今年入手了帝豪GS一輛，剛開始算是被外觀所吸引吧，感覺帝豪GS這車是當下消費者都可以接受的設計，前臉大燈中網和大燈，越看越耐看，現在國產車的設計水平也是越來越出色了。我提這個車子就是為了上下班用車，對於帝豪GS的舒適性還有安全性等方面也沒有過高的要求，前後懸掛和底盤調校都很到位，感覺不比其他車粗暴難以忍。密封隔音一般吧，因為座椅舒適包裹性很好，天窗也超大，空調效果也很清爽、舒適，小毛病都可以忽略不計了，哈哈，反正車子用著舒心就好，大家說是吧？！

駕乘空間真是沒得說，兩米七的軸距提供了非常寬敞的駕乘空間，尤其是後排的乘坐空間簡直就是同級別裡逆天的存在

但超大的內部空間帶來的就是後備箱空間較小，這也是沒有辦法，總要做出取捨的，畢竟平時這不是一輛拉貨的車。

操控非常棒，轉向方向精準，指哪打哪，幾乎沒感覺有虛量，換擋平順，剎車油門也和靈敏。

價效比非常高，關注GS的都知道，同等級別的無論你是合資車還是國產車，比一下就知道了，肯定是最棒的。

整體造型十分年輕時尚，所以這款車年輕人購買的較多。

內飾都是很好的，也不，尤其是中控那裡顯得很高貴。

唯一個人覺得有待的是車門的皮不質量怎麼樣，合資車都是塑膠，比較耐用。

駕駛位前的平臺也是高尚，很有。車門的確實是很好，很好看，網格的貼紙，人坐了以後都反映合資車的做工根本無法與吉利的比較

2點7米的的軸距設計，帶來的是車內空間的充足表現， 前排相對轎車感要好的多，空間感不錯， 後排腿部空間也大，中間沒有凸起的地方，後面成員蹺個二郎腿也沒有問題，全車5個大人坐也不顯擁擠。

每個車門都有放瓶裝水空間，中控也有放手機等物品地方， 中控中間還有二個杯架和一個放卡的槽，中控儲物櫃夠深，可以放好些東西。

車尾箱空間相對就少了點，得益於後排空間大，就犧牲後尾箱的空間，索性平時尾箱用途不大，但是後排座椅放倒之後得到的空間還是很大的，放下之後地板很平，都可以躺人睡覺了，呵呵。

不得不說這款車的方向盤為電子助力的，開起來方向盤很輕盈，特別女士開的說著實輕鬆，轉向精準，指那轉那。

因車輛後輪底盤為扭力梁，舒適度相對轎車沒有這麼好，但也不至於很差的感覺，過彎傾側不大。

地板式油門踏板，加油舒服，剎車輕柔，不著力，制動靈敏度高，這款車主打城市道路行駛，越野效能一般。

座椅非常厚實，乘坐的感覺非常棒，噪音也抑制的非常好，只是在高速行駛的時候胎噪和風噪較大。

至於懸掛我覺得有些偏硬，畢竟是一臺跨界的SUV，還是可以走一些爛路的，偏硬的懸掛還是能給駕駛者一些信心的。