世界不止人類和城市，還有自然和飛鳥，生活除了無休止的競爭和內卷，還有遠方的激情與自由。

桀驁不馴的黃河在流經寧夏時平緩而柔情，孕育出的寧夏平原平疇千里，阡陌縱橫。遼闊平展的沖積平原、起伏綿延的大漠和蒼茫巍峨的賀蘭山，巧妙融合出獨具魅力的“塞上江南”。

徜徉沙湖觀鳥

我們這一代人，對於周星馳在《大話西遊》 中的經典對白和橋段，大都能做到如數家珍。電影的開頭，紫霞仙子在一片寂靜的蘆葦蕩中泛舟緩緩而來，這段畫面的外景地就是銀川郊外被譽為“塞上明珠”的沙湖景區。

沙湖原來是銀川平原西大灘的一片碟形窪地，由黃河古河道經過山洪刨蝕、地下水溢位彙集，並接受大氣降水和地表水的補給而形成湖面，這裡早在公元407年就有了屯墾戍邊的記錄。沙與水原本該是勢不兩立的，但在這裡，一切都渾然天成。沙圍著水，水繞著沙，湖水碧波盪漾，沙海金浪起伏。塞北大漠之雄渾壯闊和江南水鄉之旖旎靈秀如此平和地依偎融合在一起，彷彿是相守千年的戀人。

登上觀鳥塔，極目遠眺，天地交接的地方，賀蘭山蒼茫的輪廓若隱若現，山體、沙丘、湖泊、溼地……，它們共同構成了眼前的這幅水墨畫。此刻天高雲淡湖闊，明媚的陽光灑在平靜的湖面上，漾出粼粼的波光。

站在高處可以看得很清楚，沙湖的蘆葦與其他地方的不同，不是在岸邊連成一大片，而是一團團的如同大小形狀各異的島嶼散佈在湖面上。叢叢蘆葦之間，交錯的水道有種“山重水複疑無路，柳暗花明又一村”的感覺。

靠近岸邊的蘆葦叢大多已被收割用於造紙，留下的根莖在初夏來到之前會再次長出一人多高的搖曳枝葉。距離湖岸較遠的蘆葦叢得以保留，之所以沒有割掉，是為了給水鳥留下一片不受打擾的淨土，可以放心地在此築巢孵卵。

站在觀鳥塔的頂層平臺，用肉眼就可以瞧見許多大鳥，鳥鳴聲不絕於耳。藉助望遠鏡，更可以看到天空中、蘆葦叢裡和湖面上活躍著數不清的叫得出和叫不出名字的鳥兒。如果說賀蘭山是沙湖的脊樑，水是沙湖的生命的話，那麼這些鳥兒就是沙湖的靈魂。

沙湖水域以其良好的自然環境和充沛的食物，成為了眾多候鳥在過境寧夏時的重要棲息繁衍地之一。每年3月至10月間，都會有數以百萬計飛鳥遷徙或路過於此。眾多候鳥在此棲息、繁衍，它們基本上分割槽築巢，各有各的領地。沙湖大道兩側和環湖東路東側的淺灘、池塘為水鳥提供了充足的食物來源，吸引了大量的雁類和普通秋沙鴨，這些地方常見鳥還有鸕鷀、紅嘴鷗、蒼鷺、斑嘴鴨、赤嘴潛鴨、反嘴鷸、黑尾塍鷸、白腰草鷸、金眶鵒等。

我們開車沿著湖岸公路緩緩前行，尋找湖面上和蘆葦叢中的鳥類蹤跡。讓我印象最深的不是那些鷺科大鳥，而是被銀川當地人暱稱為“水鑽鑽”的鳳頭鸊鷉，之所以被起了這樣的外號，是因為它們生性警惕，同時又善於潛泳，一旦遠遠看到有人接近，便瞬間鑽入水中不知所蹤。它頭頂的莫西幹髮型看起來倒是一幅朋克青年的大無畏範兒，哪知道實際上卻相當膽小呢。

虎克之路的滾滾煙塵

告別沙湖，我們駕駛著全新領克01沿京藏高速和烏瑪高速前往藏於賀蘭山中的 “虎克之路”。這輛車所搭載的Drive-E 2。0TD T5+8AT高效動力總成（與沃爾沃XC60相同），最大輸出功率254馬力，峰值扭矩350N·m，百公里加速只需6。7秒。只要切換到運動模式，輕踩油門就能感受到強勁的推背感。當車窗右側閃現出西夏王陵那一座座小山丘狀的陵臺時，就意味著我們心心念唸的目的地快到了。

擱在以前，提起越野聖地發燒友們首先想到的肯定是美國的盧比肯小道（Rubicon Trail）和摩押小鎮（MOAB），前者是全球第一條越野線路，後者則把四驅車攀巖運動推向全球。相比盧比肯小道和摩押小鎮，開創於2015年的虎克之路無疑是後起之秀，但短短几年時間已聲名鵲起，在越野圈中已成為極限越野的代名詞。

