寶馬3系是目前中型豪華轎車裡價效比最高的一款車，大家都知道寶馬3系是寶馬的靈魂所在，所以它在操控性和駕駛感受上而言，是其他車所比擬不了的，其實由於新款車型即將在國內上市，所以目前，老款車型的整體優惠幅度還是比較大的。

現款三系分為標準軸距和加長版車型。長寬高方面分別是4650*1811*1454毫米。4760×1811×1455毫米。軸距分別是2810毫米和2920毫米，動力方面全系搭載2。0t渦輪增壓發動機，匹配ZF8t變速箱。去年一位車主入手了這款320Li M運動套裝車型，裸車價格優惠之後，24。98萬元車子落地一共花了28萬元左右，如今這臺車已經跑了5000公里左右，我們來看一下車主是如何評價的。

車主說：3系是個人開過最整的車，無論是彎道、過減速帶還是等等，會讓人感覺不飄、不散，買車前的試駕時候、日常也開過朋友的同級的ATSL、賓士C、奧迪，動力感覺差別不大，但是3系給人的整體感，要比其他幾個對手都要好。外觀給力，雖然滿大街跑的都是3系、5系，但是個人感覺M運動套裝的外觀還是依舊百看不膩，雖然M3的包圍、排氣、牛角反光鏡更好看吧，但是這麼新的小白，還是先忍忍不改吧。畢竟還是要很多很多大洋的。

哥們提了530li，相比5系二哥來說，3系肯定是要小，但是軸距差別不大，但是內部寬度要小很多，畢竟人要貴10多萬大洋呢，家用足夠。只是3系跑車內在，駕駛舒適感沒有5繫好，但是反過來，起步分秒中幹掉530了。3系還把5系大哥幹倒的一個優點是，3系後排可放倒，5系大哥沒有這項技能，也不知道寶馬怎麼想的。對於媳婦兒常常揹著雪板滑雪來說，要方便很多，放倒一半後排，3個人做車，雪板行李無壓力。

缺點在於前20~30邁，感覺跟大眾EA888發動機相比真的會被幹掉，前段加速很沉很沉，即使地板油也沒有很好的提速，但是在30之後，源源不斷的動力就沒問題了。提車的時候油耗12L左右，目前9L。

2000公里時候，有一次在家過了個減速帶，主駕駛門突然就解鎖了，有點嚇人，後來沒有這個情況了，4000公里時候有一次在五環上，前面儀表盤突然開著開著滅了，3秒鐘之後重啟了，嚇了一大跳，問了問車友群的，也有遇到過相同情況的，但是一直檢測不出來。