王偉（1968年4月6日—

2001年

4月1日），浙江湖州人，大學文化程度，海軍

航空兵

飛行員。

2001年4月1日8時55分，美國海軍的EP-3型偵察機在中國海南島東南70海里（110公里）的中國專屬經濟區上空，與王偉駕駛的殲-8II戰鬥機發生碰撞，殲-8II戰鬥機墜毀。在此次中美撞機事件中，王偉跳傘下落不明，後被確認犧牲。

王偉生前畫過一幅油畫《夙願》，畫面中，一名飛行員正駕駛著艦載機從航母上起飛。如今，王偉的夙願已變成現實：國產航母遊弋大洋，架架艦載機騰空而起，中國海軍走向深藍……

20年前的4月1日，一個聲音在南海上空迴盪——

“呼叫81192，這裡是553，我奉命接替你機執行巡航任務，請返航！”

“81192收到，我已無法返航，你們繼續前進，重複，你們繼續前進！”

這是海軍航空兵某部的一級飛行員王偉留給世界的最後聲音，也是激勵一代代中國空軍人繼續前行的嘹亮號角。

網路上流傳著這樣一個故事：在戰鬥機飛行員學員的畢業答辯上，最後一問是：殲5共載彈多少發？學員回答標準答案：256發。考核的教員嚴肅地說：是257發，如果機炮子彈告罄，而敵人對祖國和人民仍有威脅，你和你的座機就是最後一發炮彈。

王偉和81192就是那最後一發炮彈。

當時這起事件，讓全國人民無比悲憤，就像1999年美國無故轟炸我駐南聯盟大使館一樣，憤怒的抗議聲傳遍了神州大地。但當時我們國家的實力還是太弱了，軍事力量根本不夠強大。當時的我們，除了抗議美國的惡行，其餘什麼都做不到！而時任美國總統小布什甚至還在撞機事件之後叫囂，要恢復對中國的偵察飛行。

窩囊，窩囊透了！

2001年的3月31日，一個星期六的晚上，王偉剛飛行完就回家，告訴妻子阮國琴明天還要戰備值班，不能回家休息了，馬上又要去外場。兩人相擁而別，這是他倆之間的小秘密，也是多年來的習慣。可此時的兩人，都沒想到這一別竟是永訣。

4月1日，一架美國海軍EP-3E型偵察機在南中國海非法偵察任務，中國海軍航空兵立即派出2架殲-8II戰鬥機進行監視和攔截，值班的王偉，就是其中之一。抱有冷戰思維的美國，經常派出偵察機對我方實施騷擾和偵察，明目張膽地做出令人十分氣憤的挑釁動作，為了避免衝突，我軍通常是保持極大剋制，儘量保持間隔，美軍機通常也是耀武揚威一番後就悻悻離去。

可令人沒想到的是，當我軍兩架殲8戰機逼近後，這次的EP-3偵察機飛行員突然駕機撞了過來，王偉駕駛的這架僚機在中國海南島東南70海里（110公里）的中國專屬經濟區上空與美機發生碰撞後墜毀，王偉跳傘後下落不明。年輕的生命，永遠定格在了33歲。

當時，中美撞機事件目擊者、中國飛行員趙宇在新華社等媒體採訪時說：“造成這次碰撞的直接原因是美機突然大動作向我機轉向，造成我機根本無法避讓。美機嚴重違反了飛行規則，應對事件負完全責任。”

趙宇回憶：4月1日那天少雲，能見度大於10公里。他和王偉奉命於8時45分起飛，赴海南島東南空域執行跟蹤監視任務。起飛後約7分鐘，他們在左前方20度、距離50公里處發現一架大型飛機。趙宇和王偉很快判明這架飛機是美EP—3型電子偵察機。

當時美機航向為240度，當它發現中方飛機後，航向調整至40度，中方飛機也跟著轉向。9時05分，美機調整航向至110度，中方飛機也轉至110度與美機同向同速飛行。中方飛機在海南島一側，美機在外側，雙方相距約400米。

據趙宇介紹，中國飛行員對可能危及國家安全的空中目標都要查明，並對其跟蹤監視。這是維護國家安全的神聖職責，也是中國飛行員執行的正常勤務。在當時相關海域上，美方飛機實施空中偵察活動的事例並不少，而我方的飛行員以高超的技藝跟蹤攔截美方的偵察機，目的就是消除這種對我國安全利益的威脅。有的時候雙方得飛機貼得非常地近，這對駕駛高空高速截擊機的飛行員來說，需要極其高超的技藝。

