廣東是我國經濟第一省，處於我國對外開放的前沿，其成績也是從不斷歷練中得來，尤其是交通建設，有著“敢於萬事先”的精神，創造了一個又一個亮眼的工程。

在廣東，尤其珠三角境內，人口密度是相當高的，因此在交通建設上就出現發展與現狀的矛盾問題，交通需要佔用土地，而人口密度高，同樣也需要大量的土地建設房屋，最好的辦法就是交通讓人了。

這不，就有了立體複合型交通，即地面+高架組成，這已不稀奇，但地面+高架+高架就不一樣了，雖然在我國不稀奇，但也絕對是鳳毛麟角。

莞番高速公路就是一條立體複合型交通通道，長64。48千米，主要貫穿是東莞市多個鎮區，解決百姓日常出行問題。可惜的是，整條道路只是部分路段採用立體複合型交通，不然的話，交通會更加通暢，而且還非常壯觀。

這條立體複合型交通通道的佈局如下：上層莞番高速公路，這個通道也是因其而生，標準為雙向6車道，時速100公里；中層為城市快速路，就是環莞快速；最下層，也就是地面道路，為各鎮沿街道路。

這樣一個結構，節約了大量的土地，減少了拆遷工作，獲利是非常大的，但這種建設模式卻是需要花費大量時間的，因為這樣的建設技術在我國還不夠成熟，需要摸索著前行。

莞番高速公路是分期建設的，里程雖不長，但卻分了三期建設，目前建設現狀是：2019年4月25日一期建成，2021年12月31日二期建成，如今正在建設中的三期也好事將近，從各大媒體的報道來看，預計會在今年年底建成通車，無比期待，但從眼下的進展來看，年底建成通車的壓力是非常大的，能否如期建成，我們拭目以待。

等莞番高速公路完全建成後，將徹底打通廣龍高速公路，成為珠江西岸地區和惠州市之間最為便捷的通道，為廣東各地區間協同發展貢獻一份力量。