哈嘍，大家好~檢車家老司機又和大家見面了，我叫英俊，是一名有著多年修車經驗的二手車檢測師。可能長得太英俊了，出去幹活的時候人家總覺得我不像個修理工，但是我看二手車還真的有一套。今天給大家帶來一輛稀罕貨，雖然是老車，但是在玩車人的眼裡，絕對是神車一般的存在。

它就是這輛2010款的雷克薩斯GS300，說它是正兒八經的情懷車也不為過了。網上把雷克薩斯ES叫做“公路閃電”是調侃，但是GS卻是實打實的運動車型。尤其是老款的GS，既有雷克薩斯一貫的舒適性，又和非常不錯的操控質感，到今天也被許多車迷朋友津津樂道。

不過因為高昂的售價和不那麼大眾的定位，雷克薩斯GS的銷量一直都不高，在2020年也是徹底停產。但老款的GS卻非常活躍，尤其是11款之前的大排量自吸款式，在二手車市場一度被炒到了天價，不過最近二手車市場非常低迷，各個車型的價格都下調了不少。這不，咱們今天的粉絲就打算趁著這個時間搞輛GS，最終是看上了這輛2010款的。

這款雷克薩斯GS300可以說非常高階了，用的3。0L自然吸氣V6發動機，前懸是獨立雙叉式+橫向穩定杆，後懸是多連桿懸架帶橫向穩定杆，在舒適性和運動性方面表現都非常不錯。ES那個麥弗遜前懸就顯得廉價多了。這輛車據賣家說車況特別好，公里數也不大。但是粉絲也是懂車的，肯定不能光憑賣家一面之詞就入手，不過他自己又沒時間過來，便委託英俊我幫他把把關。下面就先來看看車輛的基本資訊。

車輛型號：2010款 雷克薩斯 GS 300

出廠日期：2009年10月

上牌日期：2010年1月

表顯里程：16。5萬公里

新車指導價：66。2萬

賣家報價：13萬

可以看到雖然今年二手車行情不好，但是這輛雷克薩斯GS 的價格還是堪稱天價，同年份的賓士S級也才14萬多而已。不得不說情懷車型確實保值。

按照流程還是從外觀開始檢測，前槓存在噴漆修復的情況，而且上面的漆面很差的，飛漆很明顯。

兩個霧燈也存在老化的現象了，這些都是後期需要整備的，不然車輛看起來肯定不夠精神。

隨後檢測漆面外觀，發現左前葉子板噴漆修復；前蓋噴漆修復，但是沒發現膩子或者鈑金修復的痕跡；左A柱部分也有噴漆修復；左前門存在膩子修復，不過好在也不算厚。

接著在左後面跟左前門平行的位置發現了噴漆修復，看來是同一次事故導致的，而且比前門的膩子要厚一點；左C柱存在噴漆修復，而且做工也確實不給力，上面都已經開始掉漆了，這個後期不處理，之後會掉的越來越多；左後葉子版噴漆，不過並未鈑金。

車輛後槓部分有噴漆修復，而且噴得十分不走心，感覺是價格沒到位；後蓋也有噴漆修復，但沒有鈑金。

開啟後備箱，可以看到備胎槽沒有變形的情況，只是備胎槽內部真的有點慘不忍睹，全部都是灰塵跟泥沙，感覺是打開了一個十幾年沒開過的房間一樣，跟外表的光鮮亮麗，差距太大了。

後圍板也沒有打膠或者切割的情況，但是跟上面說的一樣，都是泥沙跟灰塵。感覺這車是不是進水了？但是隻看到後備箱部分，也有可能是後備箱膠條老化，導致了後備箱進水，是不是水泡，等下我們還要看看內飾部分綜合判定。

這裡來個高畫質圖，可以看到備胎槽裡面確實是有很多的灰塵。

而且上面的線束都是泥沙堆滿了的情況，用手摳都摳不下來的那種。如果入手，回去清洗也不容易呀。

接下來檢查到後葉子板存在鈑金修復的情況，而且數字已經快接近爆表了，而且右後門也有鈑金修復。看來這裡情況比較嚴重點，至少比剛剛前門要厲害。

最主要的是右下邊梁內部也存在鈑金修復的情況，位置跟葉子板部分是一樣的，只是一個在內部一個在外部，應該是碰撞的時候進來了，導致這裡也跟著變形了。這個位置就比較尷尬了，不過好在也沒進去多少，大概也就4釐米左右，而且這裡也並未發現存在切割的情況，只能算一般事故，還算不上重大事故，對於老車來說還算可以接受。