9時07分，美機突然大動作向中方飛機方向轉向，向王偉駕駛的飛機撞壓過去。趙宇看到美機機頭和左機翼撞到王偉的飛機，同時美機左翼外側螺旋槳將王偉駕駛的飛機垂直尾翼打成碎片。趙便立即提示王偉說“你的垂尾被打掉了，注意保持狀態”。王偉回答“明白”。約30秒後，趙宇發現王偉飛機右滾下俯狀墜落，飛機失去控制。王偉請求跳傘後，他們就失去聯絡。

他接著回憶說，他駕機盤旋下降高度至3000米時，發現王偉的飛機墜海，還發現空中飄有座椅穩定傘和救生傘各一具。他在確認王偉位置後返航。9時23分，他駕機安全著陸。十分鐘後，美機未經中國政府許可，也降落在陵水機場。

王偉跳傘落水後，中國海軍和有關部門立即全力組織搜救。中國政府共出動了近10萬軍民進行搜救，持續14天，甚至很多的漁船也加入到了搜尋王偉的行列，但是非常遺憾，沒有找到王偉。

4月14日，根據多方面的情況分析判斷，王偉已無生還可能。4月15日，參加搜救行動的海軍艦艇鳴笛致哀，參與搜救的軍民面向大海肅立默哀。

4月24日中央軍委在北京舉行大會，授予王偉“海空衛士”榮譽稱號和“一級英模”獎章。4月26日，王偉的戰友、親人和社會各界人士聚集南海海濱，舉行隆重的海祭儀式，告慰這名為捍衛祖國主權而犧牲的英雄飛行員。

王偉的妻子阮國琴把用王偉親手種植的三角梅編成的花環送進了碧波萬頃的南中國海……親人和戰友們也手捧花瓣緩緩地撒向王偉長眠的地方，鋪成一條回家的路，呼喚英靈魂歸故里……

1968年出生於浙江湖州的王偉，從小立志報國，當時最大的願望是當一名飛行員。他的父母回憶說，王偉想當飛行員簡直到了痴迷的程度。他的老家湖州有一個空軍機場，只要飛機一從城市上空飛過，哪怕是正在吃飯，王偉也要丟下碗筷跑到外面去看飛機。

1986年，空軍飛行學校招飛行員，王偉瞞著父母報考了飛行員，在飛行學校度過了4年的學習時光之後，王偉成為了一名優秀的飛行員，他經常擔負著重大的飛行任務，多次立功受獎。

在此期間，王偉勤勉學習，全身心投入到飛行事業中，時刻努力學習專業知識、刻苦鑽研飛行技術。無論駕駛哪種戰機，他都能做到地面苦練，空中精飛。事實證明，他的勤苦學習沒有白費，在同期學員中，王偉是表現最突出的，不僅成為四種氣象飛行員，每次飛行考核還都是優秀。

他對飛行的熱愛使他在15年的飛行生涯中創下了一個個的“第一”和“最多”：在飛行學院同期學員中，他第一個放單飛；在飛行部隊三次裝備更新中，他每次都是第一個放單飛，第一個擔負戰備值班任務；在同一批飛行員隊伍中，他駕駛最先進的中國國產殲擊機，第一個飛滿1000小時，成為能飛四種氣象的“全天候”一級飛行員；在同齡飛行員中，他戰鬥起飛的次數最多，執行重大任務的次數最多。雖然諸多榮耀接踵而來，王偉卻沒有任何驕傲之情，他依然兢兢業業地奮鬥在自己的崗位上。

然而，2001年的那場意外撞機，讓這位翱翔在藍天的“雄鷹”和他心愛的飛機永眠於南海。

更讓人憤慨的是，美方明目張膽在中國門口撞毀中國戰機後，非但沒有主動道歉，態度還極其惡劣，甚至還惡人先告狀，不斷找藉口進行辯解，還企圖將罪行推給已經犧牲的王偉，聲稱王偉在這次巡查中“膽大妄為，好勇鬥狠”。

事後，美國軍方對肇事機組慰勉有加，時任美國總統小布什還向當時撞機的美國海軍上尉沙恩·奧斯本頒發了飛行優異十字勳章，這也是美國最高級別的航空獎。沙恩·奧斯本還出版了一本回憶錄《壯志凌雲：中美南海撞擊的幕後故事》，在書中將自己丑陋的挑釁行徑美化成有勇有謀的逃脫行為——我駕駛著EP-3E在國際空域飛行，一架中國殲8戰機起飛對我進行監視，它離我太近了，我不得不調整距離，在調整過程中中國戰機撞上了EP-3左翼，我們的機鼻朝上，但左翼陡然下傾，戰機已完全不受我的控制。我們必須找到一個機場降停。

撞機事件在美方人員口中變成了美方飛機在公海上空遭遇中國戰鬥機騷擾，美國飛行員憑藉智慧和勇氣逃出。沙恩·奧斯本成了“美國英雄”。

在奧斯本“一戰成名”之後，有不少人指出在他回憶其從與王偉飛機相撞到降落的整個過程有很多技術疑點，很多細節有編造的嫌疑。

王偉墜機失事後，他的妻子阮國琴因悲傷過度住進了海軍總院醫院，《新聞聯播》天天都在播出在南海搜救王偉的訊息，當時她說的最多的一句話就是“王偉會回來的，我會等他回來。”

