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有外媒報道稱，俄羅斯蘇57隱身戰鬥機在217千米外的超遠距離，擊落了烏軍蘇27戰鬥機和蘇24轟炸機。很多人對這則訊息的真實性產生了懷疑，蘇57真的有這麼厲害？

早在今年年中，俄羅斯國防部就透露了蘇57隱形戰鬥機已投入烏克蘭戰場的訊息。而後俄羅斯聯邦新聞通訊社釋出了一篇報道，稱俄羅斯空天軍在6月5日派遣了蘇57攜帶X59M2型空對地導彈，對基輔附近的一家車輛製造和維修廠實施了空襲，擊毀了部分波蘭援贈的T72M1坦克。還有報道稱一架蘇57戰鬥機順利穿越了烏克蘭部署的防空系統，抵達烏克蘭西部的利沃夫地區，順利摧毀地面目標。

在蘇57還未量產的時候，俄羅斯就曾在2018年和2019年派遣其原型機到敘利亞的赫梅明空軍基地。俄羅斯國防部曾在2018年釋出了一段影片，畫面顯示蘇57原型機在敘利亞戰場上空飛行，甚至有報道稱該原型機發射了一枚疑似Kh59MK2的巡航導彈，併成功擊毀了敘利亞的反對派武裝。

俄羅斯如此賣力地營銷蘇57究竟為了方便出口，還是本身實力就非常出眾？

蘇57是俄羅斯研製的首款單座雙發隱形多功能重型戰鬥機，也是俄羅斯的第五代戰機。它最大起飛重量是35000千克，戰鬥荷載可達6噸，巡航速度最高可達1450千米每小時，飛行最高速度在2140千米到2600千米每小時之間，作戰半徑為1200千米。

很多人說蘇57是拍扁的蘇27，其實這個說法不準確。蘇57的機身橫截面為橢圓形，主要是用鈦鋁合金鑄造的以及使用了13%的複合材料。它的機鼻雷達罩的弧度在前部逐漸變小，直至底邊變為水平，其設計用意是將蘇57的反尾旋效能最最佳化，提升其爬升能力。

蘇27的尾翼分佈在發動機艙兩側的尾撐上，力矩點安裝在發動機尾噴口後面，這是因為蘇57採用了梯形機翼導致重心前移，所以發動機佈局為了能與之相匹配也要往前移動。

雖然都是隱形戰鬥機，但蘇57與美國F22不同的是，它沒有采用尾翼與機翼重疊剪裁的形式，而是將垂直尾翼改裝為翼身融合的整體式尾翼，機翼上也沒有過多的控制面。

蘇57的內部有4個武器艙，具備了優秀的空中格鬥和對地攻擊能力，將飛行效能、隱身效能和作戰能力良好結合。

除了具備起降距離短、機動效能高的優勢，蘇57還可以超音速巡航，這是它與普通戰機最大的不同。不同於以往戰機只能在短時間內超音速飛行，蘇57可以在不借助加力燃燒室的情況下依然保持高速飛行，同時還能運用高效的武器系統，實現超音速狀態下的作戰。

為了實現這一功能，蘇57對飛機側翼進行了改造，在兩個發動機之間搭載了兩個武器艙，還在機身上安裝了多稜角翼面，用於限制雷達入射波回波，主翼上加裝了鴨翼和水平翼面，構成了均勻的氣動翼面來適應大範圍的飛行包線。

此外蘇57的氣動設計也有與眾不同的地方，讓人眼前一亮。

作為俄羅斯研製的首架隱形戰機，蘇57的隱身能力卻成為了外界最大的質疑，真實情況究竟如何呢？

在現代空戰中，五代戰鬥機必備的功能就是隱身，但是有資料顯示，蘇57的隱身效能並沒有美國的F22那麼好。

蘇-57雷達反射面積是0。4到0。5平方米之間，而美國的F35雷達反射面積是0。065平方米，雷達反射面積越小，戰鬥機的隱身效果越好，足見兩者之間的差距。

為此蘇57進行了改進，其保護圖案採用了特殊的形狀結構。此外，蘇57的面板中還使用了吸收無線電波的材料，來減少雷達反射面積。同時，蘇57還計劃使用等離子體隱形技術，來使雷達反射面積僅剩0。1平方米。

為了達到更好的隱身效果，蘇57在氣動設計方面也進行了創新，最顯著的特徵是機翼前緣延伸部分加裝了可動邊條，來達到可控渦升力的作用。

之前蘇27M驗證機進行飛行試驗時，機翼前緣延伸部分會將推力中心遷移，讓飛機在氣動方面的狀態不穩定，從而影響其機動效能。

但是加裝了可動邊條後，可以在機翼上表麵人為製造渦流，使飛機獲得升力，還能為翼下進氣口提供預壓縮，減少大迎角下進氣道氣流紊亂的情況，改善發動機的工作條件，這種創新設計的優勢在超音速飛行時就能發揮得淋漓盡致。

但是這也改變不了蘇57直線進氣道的硬傷，它雖然與美國的F22和殲20同屬於第五代戰機，但是F22和殲20都採用了彎曲進氣道，這就使得蘇57的隱身面積要比F22和殲20大，更容易在敵人的雷達探測中暴露從而被擊落。