外觀整體看來，發現全車都是噴漆翻新過了，就不一一給大家看了。總的來說，鈑金部分5處，比較嚴重的是右後葉子板及下邊梁部分，其它都算是小問題。下面來檢查發動機艙。

開啟前機蓋就能看到這臺3。0L自然吸氣發動機，最大可以輸出231馬力，最大扭矩300N·m，匹配6AT變速箱，這臺發動機豐田很多車型都在用，包括皇冠和銳志。整體動力雖然不是非常強勁，但是勝在自然吸氣帶來的線性加速體驗，我認為比渦輪增壓來得舒服，而且最重要的是這個動力配置的穩定性，目前表顯里程16萬公里，其實正常保養，這個公里數不算多。馬上拆掉飾板檢查細節。

還是先看結構件部分，這裡出問題，那就是大問題了。首先前蓋固定螺釘不存在拆卸痕跡；減震器塔封也並未發現存在修復的情況。

往下看，發現了兩個大燈存在拆卸修復，而且上面螺釘原來的燈腳部分也存在損壞，需要用墊片才能固定得住了。

接著發現大燈存在改裝情況，導致需要重新打膠，後期的密封性肯定大打折扣。不過買老車玩兒，一般都會改裝，也很正常。

再往下看，發現前槓也拆過，上面的螺釘也不是原來的，而且還有補丁存在。真實縫縫補補又三年呀！可能是因為車輛的配件確實太貴了，都是進口件，低成本維修只能這樣咯，哈哈。

接著檢查到縱梁沒有變形或者後期修復的情況；水箱框架存在拆卸痕跡，但是沒有發現變形或者焊接修復；防撞鋼樑也存在拆卸的痕跡，上面的美紋紙出賣了它，不過拆裝的時間也有點久遠了，美紋紙都快脫落了。這個是用來固定防撞鋼樑跟防撞泡沫的，安裝的時候更加方便，但是很多時候安裝完了不把它撕掉，就會留下拆卸的證據。

水壺也存在拆卸的痕跡，上面的螺釘也是一大一小，怪難為修車師傅的。全車的水管存在更換的情況，上面還重新打了膠水，就怕密封不好。

發動機部分，氣門室蓋存在拆卸情況，而且拆卸氣門室蓋，應該是維修漏油，但是可以看到維修得並不徹底，雖然經過清洗，但還是發現了存在油跡。而且曲軸螺釘也拆過，打開發動機機油加註口，可以看到內部積碳十分嚴重了，看來平時保養也不是特別到位，估計是能開就開，能不換油就不換了。這輛車如果入手，發動機後期肯定需要清潔積碳了，搞不好都要分解才能清除乾淨。

接下來是全車油水部分，經過檢測發現電瓶狀態良好；但是電瓶正極已經開始漏油腐蝕接頭了，後期不出來，正極頭估計都要被腐蝕掉了；冷卻液水壺存在很多雜質，這個如果再放任下去，就會把水道給堵死了，到時候水過不去就很容易導致車輛水溫高，從而拉缸；剎車油倒還算正常。總的看來機艙的情況不太樂觀，主要是後期保養不到位，後期需要整備的東西很多。買老車就是這樣，前任車主保養到位到還好，一旦原車主不愛惜，就很惱火。

接著我們來到車輛的內部，看看內飾有沒有問題。開啟車門可以看到內飾整體的成色非常不錯，而且磨損也不是很大，跟機艙和外觀比起來簡直就是天壤之別。

但是看細節還是有瑕疵的，扶手上面已經發黑，並且皮質已經脫落了；座椅部分也有破損的痕跡。好在瑕疵並不多，相比於機艙，確實要好不少。下面來驗證一下車輛是不是進過水。

經過檢測，可以看到座椅螺釘沒有拆卸痕跡，但是有鏽蝕的情況；座椅導軌也有鏽蝕的痕跡，線束上面也有部分泥沙，雖然不是特別嚴重，但是座椅鏽蝕，確實不應該，車輛肯定有水進來過；地毯部分，存在破損；轉向柱倒是沒發現鏽蝕的痕跡，但是剎車踏板支架有明顯鏽蝕，這些在雷克薩斯上面來說，都是很少見的。

