軋輥是軋鋼廠軋製機上的重要零部件，採用一對或一組軋輥滾動時產生的壓力來碾壓鋼材，使軋製材料產生塑性變形的重要工具，主要承受軋製的動靜載荷，磨損和溫度變化的影響，故是決定軋機效率和軋製材料質量的重要消耗部件。所以軋輥需要有較高的硬度，良好的耐磨性和耐衝擊性，抗熱烈效能，和較高的光潔度。

為了使軋輥獲得以上效能，提高軋機效率和軋材質量，常採用熱處理工藝，如退火、淬火、正火、回火等來提高工件的效能要求。熱處理後的軋輥硬度硬度高，給數控車加工帶來很多難題。

車高硬度軋輥常見問題

1。 硬度高。經過熱處理後的軋輥硬度，一般在HRC50以上，換算成肖氏硬度為HSD67。對於半精加工和精加工工序就很難採用傳統刀具加工。

2。 效率低。由於熱處理後的軋輥硬度高，通常採用磨削加工，或者用傳統刀具慢慢“啃”，尤其是大型軋輥的餘量大，加工效率極低。

3。 刀具不耐磨、遇斷續易碎裂崩刀。鑄態軋輥不僅硬度高，而且常存在夾砂、氣孔等鑄造缺陷，會使刀具快速磨損，壽命低，頻繁換刀影響正常加工，由於鑄造缺陷類似於斷續切削，易使刀片碎裂崩刀。

車硬軋輥的車刀材質

之後隨著超硬刀具，也就是立方氮化硼刀片的出現使得熱處理後的高硬度軋輥得到很好的解決。立方氮化硼刀片的硬度僅次於金剛石刀具，故統稱為超硬刀具，只不過加工領域不同。立方氮化硼刀具主要加工領域為黑色金屬領域，在高硬度難加工材料有很好的發展前景。

在發展之初，立方氮化硼刀片多依賴於進口，如日韓品牌的CBN刀片，近年來隨著我國超硬刀具行業的發展，國產品牌漸漸崛起，現在國產的立方氮化硼刀片在車硬軋輥方面絲毫不比進口刀片的效果差，而且價格更低，節約成本。如國產整體聚晶立方氮化硼刀片BN-S20牌號和BN-K1牌號，是在通用材質HLCBN牌號的基礎上改進的新型車刀材質，從單邊吃刀量（1-10mm）、切削速度、刀具壽命等方面提高加工效率，並能承受斷續衝擊，強斷續大餘量車削高硬度軋輥。

車硬軋輥的車刀結構

車硬軋輥常用的車刀結構有數控機夾刀片、焊接非標車刀、全貼面焊接車刀等。

數控車刀片型號一般常用RNMN200800，RNUN200800，RNMN150700，RNUN160800，RNUN150716，RNMN150716，RNMN200800，RNMN120700，SNMN120712，RCMX120700，RCMX120400等。

數控車刀杆常用機夾刀柄40*40刀方；常用刀杆角度為45度機夾車刀和圓弧車刀。部分小型軋輥亦採用25*25機夾刀柄和32*32機夾刀柄。機夾刀柄的主偏角根據軋輥“長徑比”選擇，細長軋輥常用90度或75度機夾車刀，“粗壯”軋輥常用45度或圓弧車刀加工。

車硬軋輥的案例引數

1。高鎳鉻合金鑄鐵軋輥加工：採用BN-K1牌號（如刀片型號RNMN200800）可大餘量切削（單邊吃刀4mm），提高生產效率，同時切削效能穩定，價效比高。

2。高速鋼軋輥加工：採用BN-S20牌號（如刀片型號RCMX120700）相較於某品牌CBN刀具壽命提升1倍。

3。硬質合金軋輥加工：採用HLCBN牌號（如刀片型號RNMN120400）的刀具壽命相較於某進口CBN刀片提高4倍。

延伸：

高硬度軋輥加工刀具的材質牌號和切削引數推薦如下