2018年1月1日，中國海警在

南沙三角礁

成功救助了3名外籍擱淺帆船船員，他們駕駛的動力帆船總噸位70噸，船籍港為巴西桑托斯，因當時天氣惡劣，能見度低，誤入南沙三角礁海域擱淺。

擱淺帆船救援現場

如果在近海，這種救援對海警來說就是家常便飯，但事發在離中國大陸千里之遙的南沙海域就顯得意義非凡了，總的來說有三大特殊意義。

（1）有效的宣示了領土主權

國際救助是對領海及領海範圍內島礁有效管轄的直接體現，外國帆船船員在南沙群島遇險後不是平時宣稱

“離南沙群島近，所以對南沙島礁擁有主權”

的周邊國家第一時間救援，而是中國快速高效的將遇險的船員救起。

要知道，發生帆船擱淺的三角礁離中國大陸1100多公里，且當時天氣惡劣，能見度差，可以想見這需要多強的監控和快速反應能力才能完成這樣一次國際救援。

帆船擱淺的南沙三角礁位置圖

這次救援充分反映了中國對南沙群島管轄和監控的能力遠遠強於周邊國家，或者說是中國在實際管轄這片海域。

3名外籍人員被救後一度十分意外，沒想到這麼快就能脫險，當事人對中方提供的及時救助及周到安排表示感謝，經瞭解被救3人中船長為瑞士籍，2名船員分別為法國籍和波蘭籍，事情經廣泛報道有效的宣示了中國在南沙群島的領土主權。

3名外籍擱淺帆船船員（中）與中國海警合影

（2）驗證了中國在南沙群島搜救體系的有效性

中國的救援速度不僅讓被救人員驚訝，連常年在南沙群島捕魚的漁民都驚歎不已，一個漁民留言寫道：

這下再到南沙捕魚心裡有底了，中國海警太棒了。

中國是如何做到如此快速發現並快速反應的呢？

看了中國海警局提供的資訊，

事情就清楚了，原來

中國海警指揮中心收到了南沙美濟島海上搜救系統轉來的求救資訊，確認情況後立即派遣正在南海巡航的海警3303艦前往救援。

中國海警3303艦

眾所周知，經過多年的努力我國早已實現了南沙群島常態化巡航，離中國大陸最遠的南沙群島常年都有中國的海警船。

更重要的是，南沙七島的建成，讓中國具備了24小時全天候監控能力，此次

美濟島海上搜救系統及時發出求救資訊證明由海警船加南沙七島構成的搜救體系及時有效。

2018年年初，美濟島的基礎設施還沒有完全竣工，港口也沒有海警船停靠，要不就不用這麼麻煩了。

如今，面積近6平方公里的美濟島早已變成綠樹成蔭、基礎設施完善的海上新城了，港口內不但有各類救援船，連022高速導彈艇都部署上了，相信如果附近島礁再需要救援，已無需向中國海警中心發出救援訊號了。

美濟島航拍圖

美濟島部署的022導彈艇

（3）中國已完全控制南沙五方礁

遇險帆船隻是一艘70噸的小船，在海況惡劣，能見度極低的情況下美濟島都能及時發現，說明了三角礁已完全處於美濟島的控制下。

在南沙島礁是否實際控制這個問題上，我們有時被南海周邊國家帶了節奏，認為只有住人才叫實際控制，事實上，越南和菲律賓等國在我南沙島礁上住人只能叫非法居住，不叫實際控制。

守得住的控制才是真正的控制，美濟島不僅有先進的雷達，還有大型軍用機場構，島上的軍用直升機和快艇半小時內就能趕到三角礁，畢竟美濟島到三角礁只有36公里。

美濟島和三角礁相對位置圖

美濟島機場航拍圖

三角礁是一干出型封閉環礁，因礁環呈三角形而得名，三角形長邊約有5。5公里，短邊也有4。5公里，面積超過13平方公里，適合填海造陸的平坦礁坪面積約10。8平方公里，礁盤總面積則接近20平方公里。

三角礁退潮時有大片礁盤露出海平面，潟湖雖無美濟島大，但面積也有6。5公里，水深10米以上，深處達15到17米，可停靠大型船舶，漁業資源豐富，適合建設漁港。

三角礁衛星圖

如果美濟島短期內無法開放民用，那在美濟島輻射範圍內的優質環礁就可像彈丸礁一樣大力開發民用，既維護了領土主權完整，又可獲取經濟利益。

三角礁地處南沙群島北部中心位置，未來可規劃為純民用漁業港口或者美濟島後方的帆船、遊艇中心和潛水基地，以及南沙旅遊勝地，遊客大量來到此地，還可提高國民的海洋意識。

我國一直在吃海洋意識薄弱的虧，這一課早晚都得補，何況我國正在實施海洋強國戰略，南沙群島不就是海洋強國戰略很好的載體嗎？

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