10月14日上午，一輛白色動車組綜合檢測車從黔張常鐵路常德站駛出，這也是該線路首次試跑動車組綜合檢測車，標誌著黔張常鐵路聯調聯試進入動車組檢測階段。

按計劃，

黔張常鐵路年底通車

湖南湘西州、張家界、常德三地

將首次迎來高鐵動車

通車後

從張家界坐高鐵到常德大約

1小時

到長沙大約

3小時

到長沙比坐普通火車快

2小時

比汽車快

1小時

左右

據瞭解，動車組綜合檢測車主要用於對線路各系統進行綜合測試，使各系統和整體系統的功能及效能達到標準要求，為開通運營提供重要技術保障。

黔張常鐵路是渝長廈高鐵的重要一段，為雙線客貨共線，設計時速為200公里，共設15個車站。

黔張常鐵路開通後，將在常德站連線開行動車組列車的石長（石門至長沙）鐵路。湘西土家族苗族自治州、張家界市將首次迎來動車組列車。

張家界到長沙3小時

黔張常自渝懷鐵路黔江站引出東行，沿途經重慶市黔江區，湖北恩施州咸豐縣、來鳳縣，湖南湘西州龍山縣、張家界市桑植縣、永定區，在張家界市與焦柳鐵路銜接，向東經常德市桃源縣後至終點湖南省常德市。

通車後，從張家界坐高鐵到常德大約1小時，到長沙大約3小時，到長沙比坐普通火車快2小時，比汽車快1小時左右。

黔張常鐵路設計標準為I級雙線客貨共線，輸送能力為貨運3000萬噸/年、客運2900萬人次/年，全線正線運營長度336。257km，共設有15個車站。

其中客運站9個，包括黔江站、常德站2個既有車站和咸豐站、來鳳站、龍山北站、桑植站、張家界西站、牛車河站、桃源站等7個新建車站。

張家界西站成湖南第二大高鐵站

據瞭解，

張家界西站是全線第一大車站，也是黔張常鐵路和張吉懷鐵路交會車站，是目前為止湖南省第二大高鐵站專案

，由鐵一院設計，中建五局負責施工，建成之後將更好、更快的把張家界和全國乃至世界各地緊密的聯絡起來。

該站整個車站站場規模是7臺17線，設進站天橋一座，設旅客地道和行包地道各一座。站房總建築面積約35215平方米。

黔張常鐵路美圖搶鮮看

▲張家界西站成湖南第二大高鐵站

▲夏家堡隧道

▲猛必河1號特大橋

▲黔（江）張（家界）常（德）鐵路長灣澧水大橋