咱們許多朋友在購車時候會選擇自動擋車型，但是自動擋有哪些種類，各自有什麼特點該怎麼選擇，今天小編給大家詳細講解一下AT CVT 雙離合這三種變速箱的區別，供大家參考。

首先來講解一下大家的最常見的AT自動變速箱，AT自動變速箱它的全稱為液力自動變速箱。液力自動變速箱透過

液力傳動

和

行星齒輪

組合的方式來實現自動變速，一般由液力變矩器、行星齒輪機構、換檔執行機構、換檔控制系統、換擋操縱機構等裝置組成，根據驅動方式的不同，又可分為前置後驅型和前置前驅型。

AT不用離合器換檔，檔位少變化大，連線平穩，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。但缺點也多，對速度變化反應較慢，費油不經濟，傳動效率低變矩範圍有限。

CVT變速箱全稱為機械式無級自動變速箱，它的工作原理是變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而能更好地協調車輛外界行駛條件與發動機負載，可充分發揮發動機潛力，提高整車燃料經濟性，

也就是我們常說的無級變速箱，顧名思義就是沒有明確具體的擋位，操作上類似

自動變速箱

，但是速比的變化卻不同於自動變速箱的跳擋過程，而是連續的，因此動力傳輸持續而順暢。

CVT變速箱本身還有它的缺點，就是傳動的鋼帶能夠承受的力量有限，不過隨著科技的進步，鋼帶承受能力的問題正在解決，很快我們就可以看到大排量高扭矩車型會裝備CVT變速箱了。

DCT變速箱全稱為雙離合器自動變速箱，

雙離合器自動變速箱採用兩套離合器，透過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果。DCT綜合了AT和AMT的優點，傳動效率高、結構簡單、生產成本較低，不僅保證了汽車的動力性和經濟性，而且極大地改善了汽車執行的舒適性。雙離合變速箱的工作原理可以簡單理解為一個離合器對應奇數擋，另一離合器對應偶數擋。當車輛掛入一個擋位時，另一個離合器及對應的下一個擋位已經位於預備狀態，只要當前擋位分離就可以立刻接合下一個擋位，因此雙離合變速箱的換擋速度要比一般的

自動變速箱

甚至手動變速箱還快。

總的來說AT變速箱技術更加成熟，更加穩定可靠，但是它換擋頓挫，反應遲鈍維修成本高等問題也日漸突出，所以來說CVT與DCT這兩種變速箱經過多次最佳化提升，技術不斷成熟，相比傳統AT變速箱優勢更加突出，不久的將來一定是自動變速箱的優選，你們認同嗎？