高速鐵路有著超高的通行速度，設計時速一般在250-350公里之間，受到各大城市的青睞，對交通需求大且有建設資金條件的，會採用時速350公里標準設計建設，反之則採用較低標準建設，但都能改善沿線地區的交通環境，促進沿線地區快速發展。

四川作為我國西部經濟第一省，雖然有著不錯的經濟條件，但需要建設的交通太多了，因此都會按需建設，譬如涉及到成都的，都會採用高標準，而涉及其它城市遠離成都的，一般標準就會較低了。

這不，四川在建設的一條高速鐵路，設計時速僅為250公里，它就是漢巴南高鐵南巴段，線路長148公里，沿線設6站，從南充北站一直到巴中東站。

這條高速鐵路的標準就是較低的，也是因為遠離了成都，且不涉及成都，就算如此，對沿線百姓來說，對交通改善也是有很大幫助的，因為沿線經過的地區位於四川東北，該地區一直以複雜不良地質、區域河流密集、環境敏感多變著稱，建設環境是惡劣的，但四川還是勇於去克服困難，努力建設出一條“康莊大道”。

從2019年年底開工建設的，雖然建設已有約3年的時間了，但還有很多關鍵性工程需要突破，還需要努力一段時間的，預計會在2024年5月建成通車。

值得一提的是，這條高速鐵路是四川省首條由地方全額出資並主導建設的高速鐵路。一、體現出四川的經濟實力，確實，四川作為我國西部經濟第一省，財政上也越來越富裕了，也更大膽地去嘗試建設更多優質交通了；二、說明這條高速鐵路沿線在快速發展，需要更加優質的交通線路，從而實現進一步發展。期待早日能坐上這條高速鐵路上的列車。