16日，記者接到讀者反映，哈市部分公交車不關暖風，市民吐槽，伏天公交車裡還在“供暖”，都快把人烤熟了。

記者核實發現，此事在兩年前本報曾報道過，而且是同一條公交線路。

對此，記者進行了走訪。

市民反映：  公交車伏天“供暖”

“外面都30℃了，怎麼公交車裡的暖氣還沒停啊，都快把人給烤熟了。”

張先生告訴記者，他家住在江北糖廠社群，前幾天到江南來買東西，剛上 36 路公交車就覺得車廂裡怎麼這麼熱，車裡也沒幾個人，溫度卻比外面高不少。等他下車的時候，發現放在座位下面幾個袋子都熱乎乎的，原來這幾個袋子都靠近座位下面的暖氣，

 再一摸暖氣，都熱得燙手。

“伏天‘供暖’是怎麼回事？”張先生不解，他把此事反映給司機，對方也沒當回事。

張先生說：“能不能提醒一下公交公司，把暖風關了，不僅是從節能減排的環保角度考慮，單是從市民的感受上，這麼熱的天‘供暖’，乘客也熱得受不了。”

記者體驗：  腳下熱浪襲來 溫度飆到50℃

當天中午，記者從哈站北廣場始發站乘坐一輛車號為黑AN8291的36路公交車。

在車廂記者看到，兩側窗戶下都設有暖氣，

 車還沒發動，用手摸還能感到暖氣的餘溫。

公交車開動後，記者將溫度計放在暖氣片上，當時初始溫度為30℃。

 兩站之後，溫度計迅速飆升至42℃

，坐在座位上能感到熱浪滾滾，再一摸暖氣片，燙手！直至終點松北沙坨子，溫度計沒低過40℃。

在沙坨子終點站，記者又乘坐了另一輛車號為黑A07887F的36路公交車，從車牌上看，這輛車是新上線的電動混合動力車。

該車在終點站停放時間較長，車廂內初始溫度為 28℃，與室外溫度相當。

 可是開車後，車廂內的供暖裝置就開始工作，放在暖氣片上的溫度計指示的溫度一路飆升，最高時竟飆到了 50℃。

而記者準備的溫度計最高刻度只有 50℃，可以說，此時暖氣溫度已經爆表。

記者注意到，供暖裝置開始工作後，車廂內的乘客都出現不適的表現，有的乘客大汗淋漓，不住地擦汗，有的乘客被暖氣烤得側身而坐。

一名站在視窗的大媽說：“這個車是上半身涼快，下半身熱，本來就沒有空調，大熱天還‘供暖’，坐個公交還能免費蒸桑拿，真是太奇怪了！”

另一位抱小孩的乘客，頭髮已被汗水溼透，她告訴記者：“乘坐這樣的車太遭罪了，為什麼不把暖氣關掉呢，天這麼熱，路程遠的，都容易中暑。”

該車隊2018年曾伏天“供暖”

車隊負責人不露面

在沙坨子終點站，記者找到了哈市公共汽車總公司36路車隊。排程室牌子旁邊一個辦公室裡有兩名工作人員，記者表明來意後，一名工作人員稱要聯絡車隊隊長，可過一會他拿著手機回來告訴記者，不用等了，領導有可能回不來。

記者問，為什麼車廂內的供暖裝置沒有關閉，伏天還在“供暖”。對方表示，“不會吧。”

 記者提議與他一起到車上測溫，對方斷然拒絕。

記者隨後查詢資料發現，該車隊在2018年就因為伏天“供暖”的問題被本報報道過。在2018年7月14日，在本報的報道中，該車隊負責人的解釋是，目前該車隊有五輛車來自其他車隊，這五輛車由於自身的缺陷，夏季水暖迴圈線路的閥門不能關閉，關閉後前風擋玻璃沒法使用熱風，下雨天就無法去除車窗上的霧氣，會給行車安全帶來影響，所以這些車內仍在供暖。

難道暖氣關不上的問題兩年都沒解決？本報將繼續關注。

龍頭新聞 王萌