“呼叫81192，這裡是553，

我奉命接替你機執行巡航任務，

請返航！”

“81192收到，我已無法返航，

你們繼續前進，你們繼續前進！”

這段錄音都會被人提起你是否還記得這個名字：

王偉，編號：81192

進入20世紀90年代，美國，風頭正盛。蘇聯的解體使得美國成為世界上唯一的超級大國，而曾經那強勁對手的轟然倒地也讓美國的擴張不再受到約束，於是乎，轟炸伊拉克、干涉索馬利亞、煽動南斯拉夫內戰、北約第一次東擴，甚至是支援車臣分離勢力，讓龐大但已虛弱無比的俄羅斯出現了一個流血不止的“傷口”……彼時的美國，已初嘗霸權的“甜頭”，有人曾說，20世紀90年代的美國，已“走出”越戰失敗的陰霾。豈止是越戰？恐怕他們連在抗美援朝戰爭中受到的教訓，也隨著他們日益膨脹的霸權思維，早就拋諸腦後了。

正是在那幾年，臺海危機再度爆發、中國駐前南聯盟大使館遭到北約野蠻轟炸……中國的領土主權一次次遭到挑釁和侵犯，一代人民軍隊的軍人感受到了前所未有的屈辱。

而作為這支人民軍隊當中的一員，我們在王偉的任務日誌裡也能找到對於這種情形的記錄：1999年除夕，中午11時30分，擔負戰鬥值班的王偉奉命驅離抵近我國領空的美軍電子偵察機，接近美機時，王偉發現座艙裡的美軍飛行員人人都戴著一頂“聖誕帽”，彷彿是來度假一般，視跟隨的我空軍戰機為無物。

殲-8Ⅱ

2001年4月1日，上午8時55分。

美軍一架EP-3型軍用偵察機，再次闖入我國南海專屬經濟區上空進行偵察。我海軍發現“敵情”後，2架殲-8II戰鬥機立即騰空而起，進行跟蹤和攔截。

而駕駛編號為81192戰機的正是王偉。

9時07分，美機見中國戰機進行短距離驅離，惱羞成怒突然大動作向王偉的戰機撞去。81192飛機垂直尾翼旋即被打成碎片，向下俯衝翻滾。

在翻滾的飛機上，王偉面對返航命令鎮定回答：

“81192收到，我已無法返航，請繼續前進！”

王偉駕駛的殲-8II戰機在南海上空與美軍偵察機近距離齊飛

直到此時，王偉依然繼續駕駛那已經失控的殲-8Ⅱ戰鬥機，試圖以自己的最後努力，拯救戰機。趙宇急得大聲命令：“跳傘！”王偉這才終於選擇離開了他的戰鷹。王偉跳傘墜入南海後，軍民們遍尋了整整14個晝夜，可是，王偉最終還是沒能回到大家的身邊。

得知王偉已無生還的可能後，參與搜救的海軍艦艇鳴笛誌哀，參與搜救的軍民面向大海肅立默哀。中央軍委追授王偉“海空衛士”榮譽稱號和一級英模獎章。

王偉的戰友們，也許還能記起他們一起就讀的飛行學院裡流傳的那一個故事：在一位飛行員的畢業答辯上，按理說，最後一道壓軸題本應該最難，可教官卻問了一個最簡單的問題，“殲-5戰機的機炮有多少發子彈？”學員不假思索地回答了256發（標準答案就是256發），但教官卻嚴肅地告訴他——是257發！

“如果最後機炮子彈告罄

而目標敵人仍然對祖國與人民有威脅

你和你的座機就是最後一發子彈！”

王偉用生命和行動告訴世界，在捍衛領土主權完整和民族尊嚴面前，從來都沒有“退一步海闊天空”！

王偉烈士

“呼叫81192！收到請回答！

你的任務已完成，請你立即返航，換裝殲-20！