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據說鎮樓照片要霸氣點［嘻嘻］

車子是14年買的，到今年9月正好第五個年頭，買車前後的兩三年裡經常逛論壇看帖子，可是近兩年工作稍忙，汽車之家也只是偶爾手機APP上翻翻，檢視最後一次發帖已是16年的事了。這5年間跑了9萬多公里。 問題：2萬公里的時候低速行駛時出現一次斷檔，熄火再打火後至今再無出現。 A柱跑高速共振時異響、天窗走非鋪裝路面時的異響，這兩個問題一直沒解決。 保養：首保是4S店的半合成機油，之後全部用全合成機油，二保是用代金劵在4S買的全合成銀美孚感覺一般般，，三保到九保聽朋友說力魔能量型0W-40不錯就一直用著，9萬公里保養時又換了米勒5W-40，說實話不激烈駕駛不下賽道後面這倆機油用著真沒感覺有什麼明顯區別［尷尬］ 油耗：原廠205胎寬時行車電腦顯示綜合6。3，純跑高速的話能跑890到紅線。換225胎寬後行車電腦顯示綜合6。7，純高速能跑830到紅線，因為工作性質市區加高速都有，所以以上資料只是我平時用車時產生的，具體的也沒仔細算過。 小7到我手裡也陸續更換和升級了一些配件，總之搞7是一輛不錯的車，好開，省油。下面開始上圖~

15年低換了時宇的雙U大燈，安裝後發現左大燈中間小U在點亮時有點發黃（這個圖片看著不明顯）聯絡賣家換了一隻後還是有點小瑕疵，最後索性換回第一次買的直接把小U的線剪斷了（眼不見為淨［冷汗］），到現在一直維持這個狀態，只是年初把時宇的透鏡換成米石的LED了，點亮快亮度也增加了不少。

接下來把原車黑白小屏中控換成了5寸MIB一體機，當時心裡老美了

之後又看見新出了280B MIB一體機取消了CD但是螢幕大了，可惜功能還是沒有多大提升。

16年的某一天冒雨驅車跑了100公里去省城換了電耳，當時那一頓拆，不忍直視［折磨］

雅鞍的三防座套和自己動手加工的”真“皮扶手仍在服役，服帖、有形、舒服！

小點綴—原廠風格的側翼，雖說是副廠的但是質量沒的說（現已撕掉威固logo［偷笑］）

17年又換了rline的多功能方向盤

線上匹配，期間店家忘了給我插按鍵的小插頭了，遠端匹配後多功能按鍵不亮，我還又找賣我盤子的理論。。。

新老盤子合照，可惜了我烏黑曾亮的徐記真皮方向盤套［挖鼻］

原廠雨刷片用了2年多扛不住了，某寶買了一副沒用多久兩頭開裂，店家倒是爽快的給我換了一副可還是用不住，還把玻璃刮花了，一氣之下去買了一副PIAA，現在2年多了用著挺爽［嘻嘻］

都說一低遮百醜，我也早有這想法了，索性連鞋子一起換了，在18年的某一天付之行動。輪轂選了17寸BBS LM 8J ET45 選這個資料當時還是保守些，怕避震換了以後會顛

孔距不一樣需要用到偏心螺絲

帶著四個大鍋奔赴改裝店

全套合影，不過、、、、都是日本品牌，之所以選擇TEIN SAZ 就是聽說這款很舒服，我又不下賽道本意就是要降低車身，況且平時家人也要坐車出行

避震外包裝標籤

細節做得還不錯

不過這和原車16寸放一起也沒感覺大多少啊［汗］

拆下來換上再說

前減震已安裝完畢［色］

第一次接觸改裝、生怕哪些地方不合適，技師去另一邊的時候趕緊拿起輪轂比劃比劃，事後證明很多餘，我去的那家店安裝流程很專業［強］

扭力梁的後橋拆了減震後光禿禿

技師工作的時候我一直沒閒著，原車減震拆下來以後洗乾淨打包放好

這個“李子串”我一直沒換，當時也是拿不定主意，網上好多車友說換減震後車的幾何形態變了必須得換李子串，否則防傾杆起不到作用，但是最後店家告我說如果對操控沒有特殊要求就別換了，換了會有異響，所以我也就沒動這個部件了，到現在使用了一年多，沒感覺有什麼大的變化

這個角度看著確實比原車的凸出來些

沒上輪轂蓋的時候看著很怪

當時著急，輪胎沒選好，選了固特異御乘一代，幾乎沒什麼護邊，輪轂基本上和輪胎是平的增加了剮蹭機率

怕蹭底盤高度沒敢降太低，前兩指後兩指半，再加上這個不顯大的17寸BBS LM 怎麼看都不協調

用了一個月 還是忍痛拆掉出掉了，原因有二。第一，17的LM 確實不顯大，第二，好難擦洗［尷尬］。現在這套輪轂裝在一輛老款兩箱馬三上［偷笑］

降了車身後再裝上原廠輪轂 縮排去太多了

似乎中了BBS 的毒，沒多久又入手一套BBS RGR 資料：18 8J ET40 配米胖子PS4

這回和諧了［色］［色］［色］，由於要工作，車子得隨我到處跑，所以最終高度為前一指半後兩指緊，為了照顧家人阻尼為前13後15

藝術品一樣的視覺

最後再來一張，晚安！