最近兩年很多知名的富豪都栽了，比如說曾經的重慶首富尹明善，還有潮汕首富康美藥業的馬興田。最近又有一個年輕人也栽了，這個人就是OFO的創始人戴威。出生於1991年的戴威，今年才29歲，畢業於北大，父親是國企領導，早早就成為創業明星，戴威身上有太大的光環。

不過如今一切光環褪去，戴威留下了一地的雞毛，幾年時間戴威燒光了投資150億資金，同時還簽下了1600萬人99元的押金。不管是OFO還是戴威本人，現在都陷入了巨大的麻煩中，2年以來戴威已經收到了36條的消費限制了。他現在不能住酒店，也不能購買不動產，也不能裝修房子。

另外OFO的主體公司東峽大通更是260次列為被執行人，44次列為失信被執行人。不久之前天津富士達追討案，法院文書顯示，OFO已經沒有資產可以執行了，因為全部的資產都在之前的100多個訴訟案中查封了。

2018年開始，OFO就爆出了資金的問題，隨後大批人都跑到OFO的辦公室去討要押金，隨後OFO說要排隊，之後會陸續處理，當時這個排號已經排到了1600萬號了。也就說OFO至少欠了1600萬人的押金，總計在15億左右。

如果算上一些人沒有去追討，那麼這個數字應該更多，畢竟之前OFO的使用者量也是非常驚人的。搞了6年的共享單車，一度被譽為中國現代4大發明，如今只剩下一個爛攤子，而戴威自己去哪裡了呢？

最近很多人發現OFO的總部已經人去樓空，OFO所有的官方客服渠道也已經沒人迴應了。OFO最後一條微博是在去年8月，闢謠準備以5塊錢賣單車的說法。隨後OFO幾乎就沒有訊息了。

戴威自己也幾乎都消失了，他最新的朋友圈顯示，戴威已經做父親了，他自己還說升級了，努力做過好奶爸。奶爸自然是要做的，至少OFO欠下的15億押金，戴威什麼時候來處理呢？

戴威持有OFO36。02%的股份，是公司最大的股東，公司第二大股東是滴滴，第三大股東是北京經緯。之前滴滴曾經有意收購OFO，不過當時戴威拒絕了，他說希望保持OFO獨立運營。

如今戴威估計後悔了，顯然他沒有這樣的能力去處理好這個攤子，未來等待戴威到底是什麼呢？如果他沒有處理好15億的押金，他是否會被起訴，他本人是否需要負擔法律責任呢？目前我們都不得而知。其實縱觀戴威的人生經歷，我們發現很多時候走得太快並不是什麼好事。

戴威出生於1991年，他的父親職位可不低，是一個大型國企的董事長。戴威從小到大一路都是順風順水，他中學是在人大附中讀的，高考的時候拿到了藝術加分，加上高考移民的分身，然後就成功考入了北大。這個事情到底有沒有水分，大家自己想一想。

我們熟悉的奶茶妹妹可以進入清華，也是靠了自己藝術體操的加分。戴威在北大加入了腳踏車社團，於是對腳踏車產生了濃厚的興趣。戴威在北大又先後當上了光華管理學院學生會主席和北京大學學生會主席，之後更是被保送北大碩博連讀。在戴威還沒創業出名之前，網上就有帖子質疑戴威當年選舉北大學生會主席的事情。

帖子裡面舉報戴威向老師行賄，還請了30多人一起看王力宏演講會等等，為自己競選主席鋪路，前前後後花了50萬。這樣的事情至今我們無法確定真假，不過我們知道的是這個世界肯定是無風不起浪。

其實戴威有能力應該是有的，而且也有心思想要做事，這個世界成王敗寇，如果戴威成功，那麼一切的質疑就會消失，可惜他現在失敗了，自然是牆倒眾人推。

拋開這些事情，還有戴威的家庭背景，戴威可以打造出一個共享單車帝國，也是值得尊敬的。不過可惜的是在這個過程當中，戴威也犯下了不少的錯誤。2014年戴威開始有了做共享單車的想法，在這之前戴威已經創業失敗。

2015年戴威在北大推出了OFO共享單車，並且成功一炮而紅。其實OFO最大的問題，其實就是在產品上面。從走出校園進入社會開始，OFO的產品幾乎是一成不變的。這也是為何馬化騰把OFO單車說成是小靈通的原因。

在胡瑋煒用9個月去打造摩拜單車的時候，戴威卻投機取巧用了機械鎖加上APP的解決方式。摩拜初代單車雖然被吐槽為不好騎，但是這個單車確實厲害，利用軸傳動，所以永遠不會掉鏈，另外配上實心胎，解決了爆胎的問題，另外全車強度也非常大，保證了耐用性，另外還配上了智慧鎖跟定位系統，再加上一個太陽能小型電池。這臺車其實是非常完美的，唯一的缺點就是不好騎。

OFO的單車由於使用機械鎖，所以破解非常簡單，只有從APP上拿到密碼之後，再從APP上保修就可以無需繳費了。另外由於單車質量太差，造成了管理上巨大的問題。在校園裡面的時候，OFO已經證明了自己可以盈利。

不過社會比校園複雜太多了，OFO可以應對封閉的校園，卻無法解決社會的問題。戴威當時認為是OFO的產品雖然簡單，但是造價非常便宜，只有單車在壞之前，可以賺回成本就可以了。可惜的是大量的漏洞，造成了OFO的營收銳減。

其實摩拜雖然沒有贏，但是摩拜在產品的打磨上肯定是遠遠超過了OFO的。戴威創業6年其實就是做了三件事情，找融資，然後燒錢造車，然後不斷虧損。戴威最大的錯誤就是在一個越來越智慧的時代，他卻想用一個上世紀的產品來攻佔市場。這顯然是不符合邏輯的。

共享單車這個市場肯定是非常大的，不過未來市場需求的單車一定是非常智慧的，這可以解決監管、市場、公司、投資人之間的全部問題。戴威提供的這個方案，顯然不是市場最終的答案。

戴威是一個心高氣傲的人，2017年戴威在蘋果CEO庫克來參觀的時候曾經說，未來OFO會成為谷歌那樣的公司。不過如今OFO卻已經人去樓空。其實喬布斯一生也是幾起幾落，戴威現在才29歲，他未來能否成為一個真正的大企業家，這不過是一個考驗。

其實一個人能否走多遠，不是看他順境的表現，而是看他在逆境裡面的抗壓能力。史玉柱等富豪等曾經東山再起。戴威真正的考驗才剛剛開始。燒光投資人150億，還欠了1600萬人的押金，如今OFO戴威去哪了？