沿307國道行駛到阿拉善左旗的頭關，就可以看到左側賀蘭山上用輪胎擺出的兩個白色的大字——虎克。從這裡駛下主路，剛一穿過明城牆遺址的夯土缺口，就像是打破了“結界”，徹底邁入了越野人的聖地。

值得一提的是，虎克之路並不是只有一條路，在這片賀蘭山麓截至目前已開發出51條越野線路，而這些線路的難度等級和風景特色也各不相同，每條線路都有著它自己的故事。但無論是初級選手簡單的素車穿越，還是頂級高手重灌的四驅攀爬挑戰，在虎克都可以找到合適的線路。

我攀到山坡上的“虎克”兩個大字下面，環顧四周，腳下幾乎寸草不生的賀蘭山、側後方山溝裡廢棄的採石場、山巔殘破的烽火臺遺址和腳下延伸向遠方殘破而堅韌的明城牆，共同組成了一幅蒼涼雄渾的畫面。

驅車挺進採石場，兩側山岩陡峭，路邊橫著的大塊山石如同利刃，碎石堆成的路面上不乏陡坡和“炮彈坑”。這樣複雜的路況是越野愛好者的天堂，也是SUV的終極考場。我將車子調到越野模式，全新領克01搭載的博格華納第五代適時四驅系統，最快100毫秒便可實現從100：0到50：50的四驅動力切換，所以在爬這種遍地砂石的陡坡時照樣處變不驚。下坡時“陡坡緩降”自動介入，我試著徹底鬆開剎車，車子的姿態和速度也沒有因之產生任何變化，回饋穩如磐石。

繞出採石場，我們沿著賀蘭山下明城牆遺址的走向繼續往東南方向開。沿途經過連環起伏的坡道、蒼茫望不到盡頭的戈壁、巨大的風力發電機還有軍管區遍佈山頭的碉堡，車窗外貫穿始終的是深入骨髓的古樸、粗獷及荒涼，這種磅礴大氣的美感最對越野人的胃口。

全長25公里的砂石非鋪裝路面，涵蓋多種極端複雜路況，對車輛的動力、操控性、緩震、底盤透過性及安全性等方面來說都是很大的挑戰，我駕駛的全新領克01底盤離地間隙高達213mm，搭配20英寸輪轂，涉水深度可達到500mm，出色的越野透過性實力征服各種陡坡、坑窪和戈壁碎石。

除了路面崎嶇，虎克之路的車道的狹窄蜿蜒，也極為考驗車輛的操縱性和穩定性。得益於同級最大的後輪外傾補償、最大傾向加速度表現和內建的賽車級高效能制動摩擦片，我在駕駛過程中充分體會到了全新領克01出色的操控效能和制動效能，過彎精準，轉向流暢。百公里制動距離≤35m，可以迅猛靈活地應路面上突然出現的坑窪溝坎。

馳騁虎克之路，讓我明顯感受到這輛車在透過性、運動感和舒適性之間取得了極佳的平衡。在保持歐洲風格清晰路感的情況下，全新領克01專門針對國內路況進行重新調校，直觀表現在對減振器閥系進行了升級，增加了可調引數，用更復雜的結構很好地過濾了坎坷路況帶來的震動，帶來更舒適的駕乘體驗。

車上除了我還有兩位同行的姑娘，考慮到她們的感受，我其實已經是在很剋制地踩油門了。即使這樣，在如此複雜的路況上，車子的時速在最快時也一度超過了70公里。穿行在乾燥的戈壁灘上，難免會激起陣陣塵土，但並不會因此嗆到車裡的我們。全新領克01配備了N95雙料認證空調濾芯，對直徑≥0。3µm的顆粒過濾效率達95%以上。何況還有主動式座艙清潔技術及AQS空氣質量管理系統的加持，令車內的空氣始終保持清新潔淨。

看我開得如此過癮，兩位姑娘也按捺不住，紛紛請纓試駕，其中一位的駕駛風格甚至比我還激進，這份豪邁情懷也許是蒼涼壯美的賀蘭山所賦予的。天空明淨高遠，虎克之路開起來真是太治癒，讓我們感受到人與人之間最原始的信任與依靠。古有岳飛“駕長車，踏破賀蘭山闕”，今天我們則是駕駛全新領克01穿越賀蘭山闕！

當我們的車子最終從烏瑪高速的一個公路橋洞下駛出戈壁，重新回到鋪裝路面，我發現我們此刻所在的正是前段時間大火的電視劇《山海情》中的閩寧鎮。一條公路之隔，G110國道的西側是我們方才駛過的亙古荒涼的戈壁灘，而東側的“幹沙灘”經過20多年建設，早已成為容納6。6萬移民的現代化“金沙灘”。

