近日，失聯近9年的馬航MH370有了最新進展，美英專家布萊恩·吉布森與理查德·戈弗雷在馬達加斯加一位漁民的家中發現了馬航MH370的起落架殘骸，二人在對起落架殘骸進行技術分析後，表示起落架在飛機撞毀前就已經撐開。

馬航MH370殘骸示意圖

馬航MH370最終是消失在越南與馬來領海的交界處，而一架飛機在海上迫降時並不會開啟起落架，因為凸出來的部分會加速飛機的解體，這就越發說明了一點，飛機在撞毀前曾至少一名飛行員在積極操作。

機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿

馬航MH370自失聯以來疑點重重，在這次的調查中飛機墜毀的原因又直指馬航MH370的兩位飛行員，這其中又是有著怎樣的謎團？

一：馬航MH370的最新發現

近日，英國《泰晤士報》報道，美英專家布萊恩·吉布森與理查德·戈弗雷在二十多天前無意間在馬達加斯加一位漁民的家中發現了疑似馬航MH370的殘骸，起初二人並不確定，因為距離馬航MH370的失聯已經過去了九年的時間，馬航MH370的殘骸早已沉落大海。

漁民與飛機殘骸

二人唯一能夠肯定的是這就是一架飛機的殘骸，便問這位漁民：

“這個白色的鐵板你們是從哪得到的？”

可漁民哪還記得，只知道這塊鐵板是自己和妻子幾年前在安塞拉卡的海岸線撿到的，之後就一直放在家中充當洗衣板。

聽到這後，理查德·戈弗雷愈發的肯定了自己猜測，便追問道：

“到底是幾年前呢？”

可漁民的回答讓他有些許失望，漁民說自己記不起來了，只知道這塊鐵板在家中已經很久了。

雖然漁民已經想不起到底是幾年前，但布萊恩·吉布森與理查德·戈弗雷依然決定將這塊漁民口中的鐵板買下，二人就這樣將這塊飛機殘骸帶回了實驗室，經過與馬航MH370其他部件資訊進行對比，二人確定這就是馬航MH370的起落架艙門殘骸。

布萊恩·吉布森與理查德·戈弗雷欣喜若狂，因為馬航MH370已經失聯近9年的時間，如今再度發現飛機殘骸，說不定能夠得到馬航MH370的墜機原因。

飛機殘骸

二人發現起落架艙門上有內側向外側四道極其平滑的口子，這便表明，在飛機墜毀前，起落架艙門受到了碰撞，起落架提前被撐開，當反過來推導時，極大可能是有一位飛行員在積極操作，導致起落架撐開。

由於馬航MH370迫降的地點是在海域，提前撐開起落架無疑是加速乘客的死亡，因為這會導致飛機與海平面的接觸點從平滑的機身轉變為凸出的起落架。

本來飛機還有一絲希望以滑翔的姿態成功迫降海域，可起落架被撐開之後，迫降海域只能以栽跟頭的方式進行，這直接斷絕了乘客求生的可能。

放下起落架的沙地實驗

布萊恩·吉布森和理查德·戈弗雷透過分析得出了這樣的一個結論，機長室的某位飛行員為了迅速墜毀飛機強行開啟起落架，以高速飛行撞擊海平面，讓飛機上的所有人員失去了生還的可能。

而英國《泰晤士報》根據二人的結論還做出這樣的報道，僅憑起落架艙門殘骸並不能定論是飛行員的有意為之，因為飛機在飛行的途中某些部件發生故障同樣會導致起落架撐開。

這次驚人的發現依然沒有得到馬航MH370墜毀的真正原因，馬航MH370為何會墜機依然是迷霧重重。

二、馬航MH370的種種謎團

2014年3月8日0點42分，馬來西亞航空公司波音B777-200執行MH370航班任務從吉隆坡飛往北京，可就在飛行了40分鐘後，馬航MH370與管制臺失去聯絡，同時消失在雷達訊號上。