另外，蘇57沒有對機身彈倉和兩個發動機進氣道進行有利於降低RCS的過渡設計，而且它的尾椎和兩個發動機之間存在巨大的裂縫，發動機噴口也沒有做隱身處理，這對隱形飛機而言算得上致命弱點。

但是依照目前蘇57在烏克蘭戰場的表現來看，它不僅沒有傳出被擊落的新聞，甚至還能在烏克蘭防空系統的監視下來去自如，說明其雖然隱身效能不佳，但是應對烏克蘭的防空系統還是綽綽有餘的，畢竟除了隱身功能，蘇57還有其他優勢。

首先是蘇57的航電裝置與以往的俄製戰機不同，它搭載了季赫米洛夫研究所設計的N036雷達，一共有5根天線，比普通戰機的雷達系統還多出4根，能發現400千米以外的目標，同時跟蹤30個空中目標並向其中8個發起攻擊。

其次是蘇57的武器系統，它擁有兩個內建彈倉，最大能攜帶10噸武器，整個武器艙室佔據了飛機容量的三分之一。在不需要隱身的情況下，它還能外掛智慧炸彈和導彈。

除此以外，蘇57還裝備了中距空對空導彈、遠距空對空導彈和超遠距空對空導彈，以及一門30毫米的航空機炮，說明蘇57是一款多功能戰機，具備一定的轟炸能力，可以彌補其隱身功能不佳的短板。

而在本次俄烏戰場上，蘇57發射了X59MK2空地導彈。該導彈全長4米左右，翼展2。45米，有效射程290公里，具備隱身功能。一架蘇57一次可以攜帶4枚該導彈，且命中率高。

雖然蘇57效能優異，但在其研發過程中卻處處充滿了艱辛。

俄羅斯的第五代戰機蘇57終於要列裝了，不久前俄羅斯國防部宣佈蘇57將率先部署於阿穆爾河畔地區，靠近阿穆爾河畔共青城飛機制造廠，方便飛機維護。同時該地區也毗鄰黑龍江緊靠日本海，為什麼要先部署在這裡呢？

20世紀70年代，當時美國已經研發出第四代戰機F15，蘇聯為了後來居上放棄了已經首飛的原型機，由蘇霍伊設計局推出著名的蘇27戰鬥機。

該機雖然在氣動方面勝於F15，但在航空技術上並沒有突破。直到20世紀90年代末，美國開始研發綽號為“猛禽”的F22隱形戰鬥機，但此時的蘇聯已經解體，繼承了蘇聯大部分軍事資源的俄羅斯，無力獨自承擔新型戰鬥機研發的高昂費用，所以這一專案就暫停了。

但是進入21世紀以來，美國除了已經服役的F22戰鬥機，還繼續研發第五代戰鬥機F35，這兩款機型所具有的隱身、超音速巡航、超機動和網路戰能力，開啟了空戰的新紀元，也讓俄羅斯空軍再一次感受到來自西方國家的壓力。

於是，俄羅斯空軍決定重啟新一代戰機的研製，並由蘇霍伊飛機實驗設計局負責。2000年俄羅斯與印度就合作研製第五代戰機專案進行接觸。當時的蘇霍伊飛機實驗設計局承諾印方，將設計出與美國F22功能相當的第五代戰機，而印度也想借此獲得製造第五代戰機的技術，因此兩國一拍即合，在聯合研製新一代戰鬥機的問題上達成了初步協議。

2002年俄羅斯的第五代戰機正式開啟研發之路，代號為I21，印度在其中負責開發雙座型。在研發過程中，蘇霍伊設計局融合了蘇47和米格1。44戰鬥機的技術特點，開發了T50戰鬥機，這就是蘇57的原型機，其發動機則由“土星”科研生產聯合體提供。

T50原計劃定於2008年進行首次試飛，但由於引擎研發和其他技術問題，試飛時間延期到2009年8月，但是在2009年5月的時候，俄羅斯國防部資金短缺，加上與發動機製造商“土星”科研合約到期，研發計劃再次暫停。

2010年1月29日，T-50首架樣機在阿穆爾河畔共青城飛機跑道上完成了首次試飛歷時47分鐘，比美軍整整遲了13年。

直至2015年俄羅斯才宣佈第一批T50戰機已交付軍方，並開始為期五年的部隊試驗，2年後俄羅斯空天軍將正在測試的第五代戰鬥機T50正式命名為“蘇57”。

2018年印度由於蘇57研發成本嚴重超支，以及對其本身的設計和技術共享方面與俄羅斯仍存在爭議，因而宣佈退出蘇57的研發專案。也是在同年，俄羅斯空天軍兩次在敘利亞拉塔基亞省的空軍基地部署兩架蘇57，測試其實戰能力。

雖然具體的行動細節並沒有曝光，但是能讓俄羅斯空天軍兩次部署在敘利亞戰場，足見蘇57的實戰能力。

在2021年1月29日，俄製的首架量產蘇-57戰鬥機正式在俄羅斯空天軍服役，編號為01。首次列裝就部署在中俄邊境的阿穆爾河畔地區，主要是因為蘇57的製造商共青城飛機制造場就位於該地區，部署在這裡可以方便飛機的維修保養，以及提供必要的後勤技術支援。