泛亞鐵路，是一條超長版的洲際鐵路，擬建鐵路通行範圍包括亞洲和歐洲的18個有意願建設的國家，計劃建設總長度約為14080公里，也是世界上史無前例的一條超級鐵路，是由聯合國策劃發起建設，意在打造歐亞大陸鐵路運輸網路的計劃！泛亞鐵路計劃構想，始於1960年代，但由於當時建設條件不足，又因涉及國家較多，以及地域條件複雜等原因，所以，在短時間內並沒有很快實現！轉眼間，幾十年過去了，如今泛亞鐵路大通道的構想已在逐步變成現實！目前泛亞鐵路中線中老鐵路的順利通車，預示著泛亞鐵路修建構想的可行性！

目前泛亞鐵路建設進展較快的路段是東南亞段，其他路段仍存在許多不確定性！泛亞鐵路東南亞段，主要是涉及中國、越南、寮國、泰國、柬埔寨、緬甸、馬來西亞、新加坡，這八個國家的鐵路網路！泛亞鐵路東南亞段，共分為三條線路，分別為，東線方案（中越鐵路），西線方案（中緬鐵路），以及中線方案（中老鐵路）！在這三條線路中，目前進展較為明顯的是中線方案，即中老鐵路！

中老鐵路，是泛亞鐵路中線中的路段，是一條連線我國雲南昆明與寮國永珍的電氣化鐵路，這條鐵路加強了我國與寮國之間的交通聯絡，具有著紐帶的作用，也拉開了泛亞鐵路構建的序幕，已於2021年12月3日正式通車運營！據瞭解，自中老鐵路開通9個月以來，這條通道的國際貨運值已突破100億元人民幣，創造了非常優異的成績，而且目前也是寮國炙手可熱的一條鐵路，備受當地居民的歡迎！中老鐵路，拉開了中國鐵路走向世界的序幕，也有利於泛亞鐵路大通道後續建設的進一步推進！

除了中老鐵路，另一條備受關注的國際鐵路也取得了重要的進展，通車在即！這就是雅萬高鐵，是一條連線印度尼西亞首都雅加達和第四大城市萬隆之間的高速鐵路，是東南亞首條時速350公里的高速鐵路，也是中國高鐵首次全系統的高鐵專案，這標誌著我國的高鐵技術正在逐步走向世界！雅萬高鐵的動車組，由中車青島四方機車生產，之後由青島港運往印尼雅加達，也正式拉開了我國高鐵出口的序幕！

泛亞鐵路，泛亞鐵路雖然取得了階段性的成果，但前路仍然任重道遠，不過我們相信在各國的共同努力下，這條將橫跨亞歐的超長鐵路，將會逐漸貫通亞歐各國！屆時，亞歐各國的人民就可以坐上火車，環遊亞歐！