不過接下來又檢查到車輛保險絲沒有拆卸或者泥沙痕跡；點菸器和車輛門檻線束都沒有涉水痕跡。那麼基本可以判斷出車輛地毯肯定進水了，只是水位不是很深，導致了部分鏽蝕。

車輛的氣囊存在拆卸的痕跡，不過前面並未發現比較嚴重的事故，事故更換的機率不大，應該是自然損壞導致的更換；儀表臺存在脫膠老化的情況；手套箱存在破損，上面磨損的痕跡也比較明顯；車輛的膠條也存在老化和破損的情況了，不處理下雨天可能會存在漏水的情況。如果要求高的話，後期這些東西都是需要整備的。我看到都有點頭大，老車不是那麼容易玩兒的！

檢測車輛OBD行車電腦部分，可以看到發動機部分存在故障碼，這些都會導致發動機不穩定，特別是發動機還有失速和怠速不穩的情況，後期需要及時檢查了。畢竟是開了12年的老車，就算是以質量穩定出名的雷克薩斯，也是不能掉以輕心的。接著就是車輛底盤檢查了。

一上架子，就發現了車輛的底盤存在明顯託底的痕跡，下護板基本都固定不住了，只能用軋帶綁住！我實在是沒見過這樣修車的，看來這輛車真是當牛車開的，整備費用再加一筆！

輪胎基本都有剮蹭和掉漆的情況，十分影響美觀。

好在車輛下部縱梁都不存在變形或者後期修復的痕跡，算是一個好訊息。但是後防撞梁存在拆卸，估計後部也有事故了，只是程度不嚴重，沒有導致結構件變形。

底盤件，車輛轉向橫拉桿球頭已經老化破損，導致漏油了，後期不處理，估計轉向就異響了；減震器存在拆卸更換，這個也在情理之中。

變速箱、發動機油底殼倒是沒有發現存在漏油的情況；正時蓋板從下部觀察也沒有明顯的漏油，但是曲軸螺釘是拆卸過了，而且皮帶輪也是有更換的情況。

發動機下部存在明顯漏油，而且漏了一大片，具體從那個地方滲漏出來的，都不好判斷，只能看到是中缸部分比較厲害，後期需要及時處理，不然多少機油都不夠用呀。

發動機機腳沒有拆卸痕跡，但是變速箱機腳有拆卸位移的痕跡，看來變速箱是維修過了？

深入檢測，發現發動機變速箱連線處螺絲有拆卸，而且還有漏油的情況，看來曲軸後油封也同樣存在問題，而且曲軸後油封並不是第一次漏油了，已經處理過還是漏油。

為啥我說發動機變速箱連線螺釘拆卸，不是維修變速箱而是更換油封呢？因為檢測變速箱的時候，並未發現變速箱其它部件存在拆卸的情況，既然沒分解維修，那拆卸肯定就是為了維修曲軸後油封了，這款車曲軸後油封容易漏油也是比較常見的，不過現在也同樣存在滲漏的情況，而且變速箱上面很多密封件都存在老化的痕跡了，後期也需要處理了。

那經過兩個多小時的檢測，這輛雷克薩斯GS300就算驗完了，總的來說大事故、火燒倒是沒有，但是車輛存在很多老化的情況，內飾也存在涉水痕跡，發動機變速箱存在漏油拆卸，後期需要整備的東西太多了！我透過電話把車況告訴了粉絲，他表示本來買老車就有一定的心理準備，也有一些整備的預算。但是現在檢測出來問題太多了，13萬的車價倒是不高，後期的用車養車成本就高了，直呼養不起。

而且他說他朋友零幾年的豐田銳志也沒有這麼惱火啊，這輛GS的車況太離譜了，基本上可以算得上是戰損級別，賣家是怎麼說出來車況特別好這幾個字的？也就是衝著外觀和內飾打理得還不錯，騙騙小白吧！

可以看到，同款雷克薩斯GS在網上的車源並不少，不過價差就大了，貴的有十七八萬，便宜的也有十一二萬的。今天這輛車13萬的價格確實不算貴，但是就這個車況來說，就是送給我也養不起啊。後期整備全部弄完，估計還得燒進去半輛車，果然情懷老車不是一般人玩兒的。那麼大家覺得這輛車現在還能值多少呢？

好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

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我是檢車家的二手車檢測師英俊，我們檢測的是二手車，平時一些小磕小碰在所難免，外觀有些修復很正常，就不要像新車那樣要求了。但是遇到重大問題也不可妥協，最主要還是要結合車況和價格看是不是自己的菜。