印度的軍方想來很土豪，在軍費開支這一塊重來不吝嗇，印度的軍費開支不斷的增長，2016年達到506億美元，在2017年的預算中達到535億美元，約佔國內GDP2。2%遠超與中國。特別是印度的空軍，號稱世界第四，約有900餘架，230餘架各類運輸機，印度防長曾自豪稱：印度空軍是世紀最好的空軍之一。但是就只這樣的強大的空軍經常問題不斷，在近半個世紀內摔了一千餘架飛機，讓我們看看印度摔的都是哪些飛機？

首先是米格-21戰鬥機，印度曾引進米格-21戰機的生產線，在印度的976架米格戰機中，大概有一半的戰機是因為各種各樣的原因摔了。這是印度所有摔機種類中次數最高的飛機，所以很多印度飛行員對開米格-21都很強的牴觸心理，沒辦法誰都不想拿自己的生命開玩笑。還有印度豹直升機，從服役到現在摔了接近200架，同樣蘇-30MKI戰機、美國的C-103J運輸機也摔了不少。

如此規模龐大摔機事故的出現就不得不說一家公司，那就是大名鼎鼎的印度斯坦航空有限公司，這家公司被印度民眾戲稱為“寡婦製造廠”，壟斷了印度所有空中飛行器的製造、維護和修理。據印度空軍中將、軍情分析師巴蒂亞中將：印度斯坦航空公司工作效率低下，技術欠缺並且超負荷工作，對印度空軍產生的負面影響。也確實如此，經過這家公司維修過的戰鬥機，有大部分都摔過。

其次，備用零件短缺和維護戰機所必需的裝備和設施不足增大了摔機事故。印度的戰鬥機基本上都是外國戰機，本國產的只有光輝戰機並且服役比例相當低。所以這些戰機所需的零件都是能進口無法國產，導致了印度戰機備用零件價格高昂且存量不足。