向燈效果真的很不錯，大家一定要記得改裝上...

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測量了一下，原車的轉向燈開關剛好是常見的尺寸，最終樓主選擇的是後者，直接買帶萬能轉換線的轉向燈雙閃二合一開關...

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除了學習怎麼樣保養好汽車，有一些用車的小知識，同樣很多車主也需要知道...

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我詳細介紹一下她的操作過程：做完燈光以後，打左轉向燈、掛D擋、放手剎，起步以後立即打右轉向燈，聽到靠邊停車後，對好點踩剎車，掛N擋、拿手剎...

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車叔總結了以下幾點：上車就係安全帶安全帶作為汽車上最重要的安全配置之一，牢記上車就係安全帶不僅是一名文明駕駛員需要具備的基本素質，更能在關鍵時刻保障車上司乘人員的生命安全...

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老闆的朋友推薦的車子，我跟老闆去訂的車，為了公司接待，好一點的商務車，還是必須的，第一次看，其實外觀啥的我是內有多大要求，我感覺帕薩特算是比較中規中矩的大眾車，從前臉到車身都展現大眾血統，如果說有啥不同，應該是車身更長，所以線條更流暢，前臉...

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我們經常開車的朋友都知道，一些車主啊，在開車的時候總喜歡變道，超速，似乎有什麼急事似的，其實變道超速也沒什麼，最關鍵的在於這些車主還非常不喜歡開啟自己的轉向燈，似乎只要開啟自己的轉向燈就非常耗電一般，手指就是懶得動一下，對於這種人我們很多車...

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所以在安全駕駛的行為規範裡，變道超車就要求開啟左轉向燈，但如果咱們前面是一輛大貨車，小編建議還是儘量放棄超車的想法，因為大貨車有一定的視野盲區，它不一定能夠看到你的超車訊號，假如速度和距離沒有控制好，還是會有很大機率會撞到一起...

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如果變道沒有加速那麼意味著前車與後車的速度差變小，如果後車沒有做出反應進行剎車，那就很容易出現 追尾 事故的發生...

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第一種：亂用轉向燈日常市內用車，很多老司機有時候並不願意打轉向燈，畢竟有的後車司機在看到你打轉向燈的時候，反而會加速行駛，就是不讓路...

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而近光燈、遠光燈和霧燈開啟時，一般都需要很長的時間，發出聲響反而會影響駕駛員，因此只有開啟轉向燈或危險報警閃光燈時會發出“嗒嗒”的聲響...

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一些車主在轉彎的途中會踩剎車，試圖以這種方式讓車速慢下來，卻不知此行為中蘊含著潛藏危機...

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轉向燈的位置與賽600相同，並沒有採用國外跑車上常見的，將轉向燈與後視鏡集合在一起，其實這種設計有好有壞，好處就是通用件成本低易於更換，壞處就是破壞車輛整體性，當然現在又開始流行將前轉向燈與大燈整合在一起，有點扯遠了...

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第二個就是和大貨車一定保持距離，由於大貨車的危險性是比較大的，所以它們經常會在夜間跑高速...

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尾部的英文標識，這讓我想起某影片中的破二手車狹長的箭頭式後尾燈燈組內部採用LED光源，夜間的辨識度很高後風擋帶有雨刷車門拉手採用和車身同色轉向燈位於車頭大燈的下方位置...

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