眼下，油價持續攀升，運輸行業“內卷”現象日益加劇，如何在提高運營效率的基礎上，進一步降本增效，已是眾多卡車司機苦苦的追求。而卡車司機馮超卻在低迷的運輸環境中，尋到了屬於他的“制勝秘籍”。

運營百餘天，縱享非凡動力體驗

馮師傅告訴《今日商用車》記者，他從事運輸行業已經有20多年的時間了，在這20多年中也接觸過不少車型，但是最讓他合乎心意的，還當屬現在開的這輛解放JH6。

“我平時主要是從德興、衢州、金華這些地方運輸沙石料，所以說一款動力充足的車對我們來說非常重要。像我現在開的這輛解放JH6，剛開了4個來月，就已經跑了3萬多公里了，動力方面非常強勁。”馮師傅說，在他平時的運輸過程中，也會經常遇到一些需要爬坡的路段和泥濘的路況，但是解放JH6完全可以輕鬆駕馭，這樣一來，運營效率一下子就提上去了。

那麼，這輛車到底有什麼秘密武器呢？《今日商用車》記者得知，原來馮師傅這輛解放JH6的超級“芯”髒，匹配的正是功率為560馬力的玉柴K13發動機。

沙石料運輸對大馬力車輛情有獨鍾，唯有動力充沛，才能輕鬆應對崎嶇路況，做到一路暢行。而解放JH6所搭載的玉柴K13發動機，可謂是目前國六大馬力重卡市場中炙手可熱的王牌產品，輸出功率覆蓋530-600馬力，最大扭矩可達2600N。除此外，其強勁的動力輸出還可以同時滿足“小速比後橋+高檔位行駛”的動力需求，具有加速快、超車快、爬坡快的特點，能夠在相同的路程中運輸時間更短，如此豈不快哉！

淵源十餘年，再現極致節油實力

都說緣分天註定，馮師傅與玉柴發動機已有數10年的淵源。“記得在2012年的時候，我開的是一輛匹配玉柴420馬力發動機的重卡。那個時候，我就感覺玉柴的發動機無論是動力性，還是節油性，都表現得很不錯，大家都認可的大品牌確實就是靠譜。”

一說到油耗，馮師傅便打開了話匣子，加之如今玉柴版解放JH6的出眾表現，更是讓他讚不絕口。“像我們平時跑的這個線路，最遠的時候就是到杭州富陽，來回差不多有540多公里，我現在開的這輛玉柴版解放JH6，純國道路況下百公里油耗只需要33-34L，這可比我們公司其他的沙石料運輸車輛省油多了，平均百公里省3、4個油是完全沒有問題的！”解放車一向以省油著稱，解放+玉柴算是強強聯合，黃金搭檔。

一輛優秀的戰車，不僅會幫卡友多賺錢，還會如何讓卡友少花錢。玉柴版解放JH6的油耗表現確實可圈可點。“小速比後橋+高檔位行駛”還可以讓發動機持續處在經濟轉速，使得油耗更低。既能多拉快跑，又能把成本控制在最少，這縱然是一個難得的“爽”字！

其實，除了動力強勁、經濟省油，搭載玉柴K13發動機的解放JH6還享有優質的售後服務待遇，免除卡友的後顧之憂，讓大家少走彎路、少花冤枉錢。“玉柴的售後服務團隊也很給力，我記得這輛車5000公里首保的時候，他們還主動聯絡我們車隊，上門來做首保，服務非常到位，我是從內心裡認可玉柴發動機、認可玉柴這個大品牌。”

強強聯合，將高效、節油、可靠等諸多優勢發揮到最大化，造就無懼“內卷”風暴功效。這款搭載玉柴K13發動機的解放JH6，無疑為油價瘋漲現實下的卡友提供了一個創富的最佳選擇！

解放+玉柴，好運常來！