相信大部分人在朋友圈或者是在其他雜七雜八的社交平臺見過這麼一張照片，一個人用腳踩著反坦克地雷，然後線上詢問該怎麼辦，那麼以人的體重足不足以觸發反坦克地雷？今天這期節目我就藉著解讀這個問題，來為大家詳細的介紹下傳統的反坦克地雷。首先大部分的反坦克地雷作用壓力一般都在1800牛左右，雖然牛和千克沒法直接換算，但是1千克的物體所承受的重力約為9。8牛，所以在地球上觸發一枚反坦克地雷，大約需要180千克左右的重量，以一個正常人的體重還不足以觸發大部分的反坦克地雷，所以以後看到這張照片你就可以調侃一句：還愣著幹什麼，趕快挖走。

傳統反坦克地雷按照作用部位的不同，可以分為反坦克履帶地雷、反坦克車底地雷、反坦克全寬度地雷以及反坦克側甲地雷。但是無論怎麼分，反坦克地雷作為一種偏向防禦性質的武器，能夠毀傷敵方的坦克、自行火炮、裝甲戰車等技術性車輛以及運輸車輛，使其喪失機動能力或者是作戰能力。

反坦克地雷基礎組成部分為引信和雷體，其他反坦克地雷可以根據實際使用情況，加裝保險裝置、反排裝置、反拆裝置以及自毀裝置。地雷的引信觸發方式隨著科技的進步越來越先進，除了傳統的點壓觸發、觸杆觸發和氣動觸發外，還有更加先進的探測器探測式非接觸觸發，探測器主要有振動探測器、雷達探測器、紅外探測器、電磁探測器、噪音探測器等，當然隨之而來的則是更高的生產成本，此外有些反坦克地雷還會加裝拉發引信，方便使用者靈活使用。而且一些引信還具備抗機械式掃雷裝置和爆破式掃雷的能力。雷體則用來容納包括裝藥在內的一切部件。總之反坦克地雷是一個非常龐大且複雜的家族，很難一下子全都介紹到，這裡只能選取其中比較典型的一些型號來介紹一下。

反坦克履帶地雷，顧名思義只需要炸燬坦克的履帶，使其失去行動能力，因為這種需要坦克履帶直接接觸地雷引信，所以使用的是觸發引信。往往依靠爆炸產生的衝擊波炸燬坦克的履帶。比較典型的有美軍的M19式壓發反坦克履帶地雷。

反坦克車底地雷作用的部位則是坦克或裝甲車輛的底盤，由於坦克的底盤一般不會接觸到地面，所以這種地雷一般採用的都是非觸發式引信，透過探測坦克經過時物理場的變化（比如磁場、振動、噪音等）來引爆地雷，當然也可以採用觸發式和非觸發式引信結合的複合引信。此外這種地雷安裝的是金屬射流戰鬥部或者是爆炸成型戰鬥部，由於爆炸成型戰鬥部的後效較好，所以一般採用的都是後者，能夠有效地殺傷坦克內部的人員、毀壞內部裝置。比較典型的有德國的AT-2型反坦克車底地雷，而且這款地雷還可以透過火炮、火箭、戰機或者佈雷車拋撒。

反坦克全寬度地雷則結合了以上兩種地雷的特點，既可以炸燬坦克履帶，又可以擊穿坦克的底盤，一般採用觸杆式觸發引信、物理場探測式非觸發引信以及複合引信，戰鬥部大多采用的是爆炸成型戰鬥部，利用高速的自鍛破片擊毀坦克履帶或者是擊穿坦克底盤，比較典型的有義大利SB-MV系列地雷，目前大多數反坦克地雷是這種既可以擊毀履帶，又可以擊穿坦克底盤的全寬度雷。

反坦克側甲雷攻擊的部位則是坦克的側面，主要佈置在街道、隘口，橋樑等不利於其他地雷佈置的特殊地域，由於此類地雷不會放置在地表，所以一般都會有一個三角支架用於支撐，一般採用探測物理場的非觸發引信，當目標接近時周圍的物理場會發生改變，感測器產生的訊號經電路放大器後引爆裝藥，戰鬥部一般為金屬射流戰鬥部或者是爆炸成型戰鬥部，由於街道、橋樑等地域的干擾因素較多，所以這種地雷對探測器的準確度要求極高，甚至還會安裝擁有多種探測手段的複合探測器，來保證在攻擊範圍內精準的攻擊目標的側裝甲，比較典型的有德國的PARM1型反坦克側甲雷。

反坦克地雷在人類的歷次戰爭中均發揮了重要的作用，據估算在庫爾斯克戰役中，蘇軍佈置的180多萬枚地雷，就炸燬了1000多輛德軍的坦克和自行火炮（這裡應該是總計所有的裝甲車輛），為阻止德軍的進攻發揮了重要的作用，在海灣戰爭中伊拉克軍隊佈置的50多萬枚地雷也有效地遲緩了多國部隊的進攻，可以預見在未來戰爭中，反坦克地雷依舊會發揮舉足輕重的作用。