馬航MH370

但是馬來西亞航空公司在飛機失事後釋出的首份通告表示，馬航MH370是於當地時間2點40分與蘇邦空中交通管制臺失去聯絡，這與馬來西亞航空公司在新聞釋出會中說道的1點20分有著40分鐘的出入。

在這40分鐘的時間內，到底發生了什麼，馬來西亞航空公司又是否要掩蓋什麼，這些外人就無從得知了，而更有意思的一點是，馬來西亞首份通告是在7點24分時釋出，距離事發時間已經過去了五個多小時，馬來西亞官方似乎在故意拖延，難道是在銷燬相關資訊？

在馬航MH370事件發生之後，美國的調查人員做出推測，馬航MH370在失聯後又飛行了四個小時的時間，他們認為馬航MH370是由於飛機燃油耗盡發生的墜機。

這一推測遭到了其他國家調查人員的反對，馬航MH370完全可以與馬來西亞航空公司聯絡，進行海域迫降，但馬航MH370的飛行員卻並沒有這麼做。

按照美國調查人員的猜測繼續推敲，飛機被恐怖分子劫持，無奈繼續飛行，自救無果，導致了這次的墜機事件，但為什麼沒有求援呢？

對於一架飛機來講，兩臺發動機上都配有發電機，這麼做是為了預防斷電的可能，更何況飛機上還有應急電源，這就說明飛機斷電的可能性極小，但馬航MH370的飛行員為什麼至死都沒有發出求救訊號？真的來不及嗎？

答案有待商榷，那麼飛機的本身質量又是怎樣的呢？一架飛機失事之後，首先讓人們懷疑的便是它是否有裂痕，其次便是維修的問題。

馬航MH370墜海模擬圖

在這兩點上馬來西亞航空公司表示馬航MH370在執行航班任務前是符合飛行標準的，而上次馬航的維護時間是13天前，下次例行維護在6月19日，還有近3個月的時間才進行例行維護，這就表明馬航MH370失聯不太可能是飛機本身缺乏維護的問題。

那又是否是飛行員出現了問題，此前有報道表示，在飛機失事後，調查人員在機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿的家中發現了客機機艙模擬器，並且上邊有馬航MH370的模擬飛行路線。

調查人員不僅僅是對扎哈里·艾哈邁德·沙阿家中進行了勘察，還透過訪問得知他即將與妻子離婚，於是調查人員判斷，在執行馬航MH370的航班任務時，扎哈里·艾哈邁德·沙阿的情緒並不穩定，這場飛機事故有可能是他一心求死造成的。

但是在3月13日的上午，馬來西亞航空公司表示，他們與飛行員的家屬進行了聯絡，並且調查了郵件、電話，均表示兩位飛行員無任何精神異常的現象，這與先前報道又出現了不同的地方。

美英工作人員與漁民

就在各國對馬航MH370的調查還是一頭霧水的時候，蘇塔爾曼與印尼的一些高階官員聊天的時候說：

“他曾與馬來西亞警察總長穆罕默德·奧馬爾聊過這個事，他知道馬航MH370失蹤的原因。”

當記者得知這一訊息找到他時，他卻選擇了隱瞞。

然而，當時擔任馬來西亞警察總長的哈立德立即站了出來，他表示蘇塔爾曼的言論僅僅是謠言，馬來西亞警方在馬航MH370失聯之前沒有收到任何關於馬航MH370的訊息。

馬來西亞內政部長阿末扎希同樣表示，他並沒有聽說相關失聯資訊，對蘇塔爾曼的言論不做任何評價，接連有人駁斥蘇塔爾曼的說法反倒讓人有種欲蓋彌彰的感覺。

種種跡象表明，馬來西亞航空公司多半是知道馬航MH370飛機上到底發生了什麼事，但出於一些原因，他們選擇了沉默，導致在今天馬航MH370的失蹤依然是迷霧重重。

在馬航MH370事件上，一共有154名中國乘客遇難，他們的逝世至今是個謎團，這也警示著我國的航空公司，保衛乘客人員以及機組工作人員的安全永遠是放在首位，也願每一位外出工作亦或是旅行的人們都能平安歸來。