走進黃沙古渡的良夜

揮別虎克之路，我們的下一站是距離閩寧鎮一個半小時車程的黃沙古渡原生態旅遊區。這段路大部分都行駛在高速公路上，相比在虎克之路剛經歷過的震撼磅礴的戈壁風景，此刻眼前平平無奇的景緻，令人開起來多少有些犯困。

於是我按下了多功能方向盤左側按鍵中央的小圓圈，啟用自適應巡航。全新領克01升級的ADAS系統硬體和演算法，將雷達與攝像頭的訊號進一步融合，新增了HWA高速輔助、TJA交通擁堵輔助、ELKA緊急車道保持等多項智慧駕駛功能。L2+級別多場景自動駕駛輔助技術的介入，可以在車道線清晰的中高速道路上使車輛保持在車道中間自動巡航行駛，並與前車保持一定距離，解放雙腳，極大緩解了駕駛的疲勞感。

滔滔萬里黃河在寧夏的腰部穿過，在這裡留下了許多古老的渡口。黃沙古渡地處寧蒙交界之處，這一帶在秦漢時期是邊關重鎮，曾建有秦長城和漢烽火臺。西夏時期這裡叫順化渡口，明清時期更是遠近聞名的官渡。相傳蒙恬北擊匈奴、張騫出使西域、昭君出塞和親、衛青霍去病抗擊匈奴、康熙親征噶爾丹，皆由此渡河。

朱元璋第十六子，慶靖王朱栴，曾作《黃沙古渡》描述這裡的塞外景色：“黃沙漠漠浩無垠，古渡年來客問津。萬里邊夷朝帝闕，一方冠蓋接鹹秦。風生灘渚波光渺，雨打汀洲草色新。西望河源天際遠，濁流滾滾自崑崙。”詩中“帝闕”指明都北京，“鹹秦”即陝西的關中。這首詩不僅描繪黃沙古渡的壯麗景色，而且還闡述了黃沙古渡在交通上的重要地位。

近代寧夏黃河水運一度鼎盛，黃沙古渡商貿、軍旅往返不絕，是寧夏最繁忙的渡口之一。青銅峽大壩建成後，由於沒有設計船閘，寧夏水運才逐步衰落，黃沙古渡也逐漸失去了昔日馬嘶人語夕陽殘的繁榮景象。

如今在這裡登高東望，眼前是浩瀚無垠的黃沙；隔河西眺，是一望無際的綠色田野。滔滔的黃河向北奔騰而去，蜿蜒的明代長城向東南伸延。黃沙與綠野，烽火臺與長城，黃河與羊皮筏子，構成了一幅風光獨特的塞外畫卷。

我們將車停在黃河岸邊，在沙灘上扎帳露營。更有品質、更多樣化的自駕生活方式，本就該“不止於車”。全新領克01最大可達1397L的後備箱空間，再加上載重75KG的車頂行李架，足以裝下全家人的旅行和戶外裝備，隨時隨地開啟夢想中的旅居生活。

夜幕降臨，篝火照亮了矗立千年的黃沙古渡，黃河水和大漠風沙在耳邊奏響千年不變的古韻。曼妙的夜色中，我和朋友們邊享用燒烤、火鍋，邊學習帳篷搭建、鑽木取火、辨別方向等野外生存技巧。讓我們溫柔地走入這個良夜，借這場聯通古今的露營派對，解鎖生活的另一種模樣。

Tips

虎克之路

位於阿拉善左旗的賀蘭山區，目前這裡的汽車越野路線已成功升級至51條，是世界三大越野聖地裡線路最多的。除此之外，還擁有8條越野摩托車UTV/ATV線路，8條山地腳踏車線路，6條登山線路，7條徒步線路，7處露營地，4條越野跑線路和3條腳踏車速降線路。這裡不僅是越野人的天堂，也是登山、攀巖、徒步、越野跑、山地腳踏車、山地摩托車、露營等戶外運動的聖地。

自駕注意事項

1。 西北地區紫外線強烈，建議做足防曬準備；

2。 戈壁灘風沙多，晝夜溫差大，建議身著衝鋒衣和戶外鞋；

3。 虎克之路的51條越野線路難度等級不同，請根據車輛的效能選擇最適合的線路；

4。 美景與未知危險並存，請勿單車前往，並在指定線路中體驗遊玩；

5。 戈壁灘上缺少路標，車轍印複雜易迷路，部分路段沒有手機訊號，請在有當地人帶路的前提下前往；

6。 嚴禁攀爬、破壞沿途的明城牆遺址，不要驚擾或傷害野生動物；

7。 途徑軍事管理區時不可拍照攝像。