17年後，阮國琴用漫長的歲月和無盡的思念寫成了一本書——《守望南海——離開王偉的日子》。她說這是送給丈夫的一份厚禮，也是她感恩全國人民對王偉厚愛的一份情懷。

在書中，她甜蜜回憶了自己和王偉的初戀。高三下學期，王偉即將轉學。暗生情愫的阮國琴寫了一封不帶“感情”的信鼓勵王偉不要“成為只會在雨巷中徘徊的少年，而希望他成為能夠在暴風雨中搏擊的雄鷹……。”

再後來，深知王偉擁有藍天夢的阮國琴又寫了一封信鼓勵王偉報考飛行員，“是一名真正的男子漢，你就去藍天翱翔吧！”王偉從近千名應徵者中脫穎而出，可是在那個還相對封閉的年代，阮國琴害怕部隊上的人說王偉早戀影響他的前程，並沒有前去送行，只是悄悄地躲在一旁，目送王偉離開。沒想到，兩人竟然就此失聯了。

回家過春節的王偉一直沒有打聽到阮國琴的下落，大年三十的晚上，心情鬱悶的他騎著車在街上閒逛，卻在買菸的當口看到了正在五交文化商場裡上夜班的阮國琴。就這樣，陰差陽錯的重逢讓他們確立了戀愛關係。

天南海北的兩人只能透過書信聯絡。1989年元旦，阮國琴竟然意外接到了王偉的分手信，傷心欲絕的阮國琴拒絕了王偉事後的求和企圖，眼看初戀就將埋葬，不甘心的王偉又意外出現在阮國琴面前，並給了她厚厚的一封信。

這是一封與王偉朝夕相處的5名戰友的聯名信，這封長達9頁的信向阮國琴道出了王偉“負心”的真正原因：

原來，王偉的部隊在進行跳傘訓練時出了一次事故，一名學員犧牲，這使王偉對飛行員這項職業的危險性有了更加直接和現實的認識。他熱愛飛行事業，但又怕將來自己有個萬一給自己心愛的人帶來痛苦。他想，長痛不如短痛，那就把痛苦留給自己吧，但又怕他們之間的感情太深，雙方都下不了這個決心，於是就在信中編造了一個根本就不存在的“女大學生”。就是在這樣一種矛盾的心情下，王偉從北國的軍營發出了那封“絕情”信。

王偉的戰友還在信中寫到：當那封“絕情”信發出後，王偉的內心非常痛苦，夜裡躺在床上常常一個人默默地流淚，他非常期望能得到他最心愛的人的原諒。信的末尾是5名戰友的簽名，而且，在籤的名字上還分別按上了五個鮮紅的手印！

看著這5個手印，阮國琴被深深地震撼了：他們分明是想用5顆年輕的心來證明王偉對愛情的忠誠！其實，他們更證明了王偉作為一名中國軍人對事業矢志不移的追求和對祖國的忠誠！

1992年夏天，經過7年的漫長等待，在沒有儀式，沒有賓客，沒有拖地婚紗，更沒有金銀首飾的婚禮上，王偉莊重地將自己親手做的子彈頭當項鍊戴在阮國琴的脖子上……

1993年4月，阮國琴告別了山清水秀的江南小城，放棄了很好的工作，跟著自己的丈夫隨軍到了被稱為“天涯海角”的海南島某野戰機場。當時，部隊裡的條件非常艱苦，素有“樂東不樂”之稱，經常連吃水和用電都得不到保障，隨軍後的阮國琴還一時沒找到工作，全靠王偉的工資，生活雖然清苦，但兩人卻覺得非常幸福——終於可以與心愛的人日夜相伴了。

王偉犧牲後，阮國琴被特招入伍。按照規定，阮國琴被授予王偉生前同等的少校軍銜。她帶著兒子與公婆一起入住北京。兒子也不負眾望，以優異的成績考上海軍工程大學，繼承父親遺志，成為一名年輕的海軍軍官，與父親“一起”守護祖國的海空。

再跟大家說說這幅畫吧，畫的名字叫《夙願》，是王偉本人畫的。他的夙願，就是有朝一日能駕駛著我們國產的艦載機，從我們國產的航空母艦上起飛。現在，烈士早已化作英魂，但烈士的夙願，我們已經替他完成了！

雖然英雄已經聽不到了，但我們還是想呼喚一句：81192！想家了，就回來吧！殲20和殲15隨時接替你巡邏，遼寧艦和山東艦甲板已清空，隨時迎